Глава 6. Древнее решение сразу двух проблем Сибири
Постепенно сложился или завелся, как говорят, свой распорядок трудовой жизни, которому по инерции продолжал следовать. Марш-бросок за «живой» водой, сбор нужных растений и приготовление отваров, обследование и назначение лечения пациентам с последующим контролем результатов. Все это я проделывал, имея на руках документы и разрешение на самостоятельную деятельность в качестве травника, полученные от Союза целителей России, полноправным членом которого стал по рекомендации попутчиков в вылазке на Тибет.
За документами пришлось сгонять в Иркутск, где одна за другой произошли две попытки насильственной экспроприации нажитого непосильным трудом.
Первая случилась после выхода из торгового центра, когда я последовал рукописному указателю кратчайшего пути к интересующему меня учреждению через проходной двор. В подворотне, благодаря привычке из периода жизни в самоизоляции, затылком почувствовал нарушение безопасной дистанции, успел обернуться и неожиданно мощным ментальным ударом отбросить здорового парня, уже замахнувшегося битой.
Вторая случилась сразу после оплаты вступительного взноса целителям. Прямо в их здании, подошли два вежливых молодых человека и, помахивая темно-красными корочками, пригласили в небольшую комнату, где популярно объяснили, что представители моей новой профессии, как и представители других древнейших профессий, обязаны, помимо небольшого вступительного взноса, регулярно вносить на указанный ими счет – большой благотворительный взнос – пожертвование.
Если грабитель был наказан соразмерным его поступку физическим уроном, то вымогатели должны были пострадать серьезнее – стать «информаторами». Затратив небольшую толику ментальной энергии на понуждение, записал их откровения по привычке на мобильный смартфон, выборочно почистил им память, заменив в получасовых воспоминаниях место и адресата слива, и, получив документы, отбыл по месту реального проживания. С помощью ИнфоВизора удалось выяснить, что реального силового прикрытия у банды нет, и я, со спокойной душой, отправил собранный компромат местной желтой прессе.
Полученный опыт – этот сын моих собственных ошибок – заставил озадачить Пятницу проблемой обеспечения личной безопасности.
Он, в свою очередь, представил на рассмотрение первые наметки плана решения транспортной проблемы в Сибири, которое до настоящего времени так и не смогли найти, а ведь оно несколько тысячелетий было практически готово к эксплуатации.
Речь идет о созданной экипажем корабля Джоре по технологии Древних сети гравитационных станций в радиусе более пяти тысяч километров вокруг места посадки своего корабля. Наиболее приметные места расположения станций на внешнем периметре сети: Мурманск, Аляска, острова Хоккайдо и Цусима, а также, Дальний и Тибет.
Все станции находились под землей, имели защиту от проникновения и были законсервированы. Каждая станция включала в себя стандартный комплект: стационарную гравиустановку для транспортировки по лучу с источником энергии; грузовой склад, в котором временно были складированы разборные конструкции наземной части и рабочие дроиды для их сборки, а также, контейнеры и пассажирские капсулы; гараж для гравиплатформ, в том числе платформ с зарядной установкой и мобильной гравиустановкой лучевой транспортировки (на расстояние не более трех тысяч километров). Участки земли над станциями, которые располагались на территории России, по мнению Пятницы, должны быть выкуплены в частную собственность, в рамках таинственной программы «Прошлое».
Вторая транспортная составляющая наследия экипажа корабля Джоре, представляла собой систему тоннелей, тянущуюся на глубине до километра от Байкала в северо-восточном направлении с выходом к Охотскому морю в районе Удской губы и до Чукотки с разветвлением: на север – до острова Новая Сибирь, и на восток – до побережья Берингова моря. Земля в районе выходов к морю также должна быть выкуплена в частную собственность. По тоннелям, из которых был откачан воздух, могли перемещаться, под воздействием стационарной гравиустановки для транспортировки по лучу, непосредственно сами грузовые контейнеры и пассажирские капсулы. Промежуточные станции располагались в местах добычи полезных ископаемых и размещения производственных линий.
Третью сеть, планировалось создать нашими трудами в рамках всё той же программы «Прошлое», о которой Пятница пока ничего не рассказывал. На каждой из трех великих сибирских рек должна появиться коммерческая компания – перевозчик со своим флотом речных судов для стандартных контейнеров, портовыми базами с причалами, кранами, складами, авто контейнеровозами и тяжелыми вертолетами. Земля, на которой будут располагаться портовые базы и конечные базы выдачи грузов, также должна быть выкуплена, желательно, в лихие 90-е годы.