18:30: QRF ВОССТАНАВЛИВАЕТ СИЛЫ ПОСЛЕ ВСТУПЛЕНИЯ В КОНТАКТ, ВЫЗВАННОГО ЗАСАДОЙ; RTB В РАСПОЛОЖЕНИЕ ОГ "РЕЙНДЖЕР".
Гаррисон проинформировал командование 10-й Горной, что силам ООН направлен запрос о доступе к пакистанским танкам M48 и малазийским бронетранспортерам "Кондор" для формирования бронетанковой группы быстрого реагирования, которая будет пробиваться в город. Пехотная рота QRC должна будет стать частью этих сил, которые получили название оперативная группа "Дэвид" по имени своего командира, и поэтому их с неохотой отправили обратно на аэродром после более чем 90 минут попыток пробиться к месту крушения "Супер 64".
Даже при попытке отхода солдаты торы "Тигр" были вынуждены спешиться и провести еще одну акцию, чтобы разорвать контакт с противником, позволяя машинам колонны развернуться. Два солдата 10-й Горной, рядовой первого класса Юджин Пэмер и первый сержант Гэри Дуди, были награждены Серебряной звездой за проявленную в бою отвагу. Когда машины начали движение, солдаты побежали рядом с ними, чтобы подавлять огонь противника, пока они не смогут сесть в свои машины. Почти через час после первого контакта над головой появились их собственные ганшипы "Кобра", чтобы обеспечить прикрытие с воздуха, когда они возвращались на аэродром, чтобы перевооружиться, перегруппироваться и получить медицинскую помощь для своих трех тяжело раненых солдат.
ДиТомазо, сидевший на корточках на месте крушения "Супер 61", вспоминал:
Весь день и весь вечер мы слышали, как они вступают в контакт с противником. Они предприняли несколько попыток, плюс они пытались добраться до места крушения Дюранта, но просто не смогли пробиться, потому что у них не было бронетехники. Я знал, что лейтенант Ларри Мурс пытался довести свой взвод на Хамви до места крушения. Я знал, что, в конце концов, ему это удастся.
Уитстоун в своем превосходном отчете о службе своего батальона в Сомали "Безумие в Могадишо" отметил, что, по его мнению, если бы его QRC была поднята раньше, они могли бы добраться до одного из мест крушения. Его люди были в машинах и готовы двигаться через несколько минут после того, как "Супер 61" был сбит. Он считал, что любая задержка отдавала инициативу боевикам, позволив им возвести баррикады и направлять в выгодное русло любые попытки спасения. Тем не менее, он также понимал, что в тумане войны, когда пришлось срочно принимать жесткие решения, придержать QRC до тех пор, пока не будет выяснено состояние колонн Макнайта и Струккера, имело тактический смысл.
На базе оперативной группы "Рейнджер" истекающие кровью колонны GRF №1 и №2 Рейнджеров, наконец, проковыляли через ворота. Колонны Струккера и Макнайта вместе понесли ошеломляющие потери, составившие 36 человек, включая нескольких погибших. Пилот "Маленькой птички" Карл Майер вспоминал: "Колонна возвращалась, и они выгружали людей и части (тел). Они мыли их из шланга, готовясь отправиться обратно. У большинства из них были спущены шины, но они все равно использовали их. Это было месиво".
Гэри Кини в последнем уцелевшем пятитоннике GRF №1 вспоминал мрачную задачу, ожидавшую их:
Когда мы вернулись на аэродром, первое, что мы сделали, выгрузили всех наших раненых. У нас в грузовике ни одного мертвого не было. Затем мы начали выгружать пленных, и в ходе этого я понял, что четверо из этих парней мертвы. Не знаю, сколько было раненых. По меньшей мере, двое из них были убиты выстрелами в голову.
Пол Леонард все еще стоял за уже пустым Mk19, когда они свернули на территорию. Он вспоминал:
Итак, мы подъехали к аэропорту, который был заблокирован другой колонной. Я послал 1-го сержанта (Рейнджеров), чтобы нашим машинам дали заехать. Пятитонник (был) полон раненых. Я не позволял посадить себя на каталку, пока они не забрали в первую очередь всех (раненых) Рейнджеров. В конце концов, я отправился в палатку, чтобы пройти обследование, и там была медсестра, которая пыталась поставить мне капельницу. Она очень нервничала, поэтому я сказал ей: "Эй, просто успокойся, ты же все время этим занимаешься".