Не все бочки Иван Воробьев извлечь из земли решил. Ограничиться на этот раз только золотом. Ну, корону Пугачева, конечно, взять, которая огромными бриллиантами усыпана. Если она здесь с золотыми и серебряными монетами находится. Рассказам теперь уже покойного служащего статистического комитета на все сто процентов верить нельзя – любил он свои истории приукрасить.
Короны пока не было обнаружено, а вот бочки с золотом, кажется из общей массы выделили. Размером они были поменьше. Бочоночки, скорее, а не бочки. Вместилища серебра размерами тоже не поражали.
Кладоискателям повезло – сразу практически они на пятирублевки наткнулись, а представьте себе, если они бы где-то под бочонками с серебром лежали. Это надо было бы те из земли-матушки извлечь, золото из-под них достать, серебряные рубли обратно в яму поместить… Наработались бы. Тем более делать надо было всё быстро и аккуратно. И так в синеве вечера копали, а не по дню белому, чужих глаз опасались.
Федор бочонки с золотом к кустам откатил, на приготовленный брезент монеты вывалил. Пустые бочки снова к их товаркам поместили. Студент с Иваном землю обратно на своё место лопатами сбросали, дерн сверху аккуратно уложили…
Вечерний дождик начал чуть-чуть накапывать. Промокнут немного кладоискатели, но это не смертельно. Капельки с неба теперь им в помощь – следы заметут, лучше дерн прирастет, а потом и свежая травка проклюнется и вообще ничего не заметно будет. Тем более, что местечко это малопосещаемое – люди годами тут не появляются. Статистику в несчастливый для него час повезло, что рыбаки с реки домой возвращались, крики услышали и завернули сюда. Говорили потом привёзшие служащего комитета мужики Ваньке Воробьеву, что в больно плохом месте они его нашли, собираются там те, кого называть не принято…
Колышки из земли повыдергивали, лопаты, что свои, а заодно и оставленную зимой, в ближнем лесу студент по поручению Ваньки спрятал, золотые монеты на три холщевых мешочка разложили и в сидоры упаковали.
Сидор – вещь незаменимая. На вооружение Русской императорской армии принят аж в 1869 году. С небольшими изменениями прослужил и в ВС Союза ССР. Назывался только он уже – мешок вещевой из палаточной ткани с водоупорной пропиткой с наружным карманом и ремнями для крепления шинельной скатки.
Парусиновые солдатские вещевые мешки где-то Федор раздобыл. Укрепили их кладоискатели ещё дополнительно, прошили где полагается для крепости.
Федор свой мешок с золотом привычно нес, не отвык ещё. Не один год пришлось ему в сидоре согласно действующим положениям две рубахи, исподние брюки, две пары портянок, полотенце, пару рукавиц с варежками, пять фунтов сухарей, восьмую часть фунта соли, принадлежности ружейные, принадлежности для содержания чистоты и опрятности, чарку и двадцать четыре патрона носить. Кроме этого – само ещё ружьё, патронташ и прочее. Общий вес предметов ноши русского солдата составлял шестьдесят девять фунтов и восемьдесят семь золотников. Это по норме. Но, если такая возможность имеется, какой воин от большего количества патронов для своей винтовки откажется? Граната-другая тоже не в тягость будет. Трофеи опять же. В общем – набирается не мало. Ванька же быстро тяжесть золота почувствовал, хоть и говорят, что своя ноша не тянет. Про студента и говорить нечего.
Земля ещё на обувь то и дело налипала, тропинка то вверх, то вниз стремилась, а не ровно под ноги ложилась…
Пока до проезжей дороги добрались – упарились. Федор в том числе.
Повезло. Встретили крестьянина-полуночника. По неизвестной надобности ему до железнодорожной станции по темени переться придумалось. Все по светлому дню ездят, а он ночью решил. Бывают такие поперечные.
Поезда дождались и в Вятку поехали. Сели в зеленый вагон. Ну, не совсем он был зелёный – верх красно-коричневый, низ вагона – черный. На зеленом фоне ещё герб империи красовался, обозначение дороги было прописано, тип самого вагона, число мест, класс вагона и система тормоза. Класс вагона могли и не писать. Все и так знали, что зеленый вагон – это третий класс, первый – синий, второй – желтый, четвертый – серый.
В подошедшем поезде отдельно вагонов первого и второго класса не было. Их заменял микст-вагон – одна половина его была с местами первого класса, а другая – второго. Покрашен он был соответственно – половина наружности вагона синяя, половина – желтая. Билеты в первый класс сейчас были для большинства дороги, и чтобы не возить воздух железная дорога так и выкручивалась. Хоть пол вагона да занято пассажирами второго класса будет.