"Мелок 2" состоял из 15 Рейнджеров. Шестеро были в команде штаб-сержанта Юрека и шестеро со штаб-сержантом Ликополусом. Последними тремя были я, мой связист (RTO), специалист Джейсон Коулман и мой передовой корректировщик (FO) Джо Томас. Джо был с командой штаб-сержанта Юрека, находившейся к северу, и увидел, как противник через стену швыряет в нас гранаты. Некоторые взорвались, а некоторые нет. Он крикнул мне: "Они там, внутри!" и указал на гараж.
На тот момент я, специалист Коулман, сержант Струзик и штаб-сержант Ликополус были ближе всех к открытым воротам. Нам нужно было войти в гараж, чтобы выбить тех парней. Мы перебежали по улице и выстроились возле полуоткрытых ворот. Все произошло очень быстро. Я достал осколочную гранату, вытащил кольцо, отпустил рычаг, сосчитал "1000, 2000, 3000" и бросил ее через ворота. Как только она взорвалась, мы прошли через ворота и просканировали наши сектора. Мы зачистили участок, убили двоих и еще двоих захватили.
ДиТомазо связывает этот первый успех с дополнительными тренировками, проводимыми с ними операторами, зачастую тайно, без ведома капитана Стила. ДиТомазо раскрыл подробности:
Несколькими днями ранее мы выскользнули из ангара и встретились с Нормом и Кайлом, операторами ПСО, располагавшимся по соседству с нами в ангаре, чтобы договориться о тренировках. Они сказали, чтобы мы встретились с ними ночью на пляже, где они покажут нам, как тактически входить в комнату и перемещаться внутри построек, чему на тот момент мы в Рейнджерах не уделяли большого внимания. Эти тренировки спасли нам жизнь.
В этот момент к северо-западу "Супер 66" с "Мелком 4" Мэтта Эверсмана приближался к их точке высадки. Эверсман рассказывал:
Когда мы подлетали, мы очень резко остановились на подходе. Пилот предупредил нас о времени, и примерно через 30 секунд мы действительно начали фокусироваться на этом: "Эй, это произойдет на самом деле, прямо здесь, и очень скоро". И тут вертолет останавливается, и пилот говорит: "Я ни черта не вижу", это были его слова, и я подумал: "Что он имеет в виду?" Я взглянул в окно – мы находились посреди песчаной бури, это действительно выглядело, будто мы влетели в песчаную бурю. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять: "Не лучшая ситуация, в которой можно оказаться".
Мы были довольно низко и знали, что у противника есть гранатометы, так что это было не самое подходящее место, и, помнится, из меня полезла определенная тревога: "Святый в дымину, нам нужно попасть на землю!" Пилот пытался маневрировать машиной, и я думаю, дождаться, пока завеса осядет, и возникла некоторая путаница, сможем мы продвинуться или нет.
В конце концов, были сброшены канаты, и пилот сказал: "Я высаживаю вас здесь, но вы примерно в трех кварталах от вашей точки, так что, когда окажетесь на земле, пройдите три квартала в направлении полета, и будете в нужном месте". Была некая дискуссия о том, "сможем ли мы продолжать двигаться, если канаты физически снаружи машины?", что, несомненно, представляло угрозу безопасности. Я думаю, что это было просто невезение.
Пилот сконцентрировался на том, чтобы избежать пылевой завесы, члены экипажа выискивали угрозу со стороны противника, Рейнджеры смотрели на членов экипажей, и тут: "Канаты сброшены, и теперь мы застряли там, где находимся". Предполагаю, что кто-то из экипажа сказал нам сделать это (сбросить канаты), но точно не помню. Я не считал, что это так уж плохо. В нашу первую задачу на вертолетах нас (тоже) высадили не в том месте, и мой "мелок" казался не там, где надо. Это бой, так бывает.
Их предупреждали, что следует ждать долгого, около 40 футов (12 м), спуска по канату, реальность была еще хуже. "Мы знали, что это будет 40-футовый спуск, но потом мне сказали, что он был ближе к 60 футам (18 м). Это был долгий путь вниз", сказал Эверсман.
Огонь противника уже усиливался, когда вертолеты штурмующих поднимались. Капитан Джим Яконе, второй пилот "Супер 62", говорил: "Мы оказались под огнем противника почти сразу после высадки. Мы не представляли, что окажемся под таким интенсивным огнем". Майер был согласен с ним: "Сомалийцы шли на звук стрельбы. Они, в общем-то, привыкли к нашей тактике, так что знали, что нужно просто подождать, пока вертолеты уйдут, и тогда они смогут сойтись с теми, кого они сбросили".
После высадки своих Рейнджеров "Блэкхоки" улетели на север города, чтобы занять район ожидания. Джерри Иззо разъяснил план: