7. Под "трением" Клаузевиц подразумевал совокупность действий противника, превратностей войны и психологических особенностей подчиненных, оказывающих сопротивление полководцу, пытающему двинуть свою военную машину в нужном ему направлении (прим. перев.)
8. Выражение, означающее "принято" (от старого фонетического обозначения буквы "R", первой в слове "received") (прим. перев.)
ВРЕМЯ 1628: "СУПЕР 68" (ПСС) ВЫСАЖИВАЕТ НА КРУШЕНИИ – ПОПАДАНИЕ РПГ В "СУПЕР 68" – ТРЕБУЕТСЯ RTB (RETURN TO BASE – ВОЗВРАТ НА БАЗУ) ASAP.
Над местом событий на подходе к месту крушения был "Супер 68", "Лезвие бритвы", пилотируемый старшим уорент-офицером Дэном Джоллотой и майором Хербом Родригесом. Группа CSAR получила первое известие о крушении, когда пилоты передали назад грифельную доску с простой, но пугающей надписью: "61-Й СБИТ". "Мы знали, что если уж нам придется оказаться на земле, это будет плохая ситуация, и мы знали, что ход операции автоматически изменится, если вертолет будет сбит. Я высаживался, зная, что ситуация будет отвратительной, и все будет очень плохо", вспоминал сержант Рейнджеров Джон Белман. По печальной иронии, "Супер 61" использовался как условно разбившийся вертолет в учениях CSAR, проводимых оперативной группой "Рейнджер" всего за неделю до событий 3 октября.
Вертолет CSAR был набит до краев 15 тяжело нагруженными военнослужащими из "Дельты", Рейнджеров и подразделения специальной тактики ВВС. Большое количество личного состава в "Супер 68" означало, что некоторое полезное оборудование пришлось оставить: "В "Блэкхоке" было недостаточно места для дискового бензореза и тому подобных вещей. У нас просто не было места", говорил Белман.
После Могадишо был разработан более компактный вариант с набором режущих инструментов, который можно было без особых сложностей спустить на место на веревке.
Один из парашютистов-спасателей, мастер-сержант Скотт Фалес, позже говорил:
Обычно при оценке места крушения одним из тактических приемов является выполнение над ним крутого виража, чтобы бросить взгляд сверху и понять, с чем вы имеете дело, а затем повторный заход с принятием в процессе решения о посадке или спуске по канатам. В данном конкретном случае видимость была очень плохой, ситуация с противником очень напряженной, его огонь чрезвычайно плотным, включая множество гранат РПГ, выпускаемых по вертолетам в небе, поэтому было ясно, что у нас будет только одна попытка. Так что мы просто полетели прямо в район места падения.
Белман вспоминал, что когда они оказались над местом крушения: "Парень из "Дельты" с одной стороны и Рейнджер с другой развернули канаты. Я должен был покидать вертушку одним из последних, поэтому я теснился в центре". Первый человек прыгнул на канат и спустился к месту крушения чуть менее чем через восемь минут после падения "Супер 61".
Когда личный состав CSAR спускался по канатам на землю, они оказались под сильным огнем с земли, направленным в сторону зависшего вертолета. Через несколько мгновений в вертолет попала граната из РПГ. В момент попадания парашютист-спасатель ВВС, техник-сержант Тим Уилкинсон находился на правом канате, скользя к земле. ДиТомазо объяснял происходившее по просмотренным позже записям с камер наблюдения:
Есть сделанная с воздуха видеозапись этой высадки. На ней видно, как "Супер 68" подходит, видно, как он зависает, видно, как парни выходят на канаты, и видно, как в вертолет попадают РПГ и пулеметные очереди. Вертолет получает попадание сзади, в хвостовую секцию, и кренится, в то время как Рейнджеры все еще находятся на канатах.
Виден шлем члена экипажа, и он, похоже, кричит в микрофон: "У нас парни на канатах!" Вертолет наклоняет нос, как будто собирается набирать высоту, а затем очень быстро оседает вниз, оставшиеся Рейнджеры уходят, а затем член экипажа тянет рычаг, который сбрасывает канаты.
Пилот "Супер 68" Джоллота вспоминал:
У РПГ очень характерный звук. Я не сомневался, что в нас попало что-то весьма тяжелое. Страх взял верх, так что я тут же прибавил газу, чтобы убраться оттуда. Находившийся сзади член экипажа спас жизни Рейнджеров. Он крикнул мне: "Сэр, вы должны остановиться. У нас Рейнджеры на канатах". Эти бедняги изо всех сил вцепились в веревки, пока я возвращал эту штуку в режим висения. Член экипажа сказал, чтобы я спустился пониже. Мы высадили этих Рейнджеров и взлетели.
ДиТомазо и его "мелок" находились прямо под "Блэкхоком" CSAR, когда он прибыл: