Как удачно получилось, что от Майка младшего оставалась еще вторая нога. Ха-ха.
Я чуть не блеванул на последних словах. Мерзость местный фольклор. Глянул на описание дневника, оставалась еще одна страница в запасе и две было необходимо найти, чтобы дочитать финал истории.
— Деви, может устроим себе выходной? — жалобно спросила Заноза, лежащая на разложенных шкурах.
— Выходно-ой, — проблеял Камень.
Я же допил кофе и отложил чашку. Достал свою колоду, большую ее часть, и отдал Занозе.
— Займись тогда разбором трофеев сегодня, пока торговец тут. Продай все лишнее, купи необходимое, особо не экономь. Продавай все, что нам не нужно для выживания. Бери все нужное, на что хватит денег.
— Тут цены конские.
— Мертвецам черепа не нужны.
— Скажи это Вечной Госпоже, — усмехнулась Заноза. — А сам куда намылился?
— На разведку.
Эйфория вывел нас гораздо дальше внешнего радиуса, без понятия, как он это сделал. Но так или иначе, безопасная зона была довольно большой. И в ней было прилично игроков, около полусотни.
А где люди, там и разговоры. Так я узнал, что многие собравшиеся здесь сидят не случайно. Да и торговец не просто так разместился на этой площади. Все дело в том, что рядом находится железнодорожная станция.
Та самая, с которой можно уехать из Чертогов в Вавилон. Разумеется, никто туда сейчас не рисковал соваться. Во-первых, там уже сидела гильдия Основателей. Во-вторых, территория вокзала считалась черной зоной. Это как безопасная белая зона, только наоборот.
Там не работала карта создания безопасной зоны. Там не мог разместиться торговец, он вообще не мог приблизиться к станции. И еще туда постоянно лезли чумные и не только.
Попасть на поезд можно, но основных способов четыре. Первое — быть Основателем, то есть в нашем случае мимо. Второй — договориться с Основателями. Обычно это делают еще в Вавилоне.
Третий, купить билет. Читай между строк — отдай все нажитое в чертогах Основателям. Оставят ли тебя после этого в живых, история умалчивает. Как я понял, известных или важных для Вавилона жителей обычно пропускают. В основном тех, кто состоит в других гильдиях, с которыми основатели не особо горят желанием ссориться на пустом месте.
И четвертый вариант. Стать Основателем прямо в чертогах. Вообще это довольно распространенный способ. Но для этого нужно доказать свою полезность. Например, вместе с Основателями держать оборону станции до отправления поезда. Разумеется, в первых рядах.
И все равно не факт, что тебя возьмут. Количество вагонов и мест в них ограниченно, а значит в первую очередь сажают основной состав и покупателей, которых нельзя просто так грохнуть. А остальные места уже достаются добровольцам.
Разумеется, отъезд поезда каждый раз проходит по одному сценарию. Монстры атакуют станцию всеми силами, люди отбиваются, гудит последний свисток.
И тогда люди начинают убивать друг друга за оставшиеся места в хвосте поезда. Кто успел — тот молодец, добро пожаловать в гильдию, где правит псевдокоммунизм. Это когда все твое награбленное идет в казну гильдии, а ты идешь в рабство. То есть в гвардию, я хотел сказать.
Прикинув расклады, я понял, что Заноза скорей всего сможет попасть на поезд, купив билет. Ее дед — известный механик из гильдии ремесленников. Только проблема в том, что он как раз должен Основателям крупную сумму черепов, из-за чего Заноза вообще и пошла в чертоги.
Так что девушка выберется из огня прямо в лапы этих ублюдков. Да, у Основателей репутация, мягко говоря, паршивая. Но они типа представляют главную власть в городе и контролируют большую часть районов.
Камень с натяжкой мог бы попытаться вступить в гвардию. Но нам с Седым однозначно не светит ничего.
Потому я и шел практически без карт. Где есть люди и власть, должны быть интриги, политика, коррупция и прочие прелести демократии. Должен быть способ пролезть на этот корабль счастья, так что я действительно шел в разведку. Просто проверить обстановку.
Разумеется, на рожон я не лез. Дождался подходящего момента, пустил вперед клона, а сам аккуратно побрел следом. Пару раз нарвался на небольшие группы чумных, их пришлось обходить, иногда пережидать.
Одиночек валил, сил для этого уже хватало.
Железнодорожная станция стояла на отшибе, как мне сначала показалось. Дело в том, что она была обнесена кирпичным забором, высотой несколько метров и больше напоминала крепость, нежели объект городской инфраструктуры.
А вокруг были сотни метров голого асфальта. Я как ни вертел в голове, так и не смог придумать, для чего так могли построить здание. Даже если у них не было подземных парковок, то зачем столько места со всех сторон?