| П |
КВ |
8,5-15 |
1.5 |
40-45 |
Пр |
| БКТ (1959) |
АЯ + Я |
КВ |
8-12 |
1,5-150 |
280-320 |
О |
| ТС-1 (1962) |
п |
КВ |
4-8 |
2.5 |
100 |
Пр |
| ГКТ-2 (1965) |
АЯ + Я + ПЯРВ |
КВ + ААНВ |
6-12 |
10-200 |
260-280 |
О / Используется с МТЩК и БТЩК. В варианте траления ПЯРВ оснащаются уголковыми отражателями на тралящих частях. |
| ГКТ-ЗМ (1966) |
АЯ + Я + ПЯРВ |
КВ + ААНВ |
6-10 |
5-120 |
130 |
О / Используется с РТЩК. В варианте траления ПЯРВ оснащаются уголковыми отражателями на тралящих частях. |
| РКТ-2 (1977) |
АЯ + Я +Д |
КВ |
4-10 |
2-12 |
20-100 |
О / Используется речными ТЩК. Оборудован устройством дистанционного изменения ширины захвата и отстояния в процессе траления без выборки его на корабль. С помощью системы слежения трал удерживается над грунтом на определенном расстоянии. |
| ВКТ-2 (1977) |
Я |
КВ |
10-27 |
2.5-30 |
50/90 |
О |
| КТК-1 (1984) |
АЯ + Я + ПЯРВ + ЯМТ |
КВ + ААНВ |
6-12 или**4-7 |
60-500 или- 20-1000 |
30 или** 500 |
О или** Пр |
| Неконтактные тралы |
| ПЭМТ-4 (1945) |
Д |
МНВ + ИНВ |
4-6 |
7-60 |
100-120 |
О |
| СЭМТ-1 (1950) |
Д |
МНВ |
4-8 |
5-30 |
? |
О |
| ТЭМ-2 (1954) |
Д |
МНВ+ИНВ |
14 |
80 |
300 |
О |
| АТ-2 (1958) |
Д |
AHB |
5-12 |
? |
? |
О |
| СТ-2 (1958) |
Д |
МНВ + инв |
4-12 |
10-50 |
? |
О |
| АТ-3 (1960) |
Д |
АНВ |
6-14 |
15-50 |
? |
О / Используется с МТЩК и БТЩК совместно с электромагнитными тралами |
| ТЭМ-3 (1965) |
Д |
МНВ + инв |
6-10 |
20-150 |
? |
О / Используется с МТЩК и БТЩК |
| ТЭМ-4 (1969) |
Д |
МНВ + инв |
4-9 |
20-300 |
? |
О |
| АТ-6 (1971) |
Д |
АНВ |
6-14 |
15—80 |
? |
О / Используется с РТЩК и речных ТЩК. Режим работы (постоянный или импульсный) регулируется специальной системой |
| ВНТ-1 (1975) |
Д |
АМНВ + АИНВ |
До 25 |
3-30 |
? |
О / Создан на базе прогулочного катера на подводных крыльях типа Волга |
| ВНТ-2 (1981) |
Д |
АМНВ + АИНВ |
20-35 |
60 |
100 |
О / Создан на базе прогулочного катера на подводных крыльях типа Волга |
| ТЭМ-ЗМ (1985) |
Д |
МНВ + ИНВ |
4-14 |
20-300 |
150 |
О / Используется с МТЩК и БТЩК совместно с акустическими тралами. Схемы применения: для МТЩК- большая петлевая, петлевая с отводом от ДП корабля, электродная и электродная с отводом от ДП корабля; для БЩК — петлевая, петлевая и электродная с отводом от ДП корабля. |