Выбрать главу

Оглянулись только вечером, за ужином.

Манипулятор не работает. Хьюстон не знает причины отказа и не может планировать тестовые работы и тренировки к предстоящему полёту Шаттла - 7А. Уже ходят разговоры о переносе полета 7А не ранее 20 июня (а по последним данным на 2 июля), а 7А.1 - на начало августа. Опять сроки меняются, но не меняется мое философское отношение к «новым» срокам.

Летаем по терминатору - время не очень хорошее для наблюдений, но сегодня рассматривал в бинокль грозовые «грибы-облака» и интересное дело - почти под каждым из них белая стена - очень похоже на падающий дождь.

Вчера вечером, приблизительно в 12 ночи, впервые в этом полете видел «серебристые облака» - позвал Джима и Сюзан, а то отлетаем и не увидят. Красивое зрелище, но что-то есть тревожное в их виде.

1 июня 2001 г.

Вспоминается этот день пять лет назад - Михалыч, Валера, «День защиты детей» - кажется это было вчера.

Сегодня день был посвящен подготовке в предстоящему «выходу». Хотя «выхода» собственно никуда не будет - будет замена положений крышки и конуса для предстоящей стыковки Стыковочного Отсека. От этого серьезность подготовки нисколько не уменьшается - вакуум есть вакуум. И мы очень тщательно начали готовить наши скафандры к работе. Спасибо первому экипажу, часть подготовки сделали они, но работать в этих скафандрах предстоит нам, отсюда и некоторая «занудность» подхода.

Виктор Дмитриевич Благов пришел на связь и (наконец-то я впервые узнаю новости до американских сообщений, обычно мы немного опаздывали) рассказал о достигнутых договоренностях, о коротком «выходе» и о предстоящих переносах стартов Шаттлов. Конечно, я скучаю по всем и всему, что оставил на Земле, но буду находиться здесь, пока не выполним задачу экипажа, когда бы этот срок не наступил. Мы только часть той огромной машины, название которой «пилотируемые космические полеты», МКС, ISS… и мы будем работать так, «чтобы потом не было мучительно больно»…

2 июня

«Джинсы по воскресеньям»

Сегодня воскресенье, день отдыха. Нас ожидает небольшой ТВ-сеанс, поздравление подмосковной службы Автоинспекции, визуальные наблюдения и запуск «Электрона» после обеда. Прямо скажем, не очень насыщенный день, день, когда можно самому спланировать и сделать что-нибудь. Надо приготовить фото по леднику «Медвежий» и сбросить их в ЦУП, надо навести порядок в Функционально-Грузовом Блоке, разобраться, наконец, с контейнерами питания - складывающиеся - сложить, полные убрать за панель. Надо провести «ревизию» наших мешков с индивидуальным снаряжением и взять все полезное оттуда.

Многое можно сделать, при желании. Но есть по воскресеньям особая традиция, она стала возможной после прибытия «крайнего» «Прогресса» № 255. Этот «прогресс» привез мои джинсы. Ну и что же здесь такого? Ан, нет. Обычные, казалось бы, вещи, но, по мнению некоторых людей в NASA, они не должны быть на станции. Еще перед полетом, в Хьюстоне, я пытался уложить свои обычные джинсы «ЛИВАЙС» в укладку с моими личными вещами. Чарли сказал: «Нельзя». Это не рабочая одежда, это несерьезная одежда, это не официальная одежда и было еще много всяких, прямо скажем, вздорных причин, по которым экипаж не может взять свои вещи на борт. По этим же причинам отказали Сюзан и Джиму в их любимых, привычных вещах. Я не стал долго спорить, если люди сами не жили долго в космосе и не понимают, как это важно - не стоит впустую дискутировать.

Это оказалось легче сделать через Российскую часть программы МКС, и теперь по воскресеньям я влезаю в свои привычные джинсы, которые мои, которые приятно облегают тело и дают ощущение привычной земной одежды. И эти цвет и форма - часть той земной жизни, как же это важно для психологического, душевного, телесного комфорта. Это должно стать правилом - брать на станцию в длительный полет свои любимые вещи, будь то «распашонки», либо пижама. Это делается очень просто, но эффект может иметь огромный. В условиях изолированности и огромной ответственности сон или настроение играют значительно большую роль, по-моему, чем на Земле.

И это было еще делом принципа - доставить джинсы на станцию. После полета я постараюсь убедить людей изменить их мнение. Почему, в конце концов, NASовские синие брюки или сотни, извините, синтетических трусов можно и нужно, а хлопковые брюки под названием джинсы - нельзя? И кто против - то был - американцы, где джинсы родились и стали частью культуры. Стереотипы страшно трудно ломаются, но мы их поломаем, надо только время. И в следующее воскресенье, к завтраку, я опять влезу в свои джинсы и опять на мгновение почувствую себя дома, в привычной одежде, в привычных условиях. И пусть кто-то попробует убедить меня в обратном.

6 июня 2001 г.

Идет подготовка к «выходу». Вчера провели тренировку в скафандрах, с закрытием люков, с организацией связи, все как положено, только без вакуума. Мы с Джимом в наддутых скафандрах проиграли несколько раз различные варианты. Кажется все понятно. Сегодня готовим переходной отсек, мастерим всякие маленькие удобства, как фиксаторы ручек, инструмент и т. п. Джим и Сюзан загружали «Прогресс» на случай аварийной его расстыковки. Все зафиксировали и после обеда закрыли люки. Проверили герметичность - все нормально.

День был длинный с двумя ТВ-репортажами, утренний с NASDA, а вечерний - с Берлинским форумом. Там сейчас Гидзик и «Крик его души».

Виктор Дмитриевич Благов рассказал о наших действиях в случае нештатных ситуаций «Негерметичен Переходной Отсек»: мы выравниваем давление и открываем клапан блока наддува переносного. После открытия люка в функционально грузовой блок - уходим туда и закрываем люк. Потом Земля отстыковывает «Прогресс», мы перестыковываемся на служебный модуль и живем какое-то время там или спускаемся на «Союзе».

Вот такие мрачные варианты, но вероятность их мала, и мы помолимся крепко перед «выходом», чтобы этого не случилось. Мы совсем не собираемся пока домой, но лучше быть готовым ко всему, чем быть застигнутым врасплох.

Начал читать «Мастера и Маргариту» - похоже, эта книга становится традиционно-ритуальной, она этого стоит, умная книга.

7 июня 2001 г.

Весь день занимались подготовкой к «выходу». Параллельно готовили «Глиссер» - наш маленький видеомагнитофон, специально сделанный для «выхода». Курирует его наша служба и поэтому мне хочется помочь ребятам испытать его как можно раньше. Все собрали, зарядили блок питания, провели тестовую запись и долго ломали голову, как воспроизвести записанное. Пришлось включить телевидение с лэптопа и все пошло. Один разъем был совсем плох - Джим, молодец, обнаружил и починил.

Вечером устроили небольшое совещание экипажа по предстоящей работе завтра. Прошлись по плану работ - завтра много работ по консервации служебного модуля. Прошлись по штатным и аварийным фрагментам - мы все, внутри и «снаружи», должны понимать, что происходит, и быть готовым к неожиданностям. Еще раз проверили скафандры, сначала скафандры друг друга, а потом каждый свой - мне кажется, с одной стороны, это двойной контроль, а с другой - психологически лучше, если я последним буду работать со своим скафандром, так все же спокойней.

Мы подходили к этой работе с максимальной аккуратностью и ответственностью - мелочей нет и цена ошибки слишком велика. Здесь и риск, и опасность вакуума, и ответственность перед будущим программы - Стыковочный Отсек нужен и он должен быть здесь. И завтра мы будем делать все, чтобы наша работа была успешной. Господи, помоги!

8 июня

День «выхода»

До одевания скафандров осталось 20 минут. Надо все проверить перед закрытием люков и приготовить мой маленький спутник - послание. Ну, это надо набраться смелости или нахальства и написать такое письмо. Времени, когда люк будет открыт, вернее, перенесен, у нас будет немного и за это время я должен осмотреть уплотнения - резинки и отправить свое письмо. Адресат совсем рядом, ~ 400 км. Между нами нет посредников, я высунулся из люка до пояса и бросаю свой сложенный треугольником конверт. Он улетает в темноту, навстречу занимающемуся восходу. О содержании знаем только мы. Она должна знать правду, и она знает, я только не писал ей раньше писем. Жаль, что мы почти в тени и ЦУП торопит с установкой конуса, а значит надо закрывать люк. Жаль, что у нас нет времени поработать снаружи станции и полюбоваться ею всякий раз, когда есть свободная минута. Жаль, что неделя подготовки потрачена только на перемещение этих крышек. Мы уже здесь, у порога. ЦУП беспокоится о целостности уплотнений и не рекомендует нам выбираться наружу. Мы и не выходим, но быть у порога и не шагнуть за него - это уж совсем не по-русски.