Мы не спеша выравниваем два строя и берем указанный курс. Теперь весь полет будет по сути идти вслепую, исключительно по указаниям авианосца. На этот раз мы нагло проходим на полутора километрах над строем сверху. Я в итоге оказался совершенно прав в своих пессимистических предположениях. С палуб старичков из Верезии, по нам открывают огонь самые настоящие пулеметы. По внешнему виду нечто похожее на всем известные максимы, не иначе как обчистили запасники своего политехнического музея. Всего их восемь штук, по паре у борта. Что самое смешное, они даже умудряются иногда попадать, но такую пулю наши корытца должны легко выдерживать. Ну а сквозь фанеру пули просто проходят образуя аккуратные дырочки. Я все равно приказываю маневрировать, вдруг случайное попадание повредит управление или механизм сброса. Сам сердечник им конечно не повредить, его защита достаточно прочна.
Мы в тылу линии противника и начинаем снижение к нашим целям, переходящее в пикирование. Проскакиваем строй, который не сумел защитить своих подопечных и снижаемся ниже трех километров. А теперь выход из пикирования, что с сердечником делается гораздо тяжелей, вся конструкция скрипит, под напором воздуха. Теперь сразу кабрирование, на той скорости которую мы набрали и сброс. Бомбометание с кабрирования, требующее точнейших расчетов, но зато выполняемое на безопасном расстоянии от цели. Стайки сердечников срываются к целям и мы снова уходим в пологое пикирование. Задача выполнена, а насколько хорошо, думаю нам сейчас расскажут.
— База идем домой!
— Тяните на территорию Замбезии. Мы все, прощайте.
На этот раз, количество стволов у противника, сыграло свою роль. Миротворец один, первый в истории этого мира авианосец, сначала поймал несколько снарядов на высоте, потом снижаясь получил еще несколько попаданий, которые в итоге лишили его хода. И последние секунды атаки, корректировал нас, превратившись в неподвижную мишень. На наших глазах, машину прошивает чуть ли не десяток сердечников, во все стороны отлетают здоровенные куски обшивки, на которой уже не осталось зашиты. На обнажившихся элементах конструкции, вспыхивают яркие облака пламени, отлично заметные даже в этот солнечный день. И груда металла, бывшая еще несколько секунд назад огромной боевой машиной начинает валится вниз. Видимо вообще ни одного целого плавательного отсека, после этого залпа не осталось.
Ну что же, на войне такое бывает. Смертники на хлипких планерах, остались живы все, а экипаж современного, надежно защищенного дирижабля погиб. Я не вижу спасательных крыльев, хотя расстояние приличное и кто то все же мог успеть выпрыгнуть. Зато я вижу, что сработали мы на отлично, оба мастодонта, потеряв ход идут к земле. Они явно перетяжеленные, так что вспоротая на каждом в нескольких местах верхняя палуба привела к фатальной потере грузоподъемности. А чем заняты союзники? Понять, куда они стреляют сложно, мы как раз проходим под ними, но явно огонь сосредоточенный. И вместо шестнадцати машин в верхнем эшелоне, у противника уже только тринадцать. Они видимо слишком увлеклись добиванием нашего беспомощного авианосца. Высота постепенно падает, мы явно не дотянем до границы, хотя это не так важно. У нас ведь есть полноценные крылья, так что просто остаток пути проделаем не в кабинах, а на открытом воздухе. Пожалуй пора.
— Красные готовность покинуть машины, сбросить скорость набрав высоту. Синий один?
— Подтверждаю. Синие набираем высоту и выпрыгиваем.
Казалось бы, чем дельтаплан, да к тому же с местным аналогом мотора, отличается от планера? А все же уже образовалась привычка к комфортной кабине, защищающей от ветра.
— Высоту не снижать до границы, нам не нужны разборки с местными.
— Синий один, подтверждаю!
Границу мы преодолеваем в полном комфорте, то что это именно граница становится понятным, по вылетевшей нам на перехват, парочке бойцов в замбезийской форме.
— Плавно снижаемся за ними!