Прибыв на хутор, мы с Короткевичем, нашли Абросимова и доложили о прибытии.
Передав четыре груженных машины, мы получили такое же количество пустых, в которые тут же перегрузили часть оружия, чтоб уменьшить нагрузку на рессоры остальных машин, а так же часть боеприпасов из БТР.
Пока происходила перегрузка, я нашел капитана Суховея.
— Товарищ капитан, разрешите обратиться?
— Да, я слушаю.
— Хочу попросить отдать мне документы моего здешнего дяди.
— А зачем они тебе?
— Да я тут подумал, что поскольку свои документы мы показывать некому не можем, неплохо бы использовать здешние. А эти для меня, самый оптимальный вариант. Даже фотографию переклеивать не нужно. Ведь мало ли с кем придется столкнуться. Пока удавалось отбрехиваться тем, что мы в разведке, но при встрече с какой-нибудь отступающей частью, сохранившей командиров, такой вариант уже не пройдет.
— Вообще-то, правильно мыслишь, — доставая из своей сумки офицерскую книжку и протягивая ее мне, сказал Суховей. — Еще вопросы есть?
— Хотелось бы услышать совет по организации разведки, мне ведь раньше этим не приходилось заниматься.
— А свои мысли на эту тему есть?
— Есть-то есть, но правильные ли они.
— А что Котов говорит?
— Да не успел я еще с ним поговорить.
— Хорошее, выкладывай, что ты придумал.
— Ну, я думаю, ничего нового. Впереди идут три группы, две пеших и одна конная.
Конная посредине, пешие по бокам, на расстоянии 500–700 метров, чтоб была уверенная радиосвязь. Следом, на расстоянии один — полтора километра, следует группа в немецкой форме, на трофейных бронетранспортере и броневике. Она может пригодиться, если не будет возможности скрытно пересечь дорогу забитую передвигающимися войсками. Можно будет повторить номер с военнопленными, которых будет изображать солдаты разведгрупп и конвоем из броневика. Для связи со штабом, и возможной огневой поддержки, на расстоянии три-пять километров от последней группы, будет следовать БТР с группой огневой поддержки. В группе, на вооружении, ДШК и пара ДС-39.
— Для вас, учитывая, что только у вас есть трофейная техника и обмундирование, это неплохой вариант. Я думаю, после обсуждения с Котовым, его можно будет применить. Кстати, тебя уже ищут — и он указал мне на стоящего на опушке Сорочана, который бешено махал мне руками.
— Разрешите идти?
— Беги, беги.
Я рысцой рванул навстречу бегущему ко мне Сорочану.
— Товарищ лейтенант! Вас комбат обыскался! Колона уже готова, только вас нет.
Подбегая, я увидел у головной машины недовольного Котова, который демонстративно посмотрел на часы и махнув мне, мол, полезай за мной, стал забираться на броню. Не успел я мухой взлететь на БТР и пристроиться рядом с Котовым, как колонна, зарычав двигателями, тронулась.
— Ты где был?
— С Суховеем разговаривал.
И я рассказал Котову о моем разговоре с Суховеем и о полученных от него документах. Выслушав меня, Котов немного подобрел, но все-таки проворчал:
— В другой раз предупреждай кого-нибудь, где тебя искать.
Из за гула двигателей, при разговоре приходилось почти кричать, поэтому вскоре он прекратился сам по себе.
Колонна, стуча колесами по корням, не спеша двигалась по лесной дороге. Тяжелый БТР мягко покачивало и я, незаметно для себя, стал засыпать. Увидев, что я "клюю носом", Котов толкнул меня и знаками показал, чтоб я спустился внутрь и пару часов поспал. Это приказание я выполнил с большим удовольствием, и через минуту уже спал на сложенном брезенте.
Часть 11
Хуже нет, чем ждать да догонять. В этом я очередной раз убедился, оставшись "на хозяйстве" в дивизионе. Собственно говоря, весь дивизион ночью ушел на засаду, а здесь на базе остались кухни, транспортные машины, в общем, тылы. И я, с "Оводом" и двумя "Шилками", для защиты этого хозяйства от противника. Чтоб народ не скучал, я приказал экипажам ЗСУ откапывать капониры для своих машин. Места для позиций были выбраны с учетом возможности отражать нападение как с воздуха, так и бороться с наземным противником. Пока они зарывались в землю, связисты протянули к готовящимся позициям телефонный кабель от коммутатора, установленного в КУНГе начальника штаба дивизиона. Земляные работы расчеты ЗСУ- шеек закончили довольно быстро, все-таки грунт здесь не тяжелый. Копается легко и не сильно осыпается. После того, как машины были загнаны в отрытые капониры, замаскированы, подключена и проверена связь, экипажи получили час на отдых и обед.