Вряд ли это были признаки страны с «разорванной в клочья» экономикой, но что вызывало особую тревогу у больного Boeing, так это возвращение России к своим традиционно богатым корням в коммерческой авиации. Огромное глобальное влияние России в области боевой авиации больше нельзя скрывать или затуманивать. Никакая пропаганда не может скрыть тот простой факт, что Россия не только является прямым и успешным конкурентом американской боевой авиационной промышленности, но и что, кроме Соединенных Штатов, Россия является единственной страной в мире, которая обладает полным замкнутым технологическим циклом. Для ее самолетов это означает полную способность проектировать, проводить НИОКР и производить полностью отечественные, современные боевые самолеты - процесс, который включает в себя все этапы проектирования и производства отечественного планера, авионики, систем, вооружения и двигателей. Характеристики и возможности современных российских боевых самолетов, от многоцелевого Су-30 до современного Су-35 и Су-57 пятого поколения, настолько превосходят все, что летает сегодня, что для любого человека, хотя бы отдаленно знакомого с техникой и сложной технологией производства, никогда не оставалось сомнений в том, что Россия предложит современные и чрезвычайно конкурентоспособные коммерческие самолеты в самой популярной и востребованной категории — узкофюзеляжных среднемагистральных авиалайнерах. Как, впрочем, и сделала Россия.
Как гласит старая поговорка авиаторов: «если мы ловим зенитку, мы должны быть выше цели». Российский среднемагистральный самолет МС-21 является самым санкционным самолетом в истории. Как сообщили СМИ:
МС-21 — современный, улучшенный среднемагистральный самолет, который призван составить конкуренцию на рынке Airbus 320 и Boeing 737», — рассказал Олег Пантелеев, авиационный аналитик, возглавляющий отраслевой сайт Aviaport.ru . Прототип MC-21 совершил свой первый полет в 2017 году, но серийное производство было отложено, отчасти из-за санкций США, влияющих на производство крыльев из углеродного композита.41
Фактически, характеристики MC-21 либо превосходят, либо значительно превосходят характеристики Boeing, который признал устарелость своих предположений о характеристиках в отношении всех современных версий B-737, особенно в плане дальности полета.42 МС-21 также является единственным в мире самолетом своего класса с композитным крылом. Но если этого было недостаточно, у МС-21 есть то, чего нет ни у одного другого незападного коммерческого самолета, такого как китайский COMAC-919 или бразильский Embraer, — современный двигатель с высокой двухконтурностью, 100% Россия спроектировала и построила ПД-14.