Выбрать главу

Неожиданная погоня европейских держав в конце XIX века за территорией ослабленного Китая сильно обеспокоила Японию, так как историческая необходимость обеспечения империи от врагов с северо-запада сделалась не только более острой, но и гораздо более сложной. В 1896 г., через год после Симоносекского[34] договора[35], Россия использовала желание Китая — найти союзника против Японии и подписала с ним секретное соглашение, по которому ей предоставлялось в ответ на обещание помощи в случае столкновения с Японией право построить железную дорогу (Китайско-Восточную) на Владивосток[36] через две китайские провинции: Хэйлунцзян[37] и Гирин[38]. В результате Япония оказалась лицом к лицу с гораздо более могущественным врагом, чем манчжурские племена, которые причиняли ей беспокойство в течение веков. Через два года после этого Германия получила в аренду от Китая залив Киао-Чао[39], а Россия — Дайрен[40] и Порт-Артур[41]; кроме того, Россия приобрела концессию на постройку железных дорог: одной от Китайско-Восточной дороги на юг к Порт-Артуру и к Дальнему, другой — на запад до Инкоу[42] и третьей к корейской границе. Таким образом, Япония стала уязвима не только из Кореи, но и непосредственно с моря. Из Порт-Артура или из Циндао было делом каких-нибудь двух дней пересечь море и появиться у берегов Японии. Такое положение дел чрезвычайно встревожило японский народ. Новыми врагами были не дикие племена сучен или монголы, а две самые сильные, самые алчные державы мира — Германия и Россия.

В новых условиях Япония очутилась перед необходимостью рисковать всем, чтобы устранить эту новую угрозу. Тройственное вмешательство непосредственно после японо-китайской войны помогло ей полностью осознать всю опасность ее положения. Поэтому Япония поставила на карту все, и история, оставаясь верной себе, повторилась. Незнакомая с японской историей или умышленно не обращая на нее внимания, Россия опрометчиво бросилась в ту область, которую японская нация привыкла в течение двух тысяч лет связывать со своей безопасностью. Как и в прошлом, враг с континента встретил сопротивление еще более отчаянное, чем то, на которое натолкнулся Хубилай, и в конце концов был отброшен на солидное расстояние. До японо-китайской войны юго-западным берегам Японии угрожали первобытные племена, населявшие север Кореи. Чтобы обеспечить себя от их нападений, было достаточно передвинуть национальную линию обороны к манчжурской границе Кореи. Но после японо-китайской войны, когда западные державы приобрели в Китае стратегические базы, расположенные против Японии, линия обороны в Корее стала недостаточной; для того чтобы предохранить страну от новых опасностей, требовались дополнительные меры предосторожности. И нельзя было найти лучшей гарантии, чем территориальная целостность близлежащего Китая. Как зубы страдали бы от холода без губ, так же и Японию ожидала бы трагическая судьба, если бы территория Китая была потеряна. А по движению западных держав на восток было ясно, что она скоро может быть потеряна. Защита Японией территориальной целостности Китая — помогала Китаю и в то же время была мерой усиления ее обороны.

В настоящей главе был дан довольно детальный разбор всех вышеупомянутых исторических событий, так как без полного понимания их значения невозможно правильное понимание истории дипломатии на Дальнем Востоке. Несколько лет тому назад, когда автор этих строк был послом во Франции, его пригласил Парижский институт дипломатической истории выступить перед его членами. Тогда он поручил первому секретарю японского посольства прочесть членам института краткий доклад, который подытоживал вышеуказанные исторические события и подчеркивал, что Корея всегда была ключом к безопасности Японии и что положение, созданное движением западных держав на восток, принудило Японию после японо-китайской войны стоять за территориальную целостность Китая. Впоследствии президент института прислал автору письмо с благодарностью за лекцию и за то, что он помог членам института разобраться в причинах и последствиях японо-китайской и русско-японской войн.

вернуться

34

Симоносеки — город на юге Японии, в котором был подписан договор после окончания японо-китайской войны в 1895 г.

вернуться

35

Договор, подписанный 17 апреля 1895 г., по которому Китай отказался от своих прав на Корею и уступил Японии полуостров Ляодун в Манчжурии, остров Формозу и Пескадорские острова, а кроме того, был обязан заплатить 200 миллионов купинских таэлей.

вернуться

36

Китайско-Восточная железная дорога. В 1896 г. царское правительство получило от китайского правительства право на постройку этой дороги от станции Манчжурия до станции Пограничная и затем от станции Харбин до Дайрена и Порт-Артура. После Октябрьской революции положение дороги было урегулировано соглашением между советским и китайским правительствами в 1924 г. В 1935 г. дорога была продана правительству Манчжоу-го под гарантию японского правительства. 31 декабря 1939 г. вопрос о платежах за КВЖД был окончательно урегулирован соглашением т. Молотова с японским послом в Москве.

вернуться

37

Хэйлунцзян — одна из трех провинций Манчжурии.

вернуться

38

Гирин — одна из трех провинций Манчжурии.

вернуться

39

Киао-Чао или Цзяочжоу — китайский порт в Шаньдуне, захваченный в 1897 г. Германией под видом компенсации за совместное («тройственное») с Россией и Францией вмешательство в условия Симоносекского мира, когда было предъявлено требование к Японии возвратить Китаю Ляодунский полуостров.

вернуться

40

Дайрен (по-китайски «Далянь») — по-русски Дальний — порт на Ляодунском полуострове; был по Симоносекскому договору 1895 г. передан Китаем Японии, но после «тройственного вмешательства» (России, Германии и Франции) возвращен Китаю, а затем, в 1898 г., передан вместе с Порт-Артуром в составе Ляодунского полуострова России. После русско-японской войны по Портсмутскому договору 1905 г. снова, как часть Ляодунского полуострова, перешел к Японии.

вернуться

41

Порт-Артур — морская крепость на Ляодунском полуострове, построенная в 80-х годах XIX века и названная по имени строившего ее французского инженера. Подвергся той же участи, что и весь Ляодунский полуостров (см. предыдущее примечание). В начале русско-японской войны в 1904 г. подвергся нападению японских морских сил, затем — семимесячном осаде армией генерала Ноги. В декабре 1904 г., когда крепость еще могла держаться, был сдан генералом Стесселем японцам Тем самым освободилась армия генерала Ноги, которая затем нанесла решающий удар русской армии под Мукденом.

вернуться

42

Инкоу (Нючжуан) — порт в Ляодунском заливе.