Ведь не понимают, что сейчас мы остаемся крайними в строительстве, из-за чего нас склоняют на всех оперативках, требуют, что бы мы даже ночью работали, жгли костры и копали котлованы. От этого пользы мало, только люди устают до изнеможения. В то же время электровозы все равно не поедут по магистрали, ибо путейцы еще не поварили соединители рельсовых цепей, по которых замкнется цепь: "+" выпрямителя на контактную сеть – электродвигатель локомотива – "-" через рельс на выпрямитель. Но на это, никто не обращает внимание, а нас ругают.
5 сентября 1934 года.
Поездка в Госплан не принесла положительных результатов, но оттуда дали распоряжение нам и местным властям произвести изъятие церковных средств и ценностей , которые затем передать Внешторгу. Данная организация сможет реализовать эти предметы культа за границей, что бы иметь валюту. Затем валюту поменять на рубли для выплаты зарплат. Конечно, это будет удар по верованиям простых людей, вызовет отрицательную реакцию у священнослужителей, но ведь строительство надо заканчивать, а рабочим надо платить деньги.
12 сентября 1934 года.
К счастью, нашу бригаду не привлекали к изъятию ценностей у церквей, ибо у нас было много работы по монтажу воздушной линии. К этому были привлечены монтажники контактной сети. Они совместно с работниками НКВД и милиции ездили по церквям, и по описи изымали церковные ценности. Кроме того, вероятно, их привлекли по той причине, что они привыкли работать на высоте, а с церквей снимали также колокола, которые необходимо было послать на завод, изготавливающий медный контактный провод, ибо в стране, в связи с индустриализацией, катастрофически не хватало меди.
Конечно, священнослужители тут сильно зароптали, к некоторым даже приходилось применять физическую силу. Это нам рассказывали ребята-монтажники, которые занимались демонтажем колоколов. Этот факт говорит, что попы против того, что бы у нас в стране строилось новое могущественное общество. Неужели они забыли, что уже однажды уже был такой случай, когда снимались колокола с церквей. Это ведь царь Петр Первый в 1701 году издал указ переплавить колокола на пушки, после того, как в проигранном сражении под Нарвой в 1700 году шведам, русские войска потеряли все свои пушки. Тогда ведь церковники тоже выступали против этого, но затем под Полтавой царь Петр Первый доказал, что переплавка колоколов на пушки дала положительный результат. Сейчас в нашей стране тоже предстоит доказать, что она сможет стать сильной промышленной державой, которая сможет достойно противостоят империалистам.
22 сентября 1934 года.
В очередной раз перенесли торжественный проезд электровоза на участке Запорожье – Никополь. Это событие должно произойти 7 ноября 1934 года, то есть на семнадцатую годовщину Великого Октября. Мы уже готовы к тому, что бы это сделать уже сегодня, задержка за высотниками, которые должны протянуть линию 35 киловольт. Мы им уже помогаем с рытьем котлованов и сборкой, и установкой деревянных опор, нам уже осталось установить всего несколько десятков опор, а они почему-то не начинают монтировать изоляторы и провод. Говорят, что им тоже задерживают поставку алюминиевого провода. Вполне возможно, у нас с материалами всегда напряженка.
28 сентября 1934 года.
Наконец-то монтажники начали делать воздушную линию передачи 35 киловольт, им только пришел алюминиевый провод и изоляторы. Говорят, что линию сделают дней за десять. Поэтому мы должны быть готовы к приемке высокого напряжения и включению в работу ртутного выпрямителя. Когда я подумаю об этом моменте, то у меня сердце не на месте – как поведет себя этот выпрямитель, ведь это первый в Союзе выпрямитель на 3300 вольт. Я пытаюсь найти какие-нибудь сведения в технической библиотеке железной дороги, ездил на завод, но нигде никакой информации. Своими опасениями поделился с начальником участка. Он меня понял и сказал, что пошлет телефонограмму на завод Электросила, что бы прислали своих специалистов, что бы проверить выпрямители под рабочим напряжением.
3 октября 1934 года.
У нас сегодня радостное событие – рабочим выдали зарплату за две месяца. Теперь они заработали с желанием, с воодушевлением готовятся к приему высокого напряжения 35 киловольт. Тщательно, со спиртом протираем все изоляторы, контакты двигателей, производим высоковольтное испытание нашего оборудования, соединяющих проводов и кабелей. Еще раз проверяем работу выпрямителя в холостом режиме. Выпрямитель работает хорошо.