Конечно, идея тотальной слежки не нова. Она многократно описывалась не только в фантастических книгах, но и в реальных технических заданиях. Большое внимание системам видеоконтроля уделяет DARPA. Взгляните, например, на летающую видеокамеру «наноколибри».
С очками Google дело обстоит немного иначе. Сам факт наблюдения перестаёт быть явным в силу привычности и распространённости явления. Даже на мигающий во время записи красный светодиод со временем перестанут обращать внимание.
Сейчас очки Google дают много поводов для страхов, многие из которых наверняка окажутся напрасными. Однако паранойей можно не только страдать, но и наслаждаться.
При достаточном распространении очков Google все должностные лица и представители власти автоматически окажутся под постоянным общественным контролем. Скрыть злоупотребления станет весьма проблематичным. Разбивать такие очки бесполезно: данные уже утекли в Сеть вместе с фотографией нападавшего. Парадокс в том, что требование снять или выключить очки тоже может рассматриваться как нарушение гражданских свобод.
Пар и свисток: Как информационные технологии исправляют смертельно опасные перекосы развития индустриальной эпохи
Михаил Ваннах
Опубликовано 20 марта 2013
Есть в наши дни широко распространённое мнение — о том, что подлинный прогресс был раньше, в индустриальную эпоху. Бесподобно точно это мнение сформулировал на страницах «Компьютерры» Анатолий Левенчук, передавая суть выступления Игоря Агамирзяна (из «Российской венчурной корпорации») на робототехнической международной конференции в Сколково: «Все большие прорывы (сверхзвуковой самолёт, полёт на Луну, промышленный робот, экзоскелет, атомная станция и т.д.) случились до семидесятых годов. А после семидесятых годов была эволюция, ибо весь пар ушёл в свисток прорывов вычислительной техники…» Отвлечёмся сейчас от продолжения этой цитаты, где большие надежды возлагались на роботизацию, и от того, почему это особенно важно для нашей страны. Поговорим о том, ушёл ли пар в свисток, или всё же сделал нечто очень важное.
Ну, на первый взгляд всё именно так. Раньше делались вещи большие и основательные – пароходы с паровозами, мосты, самолёты, ракеты… А сейчас – мелочь какая-то! Ну, вот пестрела советская пресса времён семилетки статьями о запуске очередного прокатного стана. Десятки тысяч тонн оборудования, десятки тысяч киловатт мощности электроприводов. Багрец горячего металла на цветных обложках тогдашних журналов, свечение стали на чёрно-белой триацетатной киноплёнке… А теперь какие технологические новости: вот, со всех сторон рассмотрели новый смартфон. Экран у него большой; разрешение FullHD… Но комментарии скорее унылые – что там пять дюймов диагонали по сравнению с габаритами прокатного стана? Мол, раньше были богатыри, а сейчас так, сплошной постиндустриализм… Раньше были настоящие дела, а сейчас так, ширпотреб, увеселения…
А посмотрим на те времена, когда пар двигал механизмы и классическая, а не информационная инженерия была хайтеком. Обратимся к строкам великого писателя. Вот что Г.Дж. Уэллс написал про начало ХХ века с точки зрения маленького человека, обычного зеленщика: «Но прогресс наступал, затопляя витрину лавки французскими артишоками и баклажанами, бананами, диковинными орехами, грейпфрутами, манго и привозными яблоками — яблоками из штата Нью-Йорк, яблоками из Калифорнии, яблоками из Канады, яблоками из Новой Зеландии». На бытовом уровне прогресс выражается замещением продукции английской, «собственной, превосходной, хотя и не слишком разнообразной», импортом, дешёвым и привлекательным?
Что же стояло за этими, видимыми обывателю, переменами? А стояла за ними уже достаточно развитая индустриальная эпоха. Почему изобилуют привозные яблоки? да потому, что привезти их было дёшево. А почему привезти их было дёшево? Да потому, что индустриальная технология обеспечила создание достаточно крупных и достаточно (по меркам доставки груза) быстроходных судов с достаточно экономичными паровыми машинами тройного расширения. Мировой тоннаж паровых судов в 1895 году составил 16,888 миллионов регистровых тонн против 9,020 миллионов регистровых тонн у парусников, а сто лет назад на пароходы пришлось уже 92,2 процента из 49,5 млн рег. т. планетарного тоннажа. (Интересно, что минеральные удобрения, входившие тогда в оборот, возили из Южной Америки гигантскими стальными шхунами – селитра не испортится…)