В 1845-53 гг. учеба в Петербургском Горном ин-те с получением права ученика 1 разряда. В окт. 1853 г. назначен практикантом на Златоустовский оружейный завод, в авг. 1854 г. переведен на должность механика. С дек. 1859 г. до сен. 1861 г. - заграничная командировка с целью практического изучения заводского дела. В дек. 1861 г. Воронцов назначается управляющим оружейной фабрики. Известен как строитель Пермских пушечных заводов (1863-1865), конструктор 50 тонных паровых молотов и вращающихся кранов. На пермском заводе впервые в России ввел малые локомотивы. Под руководством Воронцова был сооружен 50 тонный паровой кузнечный молот, который долгое время был самым большим в мире.
В авг. 1863 Воронцов назначается начальником строительства Пермского сталепушечного завода.
Восемьдесят первая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.
Обычный день. Только надо распорядок продумать, что бы охватить уже довольно значительный объём "новоделов". Химики молодцы, они уже сами руководят и главное в нужном направлении. Электротехники, нет, нет да в сторону, исследований сбиваются, причём в такие дебри лезут, что уму не постижимо. Всё ищут, откуда электроны берутся и когда они закончатся на источнике. Я им объясняю, что генератор это только "насос", некоторые вроде бы поняли.
Лучше всех пищевики управляються. Им никакие эмпирии не мерещаться, и работать не мешают. Консервы наши в Европе на "ура" расходятся. В Херсонской губернии озимые и яровые посеяли новыми семенами в Дании купленными. "Мои" селекционеры считают, что они к тому региону весьма подходящие будут. Уже сейчас восторженные отзывы о тех семенах, но осенью посмотрим и посчитаем. Обещают карты районирования к 67 году составить, дело нужное и весьма важное.
Производители мануфактуры, сейчас особенно после организации дефиле спешно мощности свои наращивают. После того, как Третьяковы на своих фабриках электрическое освещение организовали, круглосуточная работа возможной стала, остальные их примеру последовать возжелали. Но тут СТОП! Лампочек то на всех не хватает. Стали электроламповый завод строить, молодцы! Построили заводик, дальше генераторов не хватило. Помогли мне в Москве и Екатеринбурге заводы достроить. Теперь ПОКА все довольны. Не знаю надолго ли. Через несколько лет начну серьёзную программу по электрификации.
Металлургов не знаю, чем награждать, они такую продукцию выпускают, что душа и машиностроители никак не нарадуются! Но это в основном по стали и чугуну.
Цветмет, пока традиционный, медь, олово, цинк, свинец, ртуть, злато, серебро, кроме завода по производству алюминия, для изделий Можайского выстроенного, да купеческих заводов по производству "чёрной" меди нового ничего нет. Новое в малых количествах, только в экспериментальных электроустановках производятся. Тут электроэнергия снова нужна и в больших количествах. Это меня то же подстёгивает электростанции строить, но сил пока на всё не хватает.
Головнин "свои" Олимпиады провел практически по всем губерниям. Очень много талантливой молодёжи выявил. Все у него не менее как Ломоносовы или Да Винчи! Предложил установить персональные стипендии, для особо одарённых и трудолюбивых. Предложение уже в виде высочайшего указа существует, с начала учебного года установлено СТО таких стипендий (назвать я их повелел Государственными).
Александру Васильевичу, я со своей стороны тоже "гвоздик" забил. Рекомендовал подготовить обоснование об учреждении профессионального праздника работников народного образования. Длинновато название получилось, но то ничего. Оно всё равно скоро в "День Учителя" в народе трансформируется! Что бы праздник весомее был, я из своих ему чек на сто тысяч выписал, для поощрения особо отличившихся. В бюджете, то пока не густо.
Сегодня в Петрозаводск еду там, на Александровском пушечном заводе мне новые орудия демонстрировать будут. Калибр решил 85 мм принять, а конструкцию повелел с орудий ЗИС-3 копировать, правда об их таком названии кроме меня никто не знает. Завод практически полностью перестроен, а за производством металла Дмитрий Константинович Чернов там главный наблюдатель.
Литерный поезд Императора Всероссийского по новой ветке ЖД в Петрозаводск идёт. Паровоз не наш состав тянет. В Британии куплен был ещё лет пять-семь назад. Я было, его заменить хотел, на Сормовский, а потом решил, не буду. Пусть работает. Литерный поезд это три-четыре вагона максимум, пусть таскает, наши рублики в него вложенные отрабатывает. Не велика нагрузка.