Дневник плавания с Берингом к берегам Америки. 1741-1742

Досада по поводу столь долгой задержки в Сибири и необходимости еще долее оставаться там побуждала выполнить за одно лето то, что, по моим обоснованным выкладкам, необходимо требовало двух.

Учитывалось, что часто в начале июля побережье Камчатки между 56-м и 51-м градусами покрыто льдом. Поскольку ошибочно считалось, что этот дрейфующий лед приходит из пролива между Чукотским мысом и Америкой, хотя его никогда не наблюдали выше устья реки Анадырь к северо-востоку и очень редко от Анадыря до Олютора, в то время как он весь год наблюдается от реки Уки или Укинской бухты до устья реки Камчатки, а оттуда до мыса Лопатка, можно заключить лишь следующее:

1. Что это речной лед из Америки[16].

2. Что в этом районе суша должна быть ближе всего там, где каждый год регулярно отмечается дрейфующий лед.

3. Что он всегда приходит с восточными ветрами и обычно приносится на Камчатку на третий день после появления ветра, поэтому суша должна быть в этом районе ближе всего на востоке.

4. Что при прохождении по пути на север 56-го градуса северной широты дрейфующего льда не видно, а потому нечего более опасаться от него помех.

Тем не менее ошибочно полагалось, что льды могут задержать исследования, если в июне или июле корабли повернут на север, чтобы высадиться и начать изучение Чукотского мыса, где, как все полагали, земля ближе всего. Поэтому было решено идти последовательным курсом между востоком и югом, чтобы примерно на 20-м градусе долготы от Авачи сменить его и достигнуть 46-го или 45-го градусов северной широты, где, как предполагалось, находится земля, открытая голландской Компанией[17]. Они были уверены, что оттуда будет проще открыть Америку или, точнее, побережье Америки, простирающееся к западу неподалеку, согласно сообщениям Хуана де Гамы[18].

Но если бы никакой берег не встретился на этом пути, было решено идти дальше курсом между востоком и севером, а затем постепенно продвигаться на север, поскольку была надежда, что к тому времени, в середине июля, море будет свободно от льда и время не будет потеряно. Если бы земля встретилась, то вдоль американского побережья следовало идти на север до 64 — 66-го градуса северной широты, где находится крайняя северо-восточная точка Азии, или Чукотский мыс. Отсюда мы должны были направиться на запад и, определив расстояние между двумя континентами на севере, начать готовиться к возвращению в гавань. Однако, с учетом ветра и расстояния, было сочтено необходимой предосторожностью следовать вдоль побережья лишь в том случае, если хватит времени достичь Авачи к концу сентября[19], отложив все прочие исследования на другой год и второе плавание.

Дело в том, что капитан-командор твердо намеревался провести зиму в Америке и завершить оттуда весной, до возвращения в родную гавань, то, что нельзя было закончить в один сезон из-за короткого лета и дальнего расстояния. Такой план не только воспрепятствовал бы заболеванию экипажа цингой во время слишком продолжительного осеннего плавания и привел бы к получению точных знаний о состоянии Американского континента и его народах, но и позволил бы полезно и удачно завершить все предприятие.

Однако две неудачи мастера Хитрова[20] с самого начала сделали осуществление этого плана невозможным. Во-первых, по его вине весь готовый запас сухарей для обоих пакетботов был потерян в 1740 году в Охотске[21], в устье реки Охоты, а по другому упущению провиант, предназначенный для доставки в Авачу вместо первого, остался на Большой реке. Его предстоящая перевозка зимой на собачьих упряжках побудила коряков на реке Тигиль к мятежу еще до ее начала[22]. Чтобы доставить в порт до пяти пудов припасов на каждого моряка, коряков пришлось бы гнать в острог за 500 — 600 верст, из-за чего они решили, что затевается что-то иное; тем более что казаки из морского экипажа, обязанные выдворить их для этого из домов, обращались с ними жестоко и совсем не по-христиански и обременяли их многими дополнительными ненужными тяготами.

16

На самом деле ошибается Стеллер. Дрейфующие льды, иногда наблюдаемые у побережья Камчатки в летнее время, приносятся сюда южным течением именно из северной части Берингова моря. Так, в 1919 и 1929 гг. у мыса Кроноцкого на крупных ледяных полях местными охотниками были убиты белые медведи, приплывшие на льду из Берингова пролива (Белинский И. А., Истошин Ю. В. Моря, омывающие берега Советского Союза. М., 1956, с. 47).

17

В 1643 г. управление голландскими колониями снарядило экспедицию из Батавии к берегам Японии под руководством Мертена Герритсена де Фриза (Vries). В июне — июле того же года он подошел к южным Курильским островам, которым дал названия: остров Штатов (о-ва Итуруп и Кунашир) и Земля Компании (о. Уруп).

18

Хуан де Гама — полулегендарный португальский мореплаватель, будто бы открывший в первой половине XVII в. землю, расположенную к северо-востоку от Японии под 44° — 45° с. ш. то есть приблизительно там, где Фриз открыл южные Курильские острова. Впервые показана на карте португальского картографа Тексейры в 1649 г. На карте, составленной для Второй Камчатской экспедиции Иосифом (Жозефом-Никола) Делилем, Земля Гамы изображена под 48° с. ш. к северо-востоку от обширной Земли Компании (45° — 48° с. ш.); в своем объяснении к карте Делиль пишет: „Усмотренная Дон-Жуаном де Гама земля, которую я на ландкарте прямо против Камчатки означил, может быть не соединяется ли с твердою землею Америки, а именно с Калифорниею... земля найдется, если оную искать будут отправляясь из Камчатки на полдень, потому что она лежит на восток от так называемой Земли Компании, которая в 1643 году Голландскими кораблями найдена...” (цит. по: Берг, с. 172). Заметим, что простирание Земли Гамы вдоль географической параллели на восток к Америке наводит на мысль, не имелась ли в виду картографами принятая за материк Алеутская островная гряда, расположенная, впрочем, значительно севернее, под 52° — 55° с. ш.

19

Приведенный выше текст является пересказом решения совета офицеров экспедиционных пакетботов „Св. Петр” и „Св. Павел”, состоявшегося 4 мая 1741 г. в Петропавловской гавани: „...ко взысканию американских берегов иметь от здешней гавани курш сперва зюйд-остен-остен по правому компасу и итить оным румбом, ежели земли не найдем, до 46° северной ширины, а от той ширины иметь курш остен-норден непременно, докамест получим землю. А как землю получим, идучи на зюйд-остен-остен или на остен-норден, и итти подле той земли, как она то простиратца меж зюйд и оста, то оставлять оную землю и итить на ост, докамест паки получим землю, и подле земли итить к северу, как выше показано, до 65° и докамест с Божьею помощью время допустит; и ежели благовременно дойдем до 65°, то иттить на вест и увидеть Чюкоцкую землю, чтоб известно было, сколько меж Америкою и Чукоцкою землями расстояния, и оттуда возвратитца в здешнюю гавань. А ежели вышеписанным положенным румбам будут противные ветры, то держатца как возможно к тем румбам ближе. И ежели з Божьею помощью получим землю, то чинить об оной разведование, как в данных инструкциях капитана- командора изображено. А время пути своего продолжать в таком рассуждении, дабы могли возвратитца и приттить в последних числах сентября месяца в здешнюю гавань” (РЭ, I, с. 214, 216).

20

Хитрово (Хитров) Софрон Федорович. Поступил на службу во флот в 1723 г. штурманским учеником. В 1730 г. определен в подштурмана, затем в штурмана. 21 мая 1731 г. послан в Охотск для обучения морскому делу местных жителей (см. прим. 25). В начале 1740 г. находился в Якутске, откуда был затребован в Охотск. Затем был направлен в Большерецк, откуда прибыл в Петропавловскую гавань, где, согласно указу Адмиралтейств-коллегии, был экзаменован Берингом, после чего 12 января 1741 г. произведен в „мастеры флота”. Во время плавания на „Св. Петре” вел судовой журнал. По окончании плавания произведен в лейтенанты. В 1746 г. находился в Петербурге, где работал над составлением итоговых карт экспедиции. 20 ноября 1749 г. „за претерпение многих и неслыханных нужд” во время экспедиции произведен в капитаны 2 ранга и назначен директором московской адмиралтейской конторы. В 1753 г. произведен в контр-адмиралы. Умер в 1756 г. (ОМС, II, с. 462 — 463; ЭБ, с. 403 — 404). Постоянные выпады Стеллера в адрес Хитрово — результат их крайне враждебных отношений, сложившихся, по-видимому, еще на Камчатке, поэтому Стеллер не всегда объективен.

21

Подобные происшествия случались в экспедиции и раньше. Так, например, в мае 1738 г. при доставке лейтенантом В. Вальтоном по реке Урак экспедиционных грузов на сорока речных судах „от безмерной быстрой воды и от носящих по той реке карч (коряг. — А. С.) и лду потопило четыре судна и з нагруженным в них правиантом и матриалами...” (ЭБ, с. 222).

22

17 января 1741 г. Берингу стало известно о недовольстве камчадалов возложенной на них повинностью в перевозке экспедиционных грузов из Большерецка в Авачу на собачьих упряжках. Недовольство переросло в открытый мятеж, во время которого в остроге Уткола было убито шесть человек, посланных от экспедиции для сбора упряжек, а на реке Подкагирной — русские купцы, ехавшие из Анадырска на Камчатку. Мятеж был быстро подавлен отрядом солдат и казаков под предводительством прапорщика Левашова (ЭБ, с. 331; Вакс., с. 53).