Как видно из приведенных документов, определение «особый» используется, чтобы подчеркнуть значение и важность силы, к которой оно относится.
Стоило легендарному Автоброневому отряду ВЦИК, прошедшему с боями десятки тысяч километров по фронтам Гражданской войны, влиться в конце 1920 г. в состав войск внутренней службы республики, как он преобразуется в Автоброневой отряд особого назначения. Правда, ненадолго. Об истории и боевом пути этого отряда, поскольку он стал родоначальником первого мотострелкового полка Отдельной мотострелковой дивизии особого назначения имени Ф.Э. Дзержинского, мы и начнем наш рассказ.
24 февраля 1918 г. было принято постановление Президиума Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета (ВЦИК), на основании которого в г. Петрограде при ВЦИК формируется Автобоевой отряд. Инициатором этого решения выступил Я.М. Свердлов, который 21 февраля 1918 г. на заседании Петроградского Совета в связи с начавшимся наступлением германских войск был избран председателем созданного Комитета революционной обороны Петрограда. Этому предшествовали меры, принятые после Октябрьской революции в области обороны республики, в первую очередь декреты об организации Рабоче-крестьянской Красной Армии (15(28) февраля 1918 г.) и декрет-воззвание СНК «Социалистическое Отечество в опасности!» (21 февраля 1918 г.).
Само название – АБО – свидетельствовало о военном характере данного формирования и его значении. Приняв решение о создании АБО, Президиум ВЦИК предписал соответствующим учреждениям «выдать открытые автомобили» определенной мощности «для спешно формирующего 1-го Автобоевого отряда ВЦИК С.Р., С. и К.Д.» (Совета Рабочих, Солдатских и Крестьянских Депутатов), предупредив, что «за отклонения от исполнения сего или скрытие автомобилей виновные будут привлекаться по всей строгости военно-осадного положения»[4].
Задача АБО – охрана Смольного, обслуживание аппаратов ВЦИК, Совнаркома, в ряде случаев и ВЧК. Первоначальный состав – 11 человек. В «Известиях» публикуется объявление о том, что Автобоевому отряду требуются шоферы и пулеметчики. В отряде тогда имелись две бронемашины типа «Остин», пара грузовиков «Фиат» («Тигр»), пулеметы «максим». Экипажи и обслуживающий персонал – люди разных национальностей (латыши, венгры, поляки, русские). В дальнейшем, когда численность отряда возросла, изменился национальный состав[5]. Это был дружный многонациональный коллектив. Техника иностранная, и обслуживать ее могли люди технически грамотные и опытные, в основном солдаты-автомобилисты, революционно настроенные, добровольно изъявившие желание служить новой власти.
С первых дней существования АБО пришлось выполнять ответственные боевые задания и отдельные поручения руководства страны. Одним из важных таких поручений было обеспечение безопасности при переезде правительства из Петрограда в Москву. В новой столице Автобоевой отряд разместился в Кремле в Потешном корпусе. Он участвует в операции ВЧК по разоружению анархистских боевиков, подавлении левоэсеровского мятежа, сопровождает литерные поезда. Когда в марте 1919 г. председатель ВЦИК Я.М. Свердлов выехал в Харьков для участия в работе III съезда КП(б) Украины и 3-го Всеукраинского съезда Советов, его поезд сопровождали автобоеотрядцы: Карл Буш, Михаил Базанов, Ян Гроссман, Михаил Венярчик, Николай Волков, Георг Зейбарт, Карл Тимм, Александр Афанасьев, Петр Соболев, Михаил Анисимов, Арнольд Либек, Станислав Зеленкевич[6]. То была последняя предсмертная поездка Свердлова. 25 марта 1919 г. Президиум ВЦИК, рассмотрев заявление АБО, принял решение:
«Постановление 1-го Автобоевого отряда о его переименовании в память Я.М. Свердлова в 1-й Автобоевой отряд имени т. Я.М. Свердлова ВЦИК утвердить».
В апреле 1919 г. сопровождали поезд уполномоченного Совета Обороны Л.Б. Каменева. Во время нахождения в Екатеринославе на имя начальника отряда Ю. Конопко пришла телеграмма («военная, вне очереди»): «Получили предписание Президиума немедленно выделить треть отряда на фронт. Технический состав такой: один броневик, один полутанк, полученный из Одессы, и два мотоцикла с пулеметами. Принимаем меры. Желательно ваше мнение. Вызывайте по прямому проводу. Ждем ответа. Зеленкевич»[7].
В Предписании ВЦИК в связи с отправкой на фронт добровольцев АБО от 17 мая 1919 г. говорилось:
«Предписывается всем добровольцам Автобоевого отряда ВЦИК имени Свердлова, желающим отправиться на фронт, немедленно сформировать отряд в составе одного танка, броневика, двух пулеметных мотоциклов и одного грузовика и отправиться в действующую Красную Армию в распоряжение военного командования.
7
РГВА, ф. 40698, оп. 1, д. 1, л. 352. С. Зеленкевич оставался в Москве за начальника отряда.