9 июня 1934 года.
Закончили установку и наладку вспомогательного оборудования, установили шкафы управления, и теперь начинаем монтировать сам выпрямитель, который устанавливается на опорные изоляторы, подсоединяем его к электросети, насосу водяного охлаждения и вакуумного насоса. Снова проверяем создание вакуума внутри выпрямителя и снова у нас утечки, теперь уже в системе выпрямителя. Тщательно, при помощи мощнейшей лупы осматриваем изоляторы, проходные изоляторы, анодные изоляторы, стеклянные вставки. Поскольку трещин не обнаружили, то по очереди стали снимать аноды, на их место ставили заглушки, и снова проверяем создание вакуума. Однако, результат отрицательный. Зачищаем тщательно соединение, протираем все части соединения спиртом, ставим на место, тщательно затягиваем болты, снимаем следующий анод, и всё повторяем сначала. Графитовые аноды мы берем только в перчатках и через листок бумаги, что бы не оставлять никаких следов.
Вообще, когда посторонний человек попадает в наш машинный зал, то думает, что он попал на съемку какого-то фантастического фильма. Хотя посторонних людей туда не попадает. Я только однажды упросил старшего специалиста провести на экскурсию Оксану, которая теперь приносит мне еду на работу, ибо я не имею возможности ходить домой. При этом, правда, пришлось мне попросить белый халат и обувь у Сергея, что бы она это надела и прошла в машинный зал. Она была удивленна и восхищена тем, что увидела.
20 июня 1934 года.
Жара стоит ужасная, но нам некогда даже окунутся в Днепре, хотя он совсем недалеко. Работаем от восхода до заката. Не все выдерживают такой напряженной работы. Некоторые уже начинают ворчать, когда говоришь, что надо сегодня остаться после работы, что бы закончить ревизию или сборку выпрямителя. Кричат – это сейчас не царские времена, когда угнетали рабочих, а сейчас уже живем в свободной стране, где права рабочих защищены. Да, еще сознание некоторых наших людей поражено мещанством, не понимают, что одно дело работать на царя-батюшку, а другое – на первое в мире социалистическое государство.
Закончили монтаж и проверку ртутного выпрямителя, а теперь будем ставить его под напряжение. Формовка начинается с откачки вакуумным насосом газа и воздуха с корпуса выпрямителя. Затем при помощи водяного реостата подают пониженное напряжение на выпрямитель. Происходит постепенное нагревание пространства между катодом, заполненным жидкой ртутью и графитовым анодом, вакуумный насос постоянно откачивает образовавшийся газ. Кроме того следует следить за тем, что бы корпус не нагревался выше 40 градусов, ибо только корпус перегревается, то происходит пробой вентиля, то есть режим короткого замыкания. Этот режим постоянно возникает у нас, ибо мы не успеваем выдерживать все параметры в норме. Вследствие этого мы записываем постоянно приборов: вакуумметра, амперметра, вольтметра, ваттметра, температура охлаждающей воды. Делаем анализ, почему произошел сбой, и снова начинаем всё сначала.
25 июня 1934 года.
В результате частых коротких замыканий, у нас повредились проходные изоляторы, и мы снова разбираем выпрямитель, меняем изоляторы, чистим графитовые аноды, сливаем ртуть, чистим внутри все чистым спиртом, заливаем очищенной ртутью, подключаем к понижающим трансформаторам, и снова происходит формовка выпрямителей.
Очень сложная аппаратура, и если б не специалисты из завода Электросила, то мы б ничего не смогли бы сделать. Они работают тоже очень напряженно, порой сутками не покидают машинное помещение.
После того, как мы заменили изоляторы, и сделали ревизию выпрямителя, формовка прошла довольно-таки гладко, мы плавно выходили на заданный режим. Вот что означает, что надо придерживаться идеальной чистоты, когда происходят короткие замыкания, то гарь оседает на стенки выпрямителя, и необходимо делать очередную ревизию выпрямителя – процесс очень длительный и затяжной.
2 июля 1934 года.
Выпрямитель работает хорошо, мы научились безошибочно проводить формировку выпрямителей. Вывели закономерность – зависимость тока выпрямителя от давления внутри выпрямителя и температуры охлаждающей воды. Можно начать включение выпрямителя на проектное напряжение, что бы проверить его в работе. К сожалению, это невозможно, так как еще не произведен монтаж высоковольтной линии 35 киловольт от Днепрогеса до нашей тяговой подстанции, и скоро не обещают монтажники сделать эту воздушную линию.