Разговор был всё о тех же консервах. Отличие было лишь в том, что в Вологде должны были начать производство сгущенного молока в металлических, всем так хорошо известных банках с голубыми наклейками.
Историческая справка
Вечером 25 июня 1701 года шведские корабли подошли к месту строительства Новодвинской крепости. Лодейный кормщик Иван Седунов (Рябов), захваченный в плен шведами, обманом завел их корабли в район мелей, откуда они уже не могли самостоятельно выбраться. Примерно в 500 метрах от Флажного бастиона два шведских парусных корабля сели на мель. А Большая батарея строящейся крепости открыла огонь. В результате артиллерийского обстрела с Большой батареи, и с батареи Маркова острова, два шведских парусника были разбиты и захвачены, а их экипажи с десантом и оставшаяся часть эскадры были обращены в бегство.
Георг Резе вместе с Сильвестром Иевлевым успешно руководили боем со шведами, по поводу победы в котором Петр I напишет одному из своих ближайших соратников Фёдору Апраксину: "Я не мог оставить без ведома, что ныне учинилося у города Архангельскова зело чудесное… Сим нечаемым счастием поздравляю вам; где чего не чаяли, Бог дал".
В связи с началом Крымской войны Новодвинская крепость полностью перевооружается и 5 марта 1854 года объявляется на осадном положении. Вместе с береговыми батареями, расположенными в устье Северной Двины, она обеспечивает защиту Архангельска от англо-французской эскадры, которая не решается подойти к крепости и напасть на Архангельск, ограничивая свои действия безрезультатным обстрелом береговой батареи острова Мудьюг и неудачной попыткой высадки десанта. После этого обозлённые агрессоры обстреляли Соловецкий монастырь - впрочем, также безуспешно. Последние события надолго сохранились в народной памяти.
19 июня 1858 г. торжественно заложен в присутствии императора Александра II в крытом эллинге Архангельского адмиралтейства. Большой пароходофрегат "Пересвет". Постройка продвигалась успешно, но через месяц со дня закладки поступило новое указание Константина Николаевича снабдить строившиеся фрегаты более мощными паровыми машинами 800л.с. Поэтому "Пересвет" оказался длиннее своего прототипа "Ильи Муромца" на 11,6 м. Были переработаны и чертежи рангоута и парусности. Водоизмещение достигло 3837 т, длина между перпендикулярами -76,2 м, по верхней палубе - 77,7 м, ширина - 15,2 м, глубина трюма -8,17 м.
Спуск на воду 9 июня 1860 г. прошел неудачно, корпус сел на мель и получил повреждение в кормовой части. Пришлось фрегат оставить до следующего года в Архангельске, построить килен-балк и провести килевание.
В 1863 году, после закрытия архангельского военного порта и адмиралтейства, Новодвинская крепость была упразднена, и уже в следующем году оттуда были выведены все воинские формирования, вооружение и имущество. С 1864 году из крепости вывозятся воинские формирования и вооружение - начинаются печальные страницы истории этого фортификационного сооружения. С того времени Новодвинка осталась беспризорной.
Во время интервенции в 1918-19 Архангельск был оккупирован английскими, американскими и французскими войсками. В это время он стал столицей Северной области. Освобождён в 1920 году частями Красной Армии.
Мордовин Петр Александрович
(1835, Архангельск - 09.06.1888, Архангельск). В службу вступил кадетом в 1846 г. Прапорщик Корпуса флотских штурманов (1855). Подпоручик (1858). Поручик (1864). Штабс-капитан (1869), капитан (1874), подполковник (1886). Назначен в Беломорскую флотилию (марта 1859). Помощник капитана над Архангельским портом (с 08.1862). Помощник командира Архангельского порта (с 01.01.1867). Заведующий Гидрографической частью при Архангельском порте (1869). Директор маяков и лоции Белого моря (1886). Уволен от службы (15 декабря 1886).
Огородников Степан Федорович
(1835, Архангельск - 01.07.1909, Архангельск). Русский историк-экономист и исследователь истории морского флота России и Архангельского Севера. Основные работы его посвящены истории русского военно-морского флота, а так же его родины - Архангельского края. Основные труды по истории Архангельска: "Петр Великий в Архангельске и плоды пребывания его на нашем Севере" (Архангельск, 1872), "История Архангельского порта" (СПб, 1875), "Очерк истории города Архангельска в торгово-промышленном отношении" (СПб, 1890).