Через десять минут после того, как "Супер 64" разбился, операторы "Дельты" прибыли на место. У Шугарта была 7,62-мм винтовка M14, у Гордона – окрашенный в камуфляж карабин CAR15 с глушителем. Как и у всех снайперов, находящихся в "Суперах" 61 и 62, ни на одном из них не было шлемов. Первым, кому снайпера оказали помощь, был Дюрант. Он говорил автору, что появление снайперов "Дельты" было внезапным: "Я не слышал "Супер 62". Они буквально возникли рядом со мной". Они быстро оценили тяжесть травм Дюранта. Он сказал им: "Думаю, что у меня сломана нога, и полагаю, что с моей спиной что-то серьезно не в порядке, но понятия не имею, что именно", и они осторожно вытащили его из вертолета.
Затем снайпера положили Дюранта на землю в каком-то укрытии, убедились, что его пистолет-пулемет MP5K заряжен и готов к стрельбе, дали ему запасной 30-патронный магазин, а затем вернулись к "Супер 64", чтобы вытащить других пострадавших. Сначала они вынесли тяжело раненого члена экипажа Билла Кливленда, а затем вернулись за Рэем Фрэнком и другим членом экипажа, Томми Филдом, пытаясь организовать что-то вроде пункта сбора раненых. Ныне Дюрант считает, что члены его экипажа были живы, когда "Супер 64" разбился, но вполне могли умереть вскоре после этого. Он видел, как его второй пилот Рэй Фрэнк встал, слез со своего сиденья в кабине, и сел в открытой двери "Блэкхока" непосредственно перед прибытием снайперов.
"Барбер 52" теперь находился над ними и мельком видел сцену внизу: Рэй Фрэнк был извлечен из обломков и сидел за машиной возле дерева, один из снайперов осматривал Билла Кливленда, другой оператор прикрывал левую сторону, где на земле лежал другой член экипажа.
Поскольку огонь противника нарастал с каждой минутой, Шугарт и Гордон попытались найти более близкую площадку приземления, поскольку оба прекрасно осознавали, что столкнутся с чрезвычайными трудностями при перемещении двух тяжелораненых и двух пострадавших в критическом состоянии на любое расстояние в сторону площадки приземления, ранее согласованной с Яконе. Дюрант вспоминал: "Я бы сказал, что они пытались придумать, как выбраться оттуда. Потому что у них было четверо лежачих пациентов".
Пилоты "Звезды 41", ранее вытащившие снайперов "Дельты" Буша и Смита с места крушения "Супер 61", услышали вызов и собирались предпринять еще одну попытку спасения. Выгрузив своих раненых, "Звезда 41" перелетел обратно к ангару оперативной группы "Рейнджер", чтобы заправиться и присоединиться к остальным членам звена "Звезд". Когда они заправлялись, Майер "услышал по радио, что Майка сбили. Я взлетел, связался с Мэтьюсом и сказал: "Эй, я направляюсь туда". Мы приземлились в том самом месте, где "Блэкхок" высадил двух операторов. "Блэкхок" ("Супер 62") уже взлетел". Майер продолжал:
Это действительно было единственное место (для приземления). Похоже, что раньше там было довольно крупное здание, но это выглядело как какие-то остатки фундаментов. Все вокруг представляло собой скопище лачуг. Поэтому я решил остаться на земле, а не рисковать летая там, потому что в тот момент любая кружащая машина а) подвергалась обстрелу и б) была маяком, на который все могли двигаться. Вот почему мы решили остаться на земле с надеждой получить известия от Шугарта и Гордона.
Мне не удалось разглядеть место крушения, но я полагал, что они поймут, что я там, поскольку в том районе это было единственное место, где можно было приземлиться. Я ждал там, пытаясь услышать кого-нибудь. Я прослушивал все радиосети – у нас было четыре радиостанции, у меня были сети авиации, командующего наземными силами, штурмовой группы и команды, которую я вез, все эти частоты. Я мог слышать практически все, что происходит.
Могу предположить, что мы пробыли на земле 10 или 12 минут, а потом получили еще один вызов (от Мэтьюса): "Уходите оттуда – толпы собираются". Что ж, на сей раз мы сделали это, потому что видели их, они приближались. Так что мы подождали еще немного, пока они не подошли ближе, а затем потянули шаг-газ. Взлетев, я попытался найти место крушения Майка, но так и не смог разглядеть его. Как только я поднялся в воздух, босс велел мне отправляться обратно на базу.
Майер рассказывал, что даже после того, как он вернулся на аэродром, он хотел вернуться и сделать еще одну попытку эвакуации:
Я хотел вернуться с двумя нашими "пушками" (AH-6) в качестве сопровождения и добраться туда, потому что парни в C2 видели место крушения, приземлиться у этой проклятой грохнувшейся вертушки и вытащить этих парней оттуда. Хотел хоть что-то попробовать. Я носился туда-сюда по ТОЦ(1), и в итоге полковник велел мне убираться из ТОЦ ко всем чертям!