Совсем по–другому выглядит сражение Того и Рожественского. В первые же минуты боя противники нанесли друг другу тяжелые повреждения. Но завязка боя оказалась крайне неудачной для русских: броненосец "Ослябя" получил именно те повреждения, которые вызвали его скорую гибель, а флагман "Суворов" потерял управление и покинул строй. Японцы сразу получили значительную фору: их 12 кораблям противостояло уже только 10, четыре из которых ("Нахимов" и броненосцы береговой обороны) были значительно слабее любого японского корабля. Последующие часы артиллерийского боя наносили все больше поражений кораблям обеих сторон, но ввиду относительной слабости, русская эскадра страдала все сильнее и сильнее.
Но даже после 5 часов Цусимского боя положение русских внешне не выглядело трагичным. Не только русские, но и японские корабли были значительно повреждены — "Микаса" получил 10 двенадцатидюймовых снарядов — вдвое больше "Орла". По некоторым сообщениям японский флагман возможно даже не был информирован о том, что погиб именно "Ослябя" — это было видно только с концевых кораблей его эскадры, да и то тонувший корабль был принят за крейсер типа "Жемчуг". Вряд ли Того был в этот момент доволен результатами сражения. 5 часов практически непрерывного огня и — только один потопленный корабль! Спускалась ночь. Еще полчаса — и русский флот получил бы желанную передышку. Часть повреждений удалось бы исправить, и у избитой эскадры появился бы хоть какой–то шанс.
Но наступила "точка поворота". За полчаса, с 7 до 7.30 вечера пошли ко дну "Александр" и "Бородино" — два новейших русских броненосца. Первый из них видимо просто исчерпал дальнейшую возможность противостоять непрерывному воздействию огня противника. Скорее всего, такая же участь постигла бы и "Орел", если бы бой затянулся еще на полчаса. Судьба "Бородино" обернулась жестокой иронией морского сражения: последним залпом "Фудзи", столь счастливо избежавший гибели двумя часами ранее, вызвал сильнейший пожар в 152‑мм башне русского броненосца, в результате которого видимо произошла детонация зарядов. Во всяком случае, гибель "Бородино" в описании Пэкинхема очень напоминает мгновенный "уход со сцены" английских линейных крейсеров.
Буквально в те же минуты решилась и судьба "Суворова". Лишенный собственной артиллерии и поддержки эскадры, корабль был атакован торпедами буквально в упор и потоплен.
Однако "критическая точка" не возникает сама по себе, она тщательно подготавливается огнем противника. В чем же причины того тяжелого состояния, в котором оказались русские броненосцы на пятом часу боя, если количество попаданий крупнокалиберных снарядов с обеих сторон было приблизительно одинаковым?
Для объяснения вполне достаточно ознакомиться с количеством выпущенных японцами снарядов среднего и малого калибра. 12 кораблей Того и Камимуры выбросили по своим целям более 1200 восьмидюймовых, 9450 шестидюймовых и 7500 трехдюймовых снарядов! Даже если предположить, что вероятность попадания из орудий главного калибра превышает аналогичную вероятность для 8- и 6-дюймовок в 1,5–2 раза, это означает, русские корабли приняли удары как минимум ТЫСЯЧИ японских "подарков" весом 113 и 45 килограмм![9] Несомненно, это и был тот самый путь, который подготовил их к наступлению "точки поворота" Цусимского боя.
Неудивительны и те выводы, которые сделали военно–морские специалисты в отношении орудий среднего калибра, несмотря на казалось бы столь значительный результат, достигнутый с их помощью. Именно способность броненосцев начала века "поглощать" большое количество таких снарядов было одной из причин появления "All–big–gun ships" — дредноутов. Неблагодарные англичане посчитали, что та роль, которую сыграла вспомогательная артиллерия в Цусиме, явно недостаточна для достижения максимального эффекта: русские корабли тонули недостаточно быстро. Их более консервативные ученики выразили гораздо большую "признательность" орудиям среднего калибра, так же как и броненосным крейсерам, продолжив постройку кораблей с подобным вооружением еще в течение нескольких лет после боя в Корейском проливе[10].
Вернемся к Цусиме: итог сражения был предрешен, но Того не успокаивался. Он не хотел повторить ошибку, сделанную им годом раньше в Желтом море. Непрервные атаки многочисленных японских миноносцев продолжались всю ночь. И здесь действия кораблей Того нельзя признать особо успешными: из 54 выпущенных почти в упор торпед попало только 4 или 5. Но этого оказалось достаточно — "Наварин" погиб со всей командой, кроме 3 человек, а "подранки" "Сисой", "Нахимов" и "Мономах" наутро были застигнуты поодиночке и затоплены командами. Значительное превосходство Того в скорости позволило ему отрезать все пути отступления сохранившему подобие организации отряду Небогатова, к которому присоединился и "Орел". Можно долго спорить о решении последнего русского командующего в этом печальном бою, но несомненно одно: причинить какой–либо ущерб противнику его корабли уже не смогли бы. Жестокий бой выдержал последний из продолжавших сражаться русских кораблей — устаревший крейсер "Дмитрий Донской". В сражении с целым отрядом японских крейсеров и миноносцев вечером 15 мая он потерял 80 человек убитыми и ранеными. Сражение закончилось. Редко в морской истории победителю удавалось столь полно реализовать все свои преимущества, благополучно избежав возможного ответа.
Источники и литература
Заключение следственной комиссии по выяснению обстоятельств Цусимского боя. Петроград, 1917.
Лаур Г. Цусима. СПб, 1911.
Описание военных действий на море в 37–38 гг. Мэйдзи". Т. 4 "Действия против 2‑й Тихоокеанской эскадры". СПб, 1910.
Отчет по делу о сдаче 15 мая 1905 года кораблей отряда бывшего адмирала Небогатова. СПб, 1907.
Русско–японская война 1904–1905 гг. (Работа исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904–1905 гг. и Морском Главном Штабе), т. 3, "Морское сражение в Желтом море", Петроград, 1915.
Русско–японская война 1904–1905 гг. (Работа исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904–1905 гг. и Морском Главном Штабе), т. 7, "Цусимская операция". Петроград, 1917.
Семенов В. Расплата (трилогия). Ч. 2 "Сражение при Цусиме", Спб, 1909.
Admiral Togo: A Memoir. Tokyo, 1934.
Blond G. Admiral Togo. New–York, 1960.
Bush N. F. The Emperor's Sword. New–York, 1962.
Campbell N. J. M. The Battle of Tsu–Shima // Warship, 1978, № 5–8.
Falk E. Togo and the Rise of Japanese Sea Power. New–York, 1936.
Hough R. The Fleet that Had to Die. London, 1963.
Jane F. T. The Imperial Japanese Navy. Calcutta, 1904.
Jentschura H., Jung D., Mickel P. Warships of Imperial Japanese Navy 1869–1945. London, 1982.
Westwood J. N. Witnesses of Tsushima. Tokyo, 1970.
9
Уязвимость русской эскадры для 8", 6" и даже 3" снарядов, НЕ ПРОБИВАВШИХ БРОНИ, объясняется прежде всего перегрузкой кораблей. Эту мысль впервые высказал В. П. Костенко, позже ее развили и другие ученые–кораблестроители. В частности, В. Л. Поздюнин пишет, что броненосцы типа "Бородино" оказались перегруженными до 15500 т. среднее углубление их увеличилось на 0,76 м, а мета–центрическая высота уменьшилась до 0,76 м, вместо запроектированной опытом 1,19 м. Указанная перегрузка произошла от приема большого количества разнообразных запасов на предстоящее плавание… Насколько велик был запас принятого угля, показывает то обстоятельство, что на броненосце "Апраксин" 15 мая (второй день боя) оставался запас угля, на 20% превышающий нормальный запас". Кроме того, перед боем новые броненосцы эскадры Рожественского имели по 500 т пресной воды вместо положенного запаса 120 т. "Эта вода была принята в помещения, не приспособленные для ее хранения, причем могла свободно переливаться ". В итоге предельно допустимый крен русских броненосцев типа "Бородино" не превышал 6–7 град. Примечательно, что если бы броненосцы сохранили ту же перегрузку, что и при выходе из Либавы (т. е. водоизмещение 15500 т и метацентрическую высоту 0,76 м), то для их опрокидывания нужно было потерять 17% момента инерции площади грузовой ватерлинии — ровно столько же, сколько и у типичного английского (японского) броненосца при его метацентрической высоте 0,91 м. В действительности же остойчивость русских кораблей к Цусиме значительно снизилась. (См. В. Л. Поздюнин, "Энциклопедия судостроения", тт. 1–2, М-Л., 1935, 1938; Н. П. Муру. "Основы непотопляемости корабля", М.. Воениздат, 1990).
10
Парадаксально, но факт: в 1894 г. в бою при Ялу японцы одержали победу над китайским флотом именно благодаря своей средней артиллерии, что позволило морским стратегам все следующее десятилетие считать главным оружием скорострельные пушки калибром не более 8". Аналогичный результат — Цусимский бой, однако выводы из него были сделаны прямо противоположные: теперь главными стали 12-дюймовки.