Выбрать главу

Воду и кислород планируется добывать на месте — из водяного льда в грунте. Системы жизнеобеспечения будут оснащены соответствующими устройствами: марсоходы будут загружать единоразово до 60 кг грунта, из него путём нагрева будет выделяться водяной пар, часть сконденсированной воды будет использоваться для получения кислорода.

Азот и аргон, входящие в состав земной атмосферы, будут также получаться из окружающего пространства.

В дальнейших планах — гидропонная оранжерея, которая, видимо, будет использоваться для получения дополнительного кислорода и производства продуктов питания.

Что же касается непосредственной транспортировки всех материалов (и людей) на Красную планету, то здесь Mars One предполагает заручиться поддержкой Space X и их будущего носителя Falcon Heavy, который, правда, ещё только находится в разработке.

Ракета Falcon Heavy пока ещё находится в разработке (изображение SpaceX)

Ну, и самое главное: возвращения колонистов на Землю не предполагается. Потому, собственно, и употреблено в начале слово «эмиграция» — тем, кто отважится принять участие в проекте Mars One, вернуться домой, скорее всего, уже будет не суждено. Технологий возвращения пока что просто нет.

Надо заметить, что Wired в прошлом году присвоил проекту Mars One ничтожно низкий рейтинг достоверности — 2 из 10. Фактически кол влепили. В основном из-за планов финансирования.

Mars One предполагает сделать из полёта и колонизации Марса непрерывное reality-шоу. Камеры будут везде: на марсоходах, видимо, на поверхности капсул и внутри них. Лансдорп считает, что ему удастся приковать к проекту внимание всего мира и продюсеры всех мировых телеканалов выстроятся в очередь к его кабинету, будут входить, падать на колени и протягивать коробки из-под ксерокса. И это вызывает определённые — вполне обоснованные — сомнения: возможно ли удивить чем-либо современное общество? Как быстро им надоест смотреть на колонистов?

Интересный, на самом деле, вопрос. Но к нему мы вернёмся несколько позже.

Пока же — о «лунном» проекте.

Golden Spike

Согласно Wikipedia, Golden Spike — это космический стартап, созданный в 2010 году. Его возглавляет Алан Стерн, весьма, надо сказать, известный учёный, главный специалист в проекте NASA New Horizons по отправке зонда к Плутону, а также научный консультант компании Moon Express, которая планирует заниматься добычей полезных ископаемых на Луне.

Стерн, помимо всего прочего, разработал ряд научных инструментов для исследования планет и ближнего космоса и консультировал NASA при создании, в частности, космического телескопа «Хаббл». Его чуть не назначили директором NASA, но он сам отказался от этой должности.

Соратником по Golden Spike стал Джерри Гриффин, бывший Директор космического центра Джонсона при NASA. Гриффин занимает пост главы совета директоров в GS. Так или иначе, руководители Golden Spike — люди не случайные и на проходимцев не похожие.

Они провели широкие исследования на тему реалистичности осуществления их замысла в начале 2010 года и в итоге сошлись на том, что уже можно создавать компанию, которой будет под силу отправить человека на Луну — впервые за 40 лет. И не только отправить, но и вернуть.

В январе 2013 года Golden Spike подписали контракт с корпорацией Northrop Grumman на разработку дизайна и определения технических требований для нового посадочного модуля для Луны.

По утверждению представителей самой компании, все технологии, необходимые для полёта к Луне, уже существуют и вполне доступны коммерческому сектору. Посадочный модуль — единственное, что требует разработки «с нуля».

А как раз специалисты компаний, ныне входящих в Northrop Grumman, и разрабатывали посадочные модули для «Аполлона»…

Что касается непосредственно доставки астронавтов на Луну, то здесь план Golden Spike выглядит весьма занятно. Посадочный модуль и транспортный корабль должны будут запускаться отдельно друг от друга и на разных носителях выводиться на орбиту. Также на орбиту должны будут отдельно выводиться так называемые (Lunar Transport Vehicle) — собственно, отдельные ракеты-носители, которые «погонят» к Луне и посадочный модуль, и транспортный корабль с сервисным блоком.