В Escort Passport 9500ix International встроен GPS-чип, что само по себе открывает поистине безграничные возможности для совершенствования технологии перехвата радарных сигналов. Поскольку ваше позиционирование постоянно известно детектору, появилась возможность составлять и поддерживать базу стационарных камер (самый страшный вариант — СТРЕЛКА, который вообще не отлавливается никакими детекторами, кроме 9500ix и Beltronics RX65 International). База эта обновляется через интернет: первые три месяца после регистрации на сайте Beltronics — бесплатно, затем через подписку — 80 долларов за три года. Не дешево, но очень полезно, потому что стационарные камеры, особенно типа ОДИССЕЙ, замеряющие скорость не по радиосигналу, а с помощью двух простых камер, разнесенных друг от друга и передающих результат замера прямо в компьютер гайца, по определению нереально отловить радар-детектором.
Завтра завершу рассказ про «Эскорт», а также представлю читателям Fuho Avita.
Голубятня: Где они находят себе имена?
Сергей Голубицкий
Опубликовано 27 июня 2012 года
Сначала доведу до конца вчера начатое — рассказ про радар-детектор Escort Passport 9500ix International. Мы остановились на встроенном чипе GPS, который позволяет поддерживать и обновлять базу данных стационарных камер, расположенных на местности. На этом, однако, ценность спутникового позиционирования не исчерпывается. 9500 умеет, к примеру, адаптировать работу под вашу манеру езды и соизмерять ее с текущей скоростью. Скажем, если вы едите со скоростью ниже 30 км/ч (а детектор, оснащенный GPS, как вы понимаете, постоянно отслеживает подобную информацию), предупреждения о камерах поступать не будут, дабы без надобности не отвлекать водителя.
С помощью уникальной функции AutoLearn (системы самообучения) можно также динамически корректировать ранее сохраненную информацию. Предположим, вы когда-то зафиксировали камеру или радар в определенном месте и внесли ее собственноручно в базу данных (три раза нажав на клавишу Mute). Через какое-то время, проезжая по той же местности, вы замечаете, что сигнал больше не присутствует (скажем, радар демонтировали). AutoLearn заставляет детектор следить за подобными ситуациями и как только подтвердится отсутствие опасности в данной точке, информация о камере или радаре из базы данных будет автоматически удалена.
Все эти тонкости, связанные с совмещением чипа GPS и радар-детектора, реализованы в 9500ix по максимуму. Тем больше бросается в глаза отсутствие полноценной проработки этого функционала в моделях бюджетного и среднего класса. Скажем, в уже помянутом Highscreen Blackbox Radar HD детектирование радарных сигналов и спутниковое позиционирование никак не пересекаются и живут каждый своей жизнью: GPS используется исключительно для сопряжения видеорегистратора с картой, а радар-детектор, похоже, даже не догадывается о существовании спутникового чипа.
Перечислять функциональные возможности 9500ix бессмысленно — не хватит никакой колонки. Помяну лишь единственное — из числа уникальных и самых полезных. Детектор умеет делить диапазон К на три части — обстоятельство, оказывающее революционное влияние на борьбу с помехами.
Подавляющее большинство измерителей скорости в странах СНГ работает в частотном К-диапазоне (24 ГГц), где присутствуют излучения автоматических дверей супермаркетов, шлагбаумов, счетчиков топлива на заправочных станциях (все это — микроволновые допплеровские датчики малого радиуса действия движения и объема), а также датчики Distronic (Distance Intellectual Sensor), которые используются в системах круиз-контроля немецких производителей — BMW и Mercedes (японцы пользуются инфракрасными датчиками лазерного диапазона). Все эти помехи практически неотделимы от реальных сигналов, поступающих от милицейских радаров и камер. Но только не в Escort 9500ix!
R-диапазон в моем радар-детекторе делится на три части — на К1, К2 и К3 — таким образом, что отключение К3 автоматически выводит из поля зрения все датчики Distronic. Но это еще не все. Настройки радар-детектора позволяют выводить на экран информацию не только о силе и количеству сигналов, но и его частоте ( т.н. режим spec display)! Измерители скорости в 99 % случаев работают в трех промежутках К-диапазона: