Выбрать главу

В основном программа знакомства с зарубежным кинематографом выполнена! Осталось познакомиться с кинофильмами Японии, Китая, Турции и прочих стран, стоящих на второстепенных позициях по сравнению с кино США, Франции, ФРГ, Англии и Италии. Но не надо. Для кинолюбителя иметь возможность смотреть фильмы авторские: Формана, Феллини, Антониони, Копполы, Кубрика, Хичкока и др., - это трудная проблема. То, что ходит по рукам в городе Жуковском, - это в основном коммерческая стряпня. Авторские фильмы циркулируют на руках у ходячего клуба. Ходячий клуб – это некий кружок энтузиастов, в основном, бедняков, но зато горячо увлечённых и знающих мировой кинематограф. Этот клуб не имеет своего помещения. Собираются, где попало, и меняются кассетами, обычно на один-два дня. Я получил доступ к этому только благодаря большим затратам на аппаратуру. Так же было и с джазовыми записями в 1974-1984гг, когда благодаря первоклассной аппаратуре (я по существу располагал домашней студией) я мог сделать записи высокого качества, и это было удобно для других любителей, и хорошие записи стекались ко мне сами собой, и уже накопилось 300 лент из лучшего, что есть в мировом джазе.

10 мая 1988 года, вторник. Первый день путешествия.

Организовала туристскую поездку на поезде «Москва – Закарпатье – Молдавия – Крым – Москва» Мария Eгоровна Шатунина.

Поезд отправляется вечером, а пока надо сходить в ЦАГИ и получить зарплату. В 13 час во время обеденного перерыва там, как всегда, шёл шахматный бой. Крапивко драл Рыбакова, и тому удалось отыграться только один раз. Потом сел гость Чудаев Б. Я. – он играл с блеском, но у него упало время. Я на прощание повесил на доске ещё одну шахматную четырёхходовку (А. Калинин) из газеты «Труд» от 7 мая. Эту задачу я вчера решал весь день и только к вечеру решил. 8 матов! МАТ В 4 ХОДА.

И вот мы уже едем. Сейчас 2030 . Первая смена пошла в вагон - ресторан ужинать. В поезде 12 вагонов с туристами и 3 вагона-ресторана.

11 мая 1988 года, среда. Туристский поезд полон сюрпризов. Во-первых, нет нужды занимать очередь в туалет, т. к. поезд приходит на «базу отстоя», где имеются все удобства рядом с поездом. На вид это пустая площадка: тупик для трёх поездов. Но вот вы заходите в каменный тоннель рядом с поездом, спустившись по ступенькам вниз, и попадаете в подземное хозяйство для туристов.

Завтрак в 830, обед в 1615 , ужин в 2030. Я сегодня провёл на ногах 10 часов. Поскольку с Киевом я уже знаком, то у меня свой независимый маршрут. С 9 до 13 прошёл бульвар Шевченко и улицу Леси Украинки. Потом, когда пасмурная погода сменилась на солнечную, я занялся фотосъёмкой, для чего съездил на базу отстоя (метро Левобережная) за ранцем с фотоаппаратурой. Это чемодан с заплечными ремнями, который вместе с аппаратурой весит 17 кг. В прежние годы я его носил легко и с удовольствием, а теперь тяжеловато. Сегодня снял 12 пар на бульваре Шевченко. Стереосъёмка с каждым годом становится всё труднее, потому что одна из камер «Киев-6» (та, которая с 1972г) часто не дотягивает плёнку и снимает 15 кадров вместо12, так что часть кадров налезают друг на друга. Мои соседи по купе: В. И. Сёмин, Валерий Егоров и ещё один рабочий. Интересы совершенно другие, но это не страшно.

12 мая 1988 года, четверг. КИЕВ. План фотосъёмки на сегодня: Киево–Печёрская Лавра и Родина-мать. После завтрака (питание отличное!) сначала занялся регулировкой аппарата и провозился с ним полтора часа. Вся группа в это время гуляла по Киеву (по плану начало в 1130 у Лавры). Я ходил по городу самостоятельно и снял 4 плёнки. Не обошлось без приключений. Утром у отеля «Салют» привязался милиционер: «Фотографировать не разрешается!». Долго вели с ним переговоры, не понимая друг друга, хотя и говорили по-русски. Оказалось, что в Киеве никто не снимает с треножника бесплатно – это всё частники. Когда я наконец догадался об этом, я успокоил его. Потом около монументальной бабы подошли ещё два милиционера, когда я со своей аппаратурой забрался на холм. Они проверили мои документы и записали. И вообще часто подходили любопытные со своими разговорами. Типичный вопрос: «Оправдывает ли себя эта аппаратура?» Надо понимать, окупается ли? Доказать, что я снимаю для собственного удовольствия невозможно: это другой мир. И ещё я понял сегодня, что спрашивать о том, как пройти, надо минимум у двух, чтобы два ответа совпали.

13 мая 1988 года, пятница. ЛЬВОВ.

Стоянка туристских поездов на этот раз оказалась намного дальше, чем в Киеве, а именно: на станции Брюховичи в 15 минутах езды от Львова. Эти стоянки очень похожи друг на друга. Вчера был такой случай: одна туристка выходит из каменного павильона, ведущего в подземный туалет, и плачет: «Мой поезд только что стоял на этом месте, а теперь тут другой, а мой ушёл». Я догадался, в чём дело, и посоветовал ей снова спуститься вниз и найти другой выход и тогда всё будет окей!

Итак, мы в Львове. Погода прекрасная. Я ходил вместе со всеми до Личаковского кладбища. Экскурсовод беспокоилась за туристов, что они устанут ходить пешком. Но оттуда до центра ходьбы минут 10!

Лучший способ посмотреть город – пройтись по нему пешком. И я всегда хожу пешком. И не зря: именно по пути с кладбища я сделал два удачных снимка на ул. Лисенко, хотя она совсем в стороне от улицы Ленина, по которой остальные проехали на трамвае. Ходил я со своим чемоданом до вечера, но вес 17 кг всё-таки надоедает! Я снял около трёх плёнок, и опять ко мне подходили любознательные и заводили разговоры о стереофотографии (здесь догадываются, что это стерео). У меня такой большой опыт, что я вижу город не в реальности, а преобразованным в стерео диапозитивы. И эти картинки я уже ношу в своей памяти, и с нетерпением буду ожидать, как дома, в Жуковском они воплотятся в реальные стеклянные пластинки и всё там будет таким же красивым, как я видел это сегодня на улицах Львова.

В 2120 втроём с Т. и Н. посетили местный кинотеатр, к/ф «Алло, такси!»

14 мая 1988 года, суббота. УЖГОРОД. Сегодня обширная программа.

Сначала обзорная экскурсия к границе с Чехословакией. Изобразить на фото невозможно, какое волнение охватывает при взгляде на чужую страну, особенно, когда видишь словацкие сёла с холма.

Сегодня снял всего два кадра: сначала Невицкий замок на холме (замок невесты), потом в старом городе лютеранскую церковь (вместо креста стоит булава). Ужгород не больше Жуковского, но всё гораздо живее. Например, «Юный техник» в десять раз богаче нашего магазина «Сделай сам» и не беднее люберецкого. Я самостоятельно наткнулся на достопримечательность: светомузыкальный театр и, конечно, я не мог не сходить туда – интересно, такого раньше я не видел, билеты 1руб.50.

Вечером надо посмотреть американский фильм «Разговор» Копполы.

До обеда с 14 до 15 купались в реке Уж и загорали. Вода холодная: 120.

Сейчас 1530. Пообедать и успеть на 1700 в центр. Жара 230, но я ничего кроме костюма с собой не везу. Каштаны, глициния, сакура – красота!

15 мая 1988 года, воскресенье. МУКАЧЕВО.

На берегу красивой речки Латорицы стоит великолепный женский монастырь. Там и сейчас полно старушек. Они много работают, мясо едят один раз в год – на Пасху. За последний год новых монашек не поступило, так что со временем монастырь станет музеем.

Город Мукачев во всём уступает Ужгороду. Пыльные улицы. Редкие прохожие. В костёле идёт воскресная служба. Место для стоянки поезда настолько тесное, что поезд пришлось разрывать на две части.

Вспоминаю вчерашнюю светомузыку. Показывают четверо артистов. У них два лазера: синий и красный. И ещё какие-то проекторы. Очень сложная композиция, но чувствуется, что ручная. Кроме этого театра известны ещё три: В Казани, Харькове и Москве, но светомузыка здесь считается самой современной и интересной, что говорит о высокой культуре Ужгорода. В связи с этим вспоминаю отзыв Кости Стрелкова о Париже. Он говорит, что никакие рассказы не могут передать сущности Парижа, что, только побывав там, почувствуешь особый комфорт в тысячах мелочей городской жизни парижан. Так и в Львове и Ужгороде – всё вокруг удобно и уютно. Но надо признать, что такое возможно только в маленьких старинных городах, чего не скажешь о Жуковском: город маленький, но самые нужные магазины разбросаны друг от друга на многие километры.