В таких обстоятельствах капитан-командор и другие офицеры, вероятно, считали себя принужденными принять решение о двух отдельных путешествиях для выполнения всего проекта[23], тем более что расследование бунта и препятствия, чинимые постоянным пьянством камчатского коменданта Колесова[24], задержали отплытие из гавани Святого Петра и Святого Павла до начала июня, хотя ранее оно планировалось на май, который был для этого более подходящим.
Наконец, к концу мая было организовано все необходимое для путешествия, и 29 мая два пакетбота, „Св. Петр” и „Св. Павел”, вышли из гавани и встали на якорь на рейде бухты в ожидании ветра, благоприятного для окончательного отплытия.
На „Св. Петре” находились: капитан-командор Беринг в качестве командира, лейтенант Ваксель, флота мастер Хитров, штурман Хессельберг, подштурман Юшин, подлекарь Бетге, подконстапель Роселиус, гардемарин Синт, боцман Нильс Янсен, подшкипер Хотяинцов, Комиссар Лагунов, трубач, топограф Плениснер[25],остальные матросы, солдаты и пять сыновей камчатских казаков в качестве учеников матросов[26]: переводчик и люди, которые считались знающими все места вдоль побережья Камчатки, один из них был стрелком у меня на службе[27]; всего, включая сына лейтенанта[28], — 76 человек.
На другом пакетботе, „Св. Павел”, находились: капитан Алексей Чириков, лейтенант Чихачев, лейтенант Плаутин, профессор астрономии Делиль де ла Кройер, флота мастер Дементьев, штурман Елагин,
один гардемарин, комиссар, подлекарь Лау, и всего, с матросами, солдатами и сыновьями камчатских казаков, — 76 человек[29].
4 июня[30]: около девяти часов мы наконец вышли из Авачинской бухты в океан и начали собственно плавание при благоприятных ветре и погоде. Мы продвигались вперед с юго-западным и юго-юго-западным ветрами по начальному курсу на ост-зюйд-ост и зюйд-ост-тень-зюйд, а потому уже через восемь дней, 11 июня, находились в 155 голландских милях от Авачи, на 46° 47' северной широты. На следующий день, то есть 12 июня, мы увидели первые явные признаки земли, лежащей к югу или юго-востоку. В совершенно спокойной воде мы внезапно увидели множество различных морских растений, таких, как Quercus marina[31], плававших вокруг нашего судна. Мы также увидели чаек, крачек и уток-каменушек, все эти птицы обитают на суше и обычно не наблюдаются в море, вдали от суши. По этим признакам, естественно, следовало предполагать, что если мы будем придерживаться первоначального курса и далее, то вскоре достигнем земли.
Но именно тогда, когда важнее всего было помнить о нашей цели, наши офицеры начали вести себя неразумно. Они осмеивали все и отмахивались от всего, что говорилось теми, кто не был моряком, словно правила навигации заключали в себе все науки и единственные обладали убедительностью. И в то время, как этот единственный день — и сколько напрасных извинений прозвучало потом — мог решить исход всего предприятия, мы повернули к северу. Идя этим курсом, мы попали в первый небольшой шторм, принесший с собой и первое наше злоключение. В тумане и мороси мы потеряли „Св. Павла”[32], второй пакетбот под командованием капитана Чирикова. И больше его не видели.
Уже в этот ранний период возник замысел сообщать капитану-командору, который постоянно пребывал в своей каюте, не более того, что считалось необходимым. А потому с нами приключилась и другая беда: когда различные господа говорили, что видели землю на севере — утверждение не безошибочное, но весьма вероятное, — офицеры не прислушивались к этому и даже не принимали это в расчет, пока на возвратном пути, 24 сентября[33], неожиданно и к нашей тревоге под 51-м градусом не показалась земля и голоса сожаления не зазвучали, но слишком поздно! Согласно судовому журналу эта земля находилась там, где мы потеряли капитана Чирикова.
Уже тогда некоторые считали, что действительно видят землю, но это было попросту сочтено пустяком, потому что никто из морских офицеров сам ее не видел. Для офицеров большой честью было идти и идти вперед, чтобы потом они могли вовсю трубить о том, как далеко они были и как много — без всякой нужды! — выстрадали.
Проискав понапрасну несколько дней потерянный пакетбот „Св. Павел” и утратив всякую надежду с ним встретиться, мы снова пошли на юг, от 50-го к 46-му градусу, рассчитывая найти на этом курсе „Св. Павла” или Землю Компании.
вернуться
Под „двумя отдельными путешествиями” понимается предстоящее плавание и плавание в следующую после возвращения на Камчатку навигацию, которое в 1742 г. удалось осуществить только А. И. Чирикову. Во время этого плавания был нанесен на карту остров Атту, названный Чириковым островом Св. Феодора, и на обратном пути замечены острова Беринга и Медный, принятые за один большой остров, названный Св. Иулиана. Основной целью плавания было уточнение характера земель, виденных во время предыдущего плавания и ошибочно принятых за единый материк (Чир., с. 96 — 103).
вернуться
Камчатский командир, „сын боярский”, Петр Колесов, пребывал в этой должности в Большерецке в 1739 — 1743 гг.
вернуться
Приведем здесь основные биографические сведения о перечисленных Стеллером участниках плавания на „Св. Петре”.
Беринг Витус Йонассен (в русских документах иногда Иван Иванович), родился в г. Хорсенсе (Дания) в 1681 г. (крещен 5 августа); служил в голландском флоте и участвовал в плавании в Ост-Индию. В 1703 г. закончил морской кадетский корпус в Амстердаме. При содействии вице-адмирала русского флота К. И. Крюйса в том же году принят в Балтийский флот с чином подпоручика, в 1707 г. произведен в поручики. В 1710 г. по случаю войны с турками переведен на Азовский флот, в ноябре произведен в капитан- лейтенанты. В 1711 г. командовал шнявой „Мункер” и выходил на ней в крейсерство на Азовском море. В 1712 г. переведен в Балтийский флот. 28 января 1715 г. произведен в капитаны 4 ранга, в том же году принял в Архангельске в командование новопостроенный корабль „Селафаил” и привел его в Копенгаген. В 1716 г. командовал кораблем „Перл” и участвовал в плавании к о. Борнхольм под штандартом Петра I. В 1717 г. произведен в капитаны 3 ранга. В 1719 г. командовал кораблем „Селафаил” и участвовал на нем в плавании с флотом к Аландским островам. 1 марта 1720 г. произведен в капитаны 2 ранга. В 1721 г. командовал кораблем „Марльбург” и находился в плавании в составе эскадры шаутбенахта Гордона. В 1723 г. командовал кораблем „Лесное” и находился в плавании в эскадре генерал- адмирала Апраксина. 26 февраля 1724 г. по прошению уволен от службы, 10 августа вновь принят на службу командиром корабля „Марльбург” в чине капитана 1 ранга. С 1725 по 1730 г. — начальник Первой Камчатской экспедиции, по возвращении в Петербург 14 августа 1730 г. произведен в капитан-командоры. С 1733 г. по день своей смерти — 8 декабря 1741 г. — начальник Второй Камчатской экспедиции (ОМС, I, с. 40 — 42). Похоронен в бухте Командор о. Беринга. Его могила найдена археологической экспедицией в 1991 г. Из весьма обширной литературы о Беринге следует упомянуть следующие книги: Берг Л. С. Открытие Камчатки и экспедиции Беринга. М.; Л., 1946; Сопоцко А. А. История плавания В. Беринга на боте „Св. Гавриил” в Северный Ледовитый океан. М., 1983; Пасецкий В. М. Витус Беринг. М., 1982.
Вакселъ Свен (Ксаверий Лаврентьевич), швед, на русской службе в звании штурмана с 1726 г. В 1733 г. по его желанию был назначен во Вторую Камчатскую экспедицию в ранге лейтенанта флота с исправлением должности штурмана. В 1741 г. назначен Берингом старшим офицером „Св. Петра”. После возвращения с острова Беринга с июня 1743 г. находился с командой в Охотске, затем в Якутске, с октября 1744 по 1748 г. — в Енисейске. Прибыл в Петербург только в январе 1749 г. 20 ноября того же года произведен в капитаны 2 ранга. В 1751 г. был назначен командиром корабля „Уриил”, в течение 1752 — 1761 гг. командовал разными кораблями Балтийского флота. 25 декабря 1755 г. произведен в капитаны 1 ранга. Умер в Петербурге 14 февраля 1762 г. (ОМС, II, с. 69 — 70, 507). Автор чрезвычайно ценных воспоминаний о Второй Камчатской экспедиции, написанных в 1758 г.: Ваксель Свен. Вторая Камчатская экспедиция Витуса Беринга. Л.; М., 1940.
Хитрово Софрон Федорович — см. прим. 12.
Хессельберг (Эзельберх, Эйзельберг, Гейзельберг) Андреас — штурман, назначен в экспедицию по ходатайству Беринга в январе 1733 г. До этого служил в Кронштадте (РЭ, I, с. 134). Умер 22 ноября 1741 г. на о. Беринга в возрасте 70 лет. Его могила найдена в 1991 г.
Юшин (Юшков, Яшин) Харлам (Харлампий) — подштурман. Во время плавания на „Св. Петре” вел параллельный судовой журнал, отличающийся полнотой сведений (РЭ, I, с. 232 — 249, 298). Впоследствии, летом 1743 г., уже в звании штурмана вместе со шкипером Д. Коростелевым на 160 построенном на о. Беринга гукере „Св. Петр” разведывал и картографировал устье р. Ульи с целью найти „удобные места для содержания морских судов как летним, так и зимним временем”, а также исследовал годный к корабельному строению лес вверх по р. Улье (РТЭ, с. 235 — 236; РЭ, I, с. 275 — 276).
Бетге (Ветке, Бетхе) Матиас — подлекарь. О нем известно лишь, что по возвращении в 1747 г. в Санкт-Петербург он был там врачом в морском госпитале. Стейнегер предполагает, что он был сыном старшего лейтенанта армии Дидриха Бетге, ранее состоявшего на датской службе, а в 1733 г. находившегося на русской службе в Данциге (Стейн., с. 328 — 329).
Роселиус (Расилиус, Росселиюс) Берент (Борис) — подконстапель (унтер-офицер корабельной артиллерии). До плавания на „Св. Петре” входил в состав одного из арктических отрядов Второй Камчатской экспедиции, возглавляемого лейтенантом Питером Лассениусом (1735 — 1736).
После окончания плавания был произведен в констапели и вместе с другими офицерами экспедиции прибыл в Якутск, откуда в январе 1744 г. был послан с четырьмя служителями в Томск для организации возвращения основного состава экспедиции (РТЭ, с. 240 — 241). Стеллер в „Дневниках” называет его немцем. Стейнегер предполагает его шведское происхождение (Стейн., с. 329 — 330), что не лишено вероятности, поскольку одновременно с ним в российском флоте служил Андреас Росселиус, шведский поручик, взятый в плен в 1703 г. и к 1729 г. дослужившийся до капитана 3 ранга, возможно, отец Б. Роселиуса (ОМС, I, с. 328 — 329).
Синт (Синд, Синдт) Иоган (Иван)— гардемарин.
В 1739 г. участвовал в плавании штурмана И. Елагина из Охотска на Камчатку для описания ее побережья от Большой реки до Авачинской губы (РЭ, I, с. 185). После возвращения с о. Беринга в 1742 г. на Камчатку там и остался. В 1746 г. произведен в мичмана, в 1754 г. — в корабельные секретари (ОМС, II, с. 385; РТЭ, с. 270, 272). В 1761 г. уже в чине лейтенанта был направлен из Томска сибирским губернатором Ф. И. Соймоновым в экспедицию для описания „матерой Американской земли” против Чукотского носа. В 1761 г. исследовал возможные речные пути из Охотского моря в Северный Ледовитый океан. В 1762 г. „из флотского комплекта выключен” и приписан в чине поручика к охотской адмиралтейской конторе. 18 сентября 1764 г., выйдя из Охотска на галиоте „Св. Павел”, Синт прибыл 6 октября на Камчатку в устье р. Харюзовой, где экспедиция осталась на зимовку. В следующем году через Первый Курильский пролив экспедиция на галиоте „Св. Екатерина” достигла восточного побережья Камчатки, где снова зимовала в устье реки Ульи. 26 июня 1766 г. Синт вышел в плавание к побережью Америки и вторым после М. С. Гвоздева достиг побережья полуострова Сьюард. Главными результатами плавания было точное нанесение на карту островов Диомида и открытие на обратном пути острова Св. Матвея. 21 сентября 1766 г. экспедиция возвратилась на Камчатку, а 10 сентября 1768 г. — в Охотск (РЭ, II, с. 52 — 54, 347, 348). С 1772 г. находился в Охотском порте, умер после 1779 г. А. П. Соколов считает, что Синт был сыном лекаря Второй Камчатской экспедиции Каспара Фейге (Стейн., с. 329).
Янсен Нильс — боцман. Откомандирован в состав экспедиции в январе 1733 г. по требованию Шпанберга из Кронштадтского порта, где проходил службу на корабле „Рафаил” в звании шхиманмата (РТЭ, с. 174, 176). Во время движения экспедиции через Сибирь на Камчатку оказался замешанным в деле „о взятии якутов на суда и в отъеме судов”, следствие по которому позже проводил иркутский вице-губернатор Ланг (Дивин В. А. Великий русский мореплаватель А. И. Чириков. М., 1953, с. 261, 271). Допросу Янсена помешала его смерть на борту „Св. Петра” 8 ноября 1741 г. Похоронен на берегу бухты Командор о. Беринга.
Хотяинцов Никита — подшкипер, во время плавания — адъютант Беринга. Откомандирован в состав экспедиции из Кронштадтского порта в январе 1733 г., до этого служил на корабле „Рига” в звании боцманмата (РТЭ, с. 176). В мае — июне 1738 г. занимался сплавом в Охотск корабельного леса, заготовленного зимой на реке Кухте (ЭБ, с. 222). Умер во время зимовки на о. Беринга 9 декабря 1741 г. Могила его найдена в 1991 г. В 1740 г. „на службу гардемарином” поступил некто Игнатий Хотяинцов, в 1745 г. произведенный в мичмана, может быть, сын или младший брат Н. Хотяинцова (ОМС, II, с. 467). Дворяне Хотяинцовы имели в XVIII — нач. XIX в. поместья в Тульской губернии.
Лагунов Иван — прапорщик, умер на острове Беринга 8 января 1742 г. Могила его найдена в 1991 г. Комиссар на судах того времени отвечал за провиант, обмундирование и др. В 1716 г. в Московской математико-навигацкой школе в классе арифметики обучался солдатский сын Иван Логунов (Ефимов А. В. Из истории великих русских географических открытий. М., 1950, с. 278). Есть основания предполагать, что это одно и то же лицо.
Плениснер Фридрих (Федор Христианович) — курляндец немецкого происхождения, родился в Риге в семье музыканта. В юности вступил в конфликт с Тайной канцелярией, был бит кнутом и сослан в Сибирь. В 1736 — 1737 гг. находился в Якутске, где привлек внимание Беринга и по его ходатайству занял должность начальника артиллерии Охотского порта в звании капрала. На борт „Св. Петра” был взят „за живописца”. Безусловно им, а не Вакселем, как обычно считается, сделаны во время плавания многократно опубликованные в разных изданиях рисунки алеута в байдаре, сивуча, морского котика и морской коровы. В 1759 г. Плениснер в чине майора занимал должность главного командира Охотского порта, в 1761 г. в чине подполковника — главного командира Анадырского острога. По инициативе сибирского губернатора Ф. И. Соймонова организовал сбор сведений о Большой земле к северо-западу и востоку от Чукотского п-ва. С этой целью в 1763 — 1765 гг. посылал на Медвежьи острова сержанта С. Андреева и на острова Берингова пролива „ученого чукчу” Н. Дауркина, принимал активное участие в организации экспедиции И. Синта (его инструкция Синту опубликована в РЭ, II, с. 53 — 54). В 1763 г. подал докладную записку Ф. И. Соймонову о нецелесообразности дальнейшего содержания Анадырского острога, который, после утверждения Императрицей соответствующего сенатского указа, был ликвидирован, а его гарнизон и имущество в 1768 — 1769 гг. были переведены в новопостроенную Гижигинскую крепость. В 1764 г. произведен в полковники и назначен главным командиром Охотского правления. В 1766 г. направил на Курильские острова отряд казачьего сотника И. Черных. В 1767 г. вступил в конфликт с начальником „секретной” северотихоокеанской экспедиции П. К. Креницыным и был уличен в перлюстрации служебной корреспонденции, направляемой Креницыным в Иркутск. Указом Сената от 29 февраля 1772 г. смещен с должности и в июле того же года выехал в Иркутск, где был отдан под суд по десяти обвинениям в различных нарушениях. Суд тянулся два года, после чего Плениснер с семьей был перевезен в Тобольск, где вскоре освобожден. В 1776 г. прибыл в Петербург, где представил составленную им карту Чукотки и Северной Америки. Умер в конце 1778 г. (Стейн., с. 327 — 328, 387 — 389).
вернуться
Еще в 1731 г. инструкция Сената главному командиру Охотского правления Г. Г. Скорнякову-Писареву требовала „казацких молодых... обучать морскому ходу, дабы там своих штурманов и матрозов завесть” (РТЭ, с. 162).
вернуться
Лепехин (Лепихин) Фома, Большерецкого острога казачий сын (РЭ, I, с. 232). Постоянный спутник Стеллера в путешествиях по Камчатке и в период плавания.
вернуться
Ваксель Лоренц (Лаврентий Ксаверьевич), родился в 1729 году. В 1740 — 1743 гг. — волонтер во Второй Камчатской экспедиции. В 1749 г. принят на службу во флот мичманом унтер- офицерского ранга и послан в Архангельск. С 1750 г. служил на Балтике, в 1751 г. произведен в унтер-лейтенанты, в 1758 г. в лейтенанты. В 1761 г., находясь на корабле „Св. Павел”, участвовал в действиях десанта под Кольбергом, в 1762 г. произведен в капитан-лейтенанты, в 1766 г. — в капитаны 2 ранга. В 1768 г. командует кораблем „Не тронь меня” в эскадре контр-адмирала Сенявина. В 1769 г. произведен в капитаны 1 ранга, командует эскадрой на Азовском море. В 1770 г. по болезни переведен в Петербург. В 1772 г. назначен капитаном над Архангельским портом, в 1776 г. — капитан бригадирского ранга, в 1777 г. — главный командир Архангельского порта. В 1778 — 1779 гг. на этой должности организовал экспедицию лейтенантов П. И. Григоркова и Д. А. Доможирова для описи Терского берега Белого моря. В 1779 г. произведен в капитаны генерал-майорского ранга. Умер в Архангельске в 1781 г. (ОМС, II, с. 68 — 69, 507).
вернуться
О Чирикове — см. прим. 6; биографические данные некоторых членов экипажа „Св. Павла” можно найти в ОМС, II.
вернуться
Следует помнить, что Стеллер в своих записях, как правило, использовал гражданские сутки, счет которых начинался с полуночи, тогда как моряки „Св. Петра”, как было принято на судах XVIII в., вели счет времени по астрономическим суткам, которые начинались на 12 часов позже соответствующих гражданских, т. е. в полдень. В силу этих обстоятельств даты отдельных событий, приведенные Стеллером, и даты тех же событий, указанные в судовых журналах „Св. Петра” и воспоминаниях С. Вакселя, могут отличаться на одни сутки. В ряде работ об экспедициях Беринга эта тонкость перевода счета времени не принималась во внимание, чем объясняются расхождения в датах, которые в них встречаются.
вернуться
Морской дуб (лат.) — водоросль Delesseria sinuosa, водящаяся в северных районах Атлантического и Тихого океанов и чрезвычайно похожая на дубовые листья (Берг, с. 190).
вернуться
Это произошло 20 июня (ЭБ, с. 345). Поиски „Св. Павла” продолжались по 22 июня включительно (РЭ, I, с. 234).
вернуться
В тексте “Дневника” ошибочно указано 24 августа. Дата исправлена О. У. Фростом (см. запись Стеллера от 24 сентября 1741 года).