Второй жилой комплекс, практически копия средиземноморского, расположен в Люсе-фьорде. Норвежцы с большой неохотой продают свою землю, особенно иностранцам, поэтому пришлось сделать общественно полезное дело, которое было по заслугам оценено норвежским правительством. Я построил энергетический комплекс, снабжающий целый регион бесплатной электроэнергией. Батарея ветрогенераторов последнего поколения, вырабатывает электроэнергию, которая днем расходуется, а ночью накапливается в гравитационном аккумуляторе. Принцип гравитационного аккумулятора основан на работе электрического двигателя попеременно в двух режимах, мотора и генератора. Ночью двигатель поднимает груз (как лифт), тем самым накапливая потенциальную энергию, а днем кинетическая энергия преобразуется в электрическую, когда груз опускается. Сама установка представляет из себя куб с гранями сто метров, внутри которого шахты лифтов, частично скрытый в складках ландшафта. Со временем установка стала почти таким же популярным туристическим объектом как знаменитый Прекестулен.
Каждое из трех моих жилищ укомплектовано парком транспортных средств под единым брендом сатурн, в который входят три автомобиля, один катер, и один самолет. Автомобили: один имеет силуэт форда-мустанга, второй, более массивный, ролс-ройса-фантом, третий микроавтобус с двумя спальными местами.
Катер по форме напоминает мыльницу с сильно заостренными передней и задней гранью. Размер мыльницы двенадцать метров в длину, шесть в ширину, и около четырех в высоту. Судно разделено вдоль на три вертикальные секции, две боковые по полтора метра, средняя три. Вдоль днища в боковых секциях размещены две гидротрубы, с одного конца вода засасывается гравитационным полем, с другого выталкивается, создаваемый гидро-реактивный поток приводит судно в движение, а ассиметричная работа позволяет маневрировать. Катер симметричен и может одинаково передвигаться что взад, что вперед, поворот на девяносто градусов происходит практически на месте за счет разнонаправленного потока в гидротрубах. Две боковые секции имеют механизм быстрого заполнения водой, что приводит к переходу катера из надводного положения в подводное (в подводном скорость естественно ниже). В средней секции расположены жилые помещения. Верхняя герметичная крышка, шириной со среднюю секции и длинной около восьми метров поднимается вверх посредствам двух штырей на высоту два с половиной метра. Под крышкой палуба, утопленная в корпус на полметра (высота борта) и защищённая от солнца поднятой крышкой. В Монако просто нереально найти свободную парковку на причале для катера, поэтому мы просто подходим к пирсу, сходим с катера, после чего тот закрывает крышку и погружается где-нибудь на дно акватории порта, но выбирает место поглубже, чтобы не мешать судоходству. Когда в катере вновь появляется необходимость он перемещается автопилотом в нужную точку в подводном или надводном положении в зависимости от требуемой срочности.
Самолет, скорее ракета, так как нужен для перемещения на большие расстояния, поэтому делает это в космосе. Представляет собой кабину, подобную боевому вертолету, с двумя сидячими местами, сзади располагается эмулятор рулевого хвоста, по бокам эмуляторы реактивных двигателей. Эмуляторы необходимы в случае, когда приходится пользоваться самолетом на публике. Силовая установка и системы маскировки как на боевой платформе. Самолет поднимается на низкую орбиту, перемещается в нужную точку и приземляется, никакого паспортного и пограничного контроля.
Протокол безопасности требует комплектацию боевыми дронами каждого транспортного средства. В случае микроавтобуса и катера, место на крыше позволяет разместить почти полный комплект дронов как у боевой платформы.
Глава 10
Технология позволяет изменять не только атомные решетки, но и сами атомы. Любая материя может быть строительным материалом для синтеза чего угодно. Как говорит Иван, это только в космосе плотность материи критически мала, но дайте мне любой метеорит, и я построю из него космический корабль.