VRIL (испытан в 1939 г., изготовлено 4 изделия, разработку осуществляла группа В. Шуманна).
VRIL-41 Jngel (испытан в 1942 г., изготовлено 17 дисков, диаметр 11 м).
VRIL-Zerstorer (вооружение — одна пушка, калибр 80 мм; две пушки МК108; два пулемета MG-17).
Haunebu I (диаметр диска 25 м).
Haunebu II (диаметр диска 23 м).
Haunebu III (диаметр диска 71 м, разработан в 1945 г.).
Haunebu IV (диаметр диска 120 м).
Haunebu Mark V (запуск образца произведен в феврале 1945 г., подземный комплекс Кала, Тюрингия).
BMW Flugelrad.
Диск «Белонцце» (разрабатывался с 1942 г.).
Диск «Рудольфа Шривера-Хабермоля».
Летающий блин «Циммермана».
Диск «Омега» Андерса Эппа.
Фокке-Вульф-500, кодовое наименование «Шаровая молния» Курта Танка.
«Андромеда» — морской контейнер 138 м для транспортировки «летающих дисков».
Научно-исследовательские центры, где разрабатывались «летающие диски»: Штеттин, Нордхаузен, Дортмунд, Эссен, Пенемюнде, Бреслау (Вроцлав), Прага (завод «Летов» и горный массив Гарц), Пльзен (Чехия), Дрезден, Берлин (Шпандау), Штассфурт, Винер-Нойштадт (Австрия), Унзенбург (под землей в старых соляных шахтах), Шварцвальде (подземный завод «Цеппелин Верке»). Все эти точки являются ключевыми в нашем исследовании.
На подземном заводе «Цеппелин Верке», местечко Шварцвальде, выпускали плазменное оружие «Feuerboll» («Огненный шар») и самолёт Курта Танка «Kugelblitz» («Шаровая молния»). Разработку плазменного оружия «Feuerboll» вела фирма ВВС Германа Геринга FFO (Flugfimk Forschungsanstalt Oberpfaffenhoffen).
На двигатели Ханса Кохлера был разработан несерийный диск «Haunebu». Разработка «летающих дисков» или оружия возмездия «Фау» велась несколькими исследовательскими группами (институтами): в Праге (на заводах «Шкода», «Пльзень», «Летов») разработку осуществляла группа Рудольфа Шривера — Клауса Хабермоля, в Дрездене и Бреслау, Нижняя Силезия, сегодня г. Вроцлав, — группа Рихарда Мите — Джузеппе Белонцце. Первая пражская модель была создана инженерами Рудольфом Шривером и Клаусом Хабермолем, испытана еще в феврале 1941 г. Клаус Хабермоль в 1946–1955 гг. работал в Советском Союзе над секретными программами. Их «летающий диск» считается первым в мире летательным аппаратом вертикального взлёта и посадки. По конструкции он напоминал обтекаемый аэродинамический диск: вокруг кабины пилота вращалось широкое кольцо, вертикальные и горизонтальные рули сопла регулировали угол атаки тангажа. Пилот мог поставить в нужную позицию аппарат как для горизонтального, так и для вертикального полёта. Советские конструкторы использовали эти элементы и технологии при создании в 1974 г. самолётов ЯК-38, далее ЯК-141, вертикального взлёта и посадки палубной морской авиации на авианесущих кораблях «Киев» и «Минск». Учёные Германии создали «вертикальный самолет», который представлял собой усовершенствованный вариант предыдущего летательного аппарата. Размер аппарата увеличили, чтобы разместить двух пилотов, лежащих в креслах. Пилотов для реализации этого проекта набирал Отто Скорцени.
Баварский замок Хиршберг вблизи Вайльхейма, 50 км к юго-западу от Мюнхена, где Гитлер пребывал в октябре 1944 г. На подземные работы привлекали заключённых из лагеря Дахау. В этом замке планировалась операция «Грифон». Эта малая ставка-бункер была интегрирована и ориентирована на Зальцбург — одну из вершин «Альпийской крепости». «Альпийская крепость», или «Альпийский редут», находился в треугольнике между г. Линц, Зальцбург и Грац в горном районе Тироля. Основные входы в подземный город находились недалеко от оз. Вильдезее, в районе Мертвых гор, реперной точкой является гора Райхфанг. Именно здесь был оборудован один из вход в подземное государство Третьего рейха.
Вся разведывательная и контрразведывательная структура Главного управления имперской безопасности РСХА была создана для информационно-оперативного сопровождения секретного проекта «Аненербе». И все секретные медицинские институты проекта «Аненербе» располагались в треугольнике между городами Линц, Зальцбург, Грац («Альпийская крепость»).
«Отделение исследований карстов и пещер (Forschuagsstaette fuer Karstund Hoelenkunde), руководитель доктор Ганс Бранд (Brand) (член партии и войск СС). Он также был занят в Институте исследования карстов, который изучал пещерные образования в горах для военных целей. Ганс Бранд руководил Отделением фортификационных сооружений СС — научное подразделение, проводившее исследования в области проблем фортификации. Оно располагалось в Айзенфельсе (Eisenfels) вблизи Клагенфурта (Klagenfurt) в Австрии (см. карту). Считается, что Бранда ввели в войска СС для организации подразделений, предназначенных для обороны карстовых пещер (Karst Wehrtrupps)»[537].
537
Ганс Брант принимал активное участие в строительстве и подготовке личного состава войск СС, моряков-подводников в адаптации специальных подразделений для работы в антарктических условиях 211-й базы «Новый Берлин». Этот отдел был создан в октябре 1938 г. в Зальцбурге, Австрия; в апреле 1939 г. отдел переехал в Мюнхен. Весной 1942 г. был создан батальон СС для охраны карстовых пещер под руководством Ганса Бранда. С октября 1938 г. отделом руководил доктор Штейнхойзер. Считалось, что такие подразделения могут действовать в пещерах в Черногории, Венгрии, Норвегии, Моравии, Абхазии, Южной Австрии и Антарктиде.