Выбрать главу

Таблица 1. Наличие дирижаблей к началу империалистической войны 1914–1918 гг.

Название государств Число дирижаблей
Жесткой системы Полужесткой системы Мягкой системы Всего
Германия 11 * 1 3 15 —
Франция - - 5 5
Англия - 7 ** 7
САСШ - - 4 *** 4
Италия - 7 3 10
Россия - 14 14

* Один морского ведомства

** Три морского ведомства

*** Все морского ведомства

Таблица 2. Данные дирижаблей, упомянутых в таблице 1, лучших образцов

Дирижабли Система и объем в куб. м Год постройки Скорость км/ч Наибольшая высота полета в м Радиус действия Полезная нагрузка в т
Франция
Commandant Contella Мягкий 12 000 1914 64 2000
Adjudant Vincenot Мягкий 11 500 1914 55 3000
Италия
V1(Verducio) Полужестк. 14650 1913 80 3000
M-3 Полужестк. 12000 1913 70 3000
Германия
Цеппелин Z-8 Жесткий 22000 1914 82 3000 1600 8
Парсеваль P-4 Мягкий 10000 1913 70 2500 500 3,2
Морской Цеппелин L-2 Жесткий 27000 1913 90 3000 2200 8,7
Шютте-Ланц SL-2 Жесткий 27500 1914 82 2500 1200 8

Но первые месяцы войны принесли сильное разочарование в дирижаблях. «Большие надежды, возлагавшиеся на дирижабли, не осуществились. Высота полета оказалась недостаточной; сами дирижабли представляли собой слишком большие цели. При сравнительно небольшой подвижности они делались легкой добычей земных средств противовоздушной обороны» [5] (рис. 3).

Рис. 3. Германский дирижабль Z-7, один из первых сбитый зенитной артиллерией англичан.

Однако дирижаблестроение продолжало развиваться. К новым дирижаблям стали предъявляться требования большей высотности и грузоподъемности, большей скорости полета. Начинает резко возрастать объем вновь строящихся дирижаблей. Со стороны немцев новые дирижабли 21 марта 1915 г. выполняют первый бомбардировочный налет на Париж. В этом ночном налете участвовали: дирижабли LZ-35 (Ланц-Цеппелин), LZ-11 (Шютте-Ланц) и Z-10 (Цеппелин).

вернуться

5

Г. Арндт, Воздушная война.