Лунное такси и эмиграция на Марс: куда простираются амбиции «аэрокосмических частников»
Юрий Ильин
Опубликовано 25 февраля 2013
«Частный аэрокосмос» — относительно недавнее явление. Правда, им уже никого особо удивить не получится: создатели американских коммерческих аэрокосмических компаний потратили немало усилий для того, чтобы рассказать о себе всему миру ещё до того, как начали демонстрировать фактические достижения. Но как минимум Элона Маска, основателя компании Space X, никак нельзя уличить в том, что он больше занимался пиаром, нежели реальными разработками: его компания — первая, кто получил подряды от NASA на организацию грузового сообщения с Международной космической станции после того, как оставшиеся шаттлы прекратили полёты.
И хотя в основном сейчас развиваются проекты, связанные с орбитальными и суборбитальными полётами (Space X, Virgin Galactic), похоже, что «космические» амбиции частного капитала простираются гораздо дальше, чем орбита Земли. Как минимум до Луны и Марса — так точно.
С конца 2012 года в зону внимания СМИ попала (или, лучше сказать, влезла) компания под названием Mars One, заявившая, что уже в 2023 году у неё будет колония на Марсе. Сначала с четырьмя колонистами, а затем и с гораздо большим их количеством. В начале этого года компания, а точнее, теперь уже некоммерческий фонд Mars One объявил о начале первичного отбора астронавтов и будущих колонистов, которые готовы эмигрировать на Марс.
В свою очередь, на этой неделе компания Golden Spike запустила — похоже, лишь в рекламных целях — краудфандинговую кампанию на сайте Indiegogo по первичному сбору средств на будущую лунную экспедицию. Пилотируемую.
И Mars One, и Golden Spike уверяют, что все их наполеоновские планы осуществимы с использованием уже существующих (или давно разрабатываемых) технологий и средств. Но всё упирается в деньги. Впрочем, технологическая реализуемость проектов тоже вызывает определённые вопросы.
Давайте остановимся подробнее на этих проектах.
До недавнего времени это была коммерческая компания, и в их описании проекта буквально ещё неделю назад встречались упоминания, что создатели всей этой авантюры — предприниматель Бас Лансдорп и учёный Арно Вилдерс — имеют виды на заработок. Сейчас, однако, Mars One является официальным некоммерческим фондом. Видимо, в конце 2012 года Лансдорп и Вилдерс что-то для себе посчитали заново.
В целом их проект выглядит впечатляюще: в период с 2016 по 2023 годы на Марс предполагается отправить серию капсул, которые и составят основу будущей колонии. В первой капсуле отправятся базовые строительные материалы, во второй — частично автономный марсоход, который будет искать наиболее подходящее место для строительство колонии. И уже на найденный участок предполагается приземлить ещё шесть капсул: в двух из них будут располагаться системы жизнеобеспечения, аналогичные тем, которые сегодня используются на МКС (модуль «Звезда»?), два модуля будут представлять собой жилые блоки на двух человек каждый, один — продовольственный склад, а в последнем приедет второй марсоход, который на пару с первым осуществит основной монтаж приземлившихся блоков. То есть расставит их в рядок, а также развернёт солнечные батареи в наиболее подходящих местах. Батареи, кстати, планируется использовать гибкие, а их низкую (по сравнению с теми, которые изготавливаются из кристаллического кремния и соответственно гибкими не являются) эффективность планируется компенсировать большой площадью.
Наконец, в 2023 году на Марс прибудут четверо первых колонистов, которым придётся сначала соединить все модули друг с другом (они будут сообщаться с помощью узких коридоров, по которым, судя по эскизам, придётся ходить согнувшись, а то и ползать), подключить все системы жизнеобеспечения и обогрева и затем, наконец, обеспечить себя жильём. Дело в том, что жилые блоки будут содержать обширные надувные отсеки, вроде тех, которые изготавливают компании Bigelow Aerospace и ILC Dover. Такие отсеки надёжно защищают находящихся внутри от воздействия враждебной окружающей среды. В итоге на каждого колониста будет приходиться по 50 кв. м жилого пространства.