В самой же сети я постарался в меру своих знаний, добиться универсальности. Либо максимальный рост аналитических способностей, либо промежуточное состояния подходящее к примеру для пилотов, либо наоборот только минимум стандартных действий на максимальной скорости реакции. В принципе такая настройка есть и в любой более или менее продвинутой стандартной нейросети, но я сделал максимальную поддержку именно на аппаратном уровне, поэтому и пришлось прокладывать чуть ли не утроенные шины, чтобы избежать конфликта имплантов. Ну и разумеется, добавлены режимы маскировки, так что понять мои реальные показатели, даже подключившись к шинам внутри черепа, так просто не получится.
Кстати, вас может удивить, почему для нейросетей не используются наноботы, о которых так мечтали многие фантасты? Технология эта разумеется есть, но в ней нет особого смысла. К примеру агрессивный моющий раствор наноботов пользуется популярностью у домохозяек. Или временная маркировка тех же нейронов наночастицами, если говорить о медицине. А так гораздо проще проложить тонкий проводок или шину, чем ждать неизвестно сколько времени и с каким качеством полученного результата, от формирования того же провода колонией нанитов. Опять же проще сделать операцию клеточного уровня используя несколько тысяч микроманипуляторов автодока, чем ожидать пока нанобот подползет в нужное место. Вот для некоторых имплантов подобные технологии используются, но не с техническими, а с биологическими микроорганизмами или отдельными клетками. Заодно и вопрос размножения при гибели, достаточно легко решается, как и вопрос утилизации.
Нас не догонят!
Обдумав различные варианты, беженцем из дикого мира, которым я по факту являлся, или беглым рабом, что автоматически давало право на статус беженца, я в итоге решил не прикидываться. Хорошо или плохо, а служба безопасности любого из крупных государств работала и разумеется беженцы проверялись в первую очередь, да и без присмотра не оставались, полагаю довольно долго. Соответственно легализовать столь чудную нейросеть без вопросов не получится. Так что путь мой лежит без затей на Фронтир, придется обходится без серьезного гражданства и без помощи государства. Зато возможности украсть все что плохо лежит, у меня становятся гораздо обширней. Ну украл и сбежал, просто и понятно для тамошней публики.
Разумеется ни мстить, неизвестно кому, ни искать Землю неизвестно зачем, я в будущем не собираюсь. Месть не слишком конструктивна в данной ситуации, к тому же в итоге, я и так окажусь в выигрыше, если у меня все получится. Так что, за что мстить то? У верблюда два горба, потому что жизнь борьба. Ну а если не получится, так и отомстить не получится.
Ну а планета тупых неудачников, давно просравших собственную науку и собственный космос, мне и вовсе не нужна. Это же надо, в начале ледникового периода, всем миром бороться с потеплением. Действительно, планета тупых обезьян. Не удивлюсь даже, если нынешние власти в курсе того куда отправляются их соотечественники и имеют с этого определенный профит. У власти ведь везде исключительно мешки с дерьмом. Я не имею в виду разумеется власть официальную, там уже давно, одни клоуны, в любой развитой стране. Ну если случайно попадется информация, может и слетаю, причиню добро.
Соответственно, стоит определится и с выбором баз. Разумеется Пилот, включая и крупнотоннажники по минимуму. Причин две, во первых мобильность, даже если собственного корабля в данный момент нет, во вторых возможность украсть что нибудь объемное. Увы, в стандартные Иксины встроен запрет на гиперпрыжки, без участия сертифицированного пилота. Это подается как борьба с возможным восстанием машин, но на самом деле, скорее всеобщая договоренность о тотальном контроле перемещений хотя бы по личностям пилотов. Иксин ведущий корабль с контрабандой очевидный кошмар любого таможенника.
То что я очень хорошо знаю уже сейчас, хоть и не в полном объеме, но местами на почти легендарном восьмом уровне. Это Кибернетика, Медицина и Нейросети. Впрочем и ранг Техника, у меня немаленький, благодаря необходимости полностью разбираться в защите базы и работам с дроидами. Увы, во многом мои ранги обеспечивается сопроцессором ИИ, не то чтобы я совсем лишусь знаний при смене тела, но учится заново все равно придется.
Также, безо всякого сомнения, учитывая место моей будущей жизни, нужно раздобыть кое что боевое. К счастью, как раз благодаря специфике лаборатории, получить именно военные варианты некоторых баз несложно. Так что в список добавляются базы по ручному оружию, рукопашному бою и то, что относится к подготовке военных пилотов. Причем базы не только моей "родной" Империи Ататан.
Увы, учить все в комфортных условиях, на моей станции, не слишком разумно. Я и так можно сказать "засиделся на месте", рано или поздно, разные нестыковки или случайности, приведут к провалу. Кроме того, как тогда объяснить, где я все это изучал? Военные базы я сертифицировать не собираюсь, как и регистрировать их приобретение. К счастью, в лаборатории есть возможность перевести их в нужный формат под мою нейросеть, незаметно. Ну а с покупкой остальных придется подождать до окончательной легализации. Мне категорически не хочется засвечивать уникальный идентификатор нейросети, на территории Империи. И так возможно, у них где то остались данные о моем геноме. Ремкомплекты то давно пусты, но информация о моем захвате и потрошении могла сохранится, хоть и прошло два десятка лет.
Базы военной направленности, уровня до четвертого, хоть и бывают формально ограниченными к распространению, но особо секретными не являются. Отличаются они в разных государствах, ориентацией на разные штатные наборы имплантов, нейросетей и вооружения со снаряжением. А вот выше, на офицерском уровне, у каждого государства обычно уже свои собственные базы, доступные только профессиональным военным. Впрочем многие доступные за деньги, частные обучающие базы наемников, их даже могут перекрывать. Кстати начиная с Пилот-3, обязателен первый уровень боевых баз, вроде маневрирования, групповых полетов, использования бортового оружия и тому подобного. Ну а для Пилот-5 второй уровень. Как показывает практика той же Земли, месячных курсов действительно более чем достаточно для того, чтобы получить на выходе вполне нормального массового армейского пилота, способного пережить первый боевой вылет. А дальше уже опыт набирается быстро, даже без баз. Главное оставаться в живых. Так что резерв на случай глобальной войны у армий всегда есть. В других специальностях то все примерно также.
Впрочем с военными базами не все вышло так идеально. Следы того что их заказывали, все равно в отчетах остались, нельзя лишь определить, на какую конкретную нейросеть их поставили. Так что, пока меня защищает лишь наша секретность, ну а вот после получения годовых отчетов по проектам, вопросы скорее всего возникнут. Но это уже неважно, мой план выходит на финишную прямую, хотя и пришлось срочно подтягивать знания некоторых дисциплин.
Последний год, после установки нейросети, мое новое тело проводит большую часть времени как раз в тренажерной капсуле. И рукопашный бой и стрельба, вытянуты на четвертый уровень, что учитывая особенности моих имплантов, делает меня, в теории по крайней мере, весьма грозным противником. Но главное, я научился летать, впрочем пустотный ценз и формальные экзамены мне разумеется недоступны. Опять же, это потребует засветить нейросеть, причем не только в глобальной системе, а в местном армейском ведомстве, базы то напомню, военные. Впрочем, сильно я не продвинулся, Военный пилот-3 на малых, средних и тяжелых кораблях. Минимальный уровень позволяющий совершать самостоятельные гиперпрыжки и системные полеты. Были бы базы гражданскими, смог бы наверное выучить больше.
Грузовой корабль, среднего класса, бывший легкий крейсер, против всех правил с почти не демонтированным военным оборудованием, в очередной раз пристыковался на станции. Он совершал обычный маршрут, через несколько периферийных систем и обратно к центральным мирам. Какие грузы находятся в хитро маркированных контейнерах, экипаж разумеется не знал. И учитывая службу в СБ и при возможности узнать, постарался бы этого избежать. Тем более, какие контейнеры, где должны выгружаться или загружаться, выяснялось лишь после стыковки. Простейшая мера, но понять, что куда поставляется и сделать потом выводы о характере потребностей, она здорово мешала. На этот раз большая часть груза, кстати заметно большего чем обычно, так пока и путешествовала.