Интересно, кто же приобретёт от новых законов, если они всё-таки будут приняты? Конечно, производители оборудования и софта операторского класса — надо будет улучшать системы идентификации пользователей. Возрастёт загрузка в ЦОДах, куда провайдеры будут сгружать «потяжелевшие» логи пользователей. Свой «кусочек» получат и интеграторы, обеспечивающие СОРМ, — его надо будет «подкармливать» увеличившимся массивом данных. Кроме того, на рынке проявится множество предложений о «защищённом зарубежном» хостинге, о готовых к использованию аккаунтов в самых различных системах, не просто зарегистрированных, но и верифицированных на чужие данные. Полагаю, что можно будет в ещё большем ассортименте, чем сейчас, купить не просто SIM-карты и оборудование для беспроводной связи, а «подтверждённые» комплекты, которые можно будет использовать неограниченное время: они будут официально записаны на дропов, которые будут подтверждать «товарищам в погонах» и провайдеру связи, что именно они владеют этим комплектом.
Наверное, «под шумок» расширят возможности УЭК — кроме удостоверения личности эта карта станет ещё и пропуском к публичному Wi-Fi: чтобы получить доступ, надо будет авторизоваться путём прикладывания её к валидатору. Может, ещё и авторизацию на форумах «привяжут» к единому идентификатору, как на госуслугах, — все будем наизусть учить свой СНИЛС. Хотя… может, до такого маразма всё-таки не дойдёт. А если?
Столичные парковки проще оплатить по SMS. Паркоматов мало, а приложения работают нестабильно
Максим Букин
Опубликовано 20 февраля 2013
Эксперимент с платной парковкой, затеянный в столице, давно перешёл из тестового проекта во вполне постоянное новшество: всё больше мест, выделенных для остановки автомобилей, становятся платными. За автолюбителями активно присматривают десятки парконов, которые автоматически фиксируют все нарушения установленных в столице правил. При этом, несмотря на вроде бы большое разнообразие вариантов оплаты, оплатить парковку быстро и просто можно только «по старинке» — с помощью SMS.
Пытаясь запарковать машину в любом крупном европейском городе, надо внимательно изучить, сколько и как надо будет заплатить за стоянку. Схем очень много. Самый примитивный вариант — найти терминал с надписью «оплата парковки», забросить в него несколько евро, получить чек с кодом и положить его под лобовое стекло. Есть варианты с инновационным взносом денег — перечисление с помощью банковской карты по технологии PayPass, просто поднеся карту или терминал с NFC к считывателю и выбрав режим парковки на своём мобильном терминале. Ещё один вариант — отправка SMSок. В Москве решили пойти своим путём, и получилась система, которую пользователям, мягко говоря, ещё только предстоит полностью освоить.
