- Вероятным противником у нас по-прежнему Британия остаётся, причём нас она, таковыми также считает.
- Они нам в Средней Азии "козы" строят, мы в долгу не остаёмся и тем же в Африке отвечаем.
- На Дальнем Востоке в грядущем обстановка ещё более накалится, тоже не без тёщиного участия.
- Для осуществления этих планов Британия создала, самый мощный в мире флот и продолжает его усиливать, вводя в строй новые типы кораблей,- БРОНЕНОСЦЫ.
- Нам ни в коем случае нельзя забывать, что на сегодня Британские острова "всемирной фабрикой" считаются.
Константин Николаевич хмыкнул и произнёс.
- Никса, но мы же их почти догнали, а по некоторым изделиям уже далеко впереди.
- Догнать по уровню производства стали и чугуна это хорошо, но недостаточно.
- Мы по-прежнему отстаём по уровню грамотности населения, по эффективности производства.
- Значительная часть нашего населения в деревнях проживает, да круговой порукой общины прикрывается.
- Наши многие товары не уступают Британским, но купцов наших, они на "свои" рынки не пускают.
- Сегодня положительное торговое сальдо, мы в Европе в основном за счёт новинок поддерживаем.
- Зато у нас по показателю ввоз/вывоз десятикратное превосходство почти.
Дядя с гордостью откинулся на спинку кресла после этой фразы.
- Нам надо большую часть населения страны в процесс производства включать, для этого другие рынки
сбыта потребны.
- На тех рынках, в других странах, "написано собственность соединённого королевства", а для убедительности
гарнизоны в красных мундирах размещены и корабли на рейде, как последний довод её величества.
- В такой организации мировой торговли вся их экономическая мощь заключается.
Да, а к нам они без мыла лезут, вставил Константин Николаевич.
- Что бы такой мировой порядок поддерживать они и флот соответствующий создали.
- Моё мнение, что наши новые корабли, наряду со строящимися рейдерами, должны стать вровень с нынешними хозяевами на морских путях. В будущем неплохо бы их и превзойти.
- Совершенно с тобой согласен.
- Для этого я считаю, что на данный момент времени нам не совсем броненосцы нужны, а скорее броненосные крейсера, с большой скоростью хода и автономностью плавания.
- Броненосцы или броненосные крейсера, по мне так большой разницы нет. Броня и пушки, всё едино!
Закончив свою фразу почти стихотворной строкой, Дядя повернулся, и пристально глядя мне в глаза, произнёс.
- Никса, не томи! Я же знаю, что ты уже что-то придумал! Показывай скорее!
После такой прелюдии я стал демонстрировать чертежи и схемы модернизированного броненосного крейсера Российского флота "Баян", из того времени.
Отсутствие парусной оснастки, сначала весьма смутило генерал-адмирала, но чуть позже он уже сам, приняв и прочувствовав этот факт, рьяно защищал новый подход в создании боевых кораблей.
Не приняв пока однозначного решения, о том кто будет проектировать крейсер, мы решили совершить совместную поездку, по нашим заводам, изделия которых будут для корабля совершенно необходимы!
По моему предложению, первым пунктом нашего вояжа будут Путиловские верфи.
В этом времени Путиловские верфи, расположились почти так же, как и в том. Начатое, на сорок лет раньше большое строительство уже близко к завершению. Есть, конечно, и различия. Всех сволочей, включая и часть дальних родственников, которые в том времени земли скупили и не дали Путиловской верфи во всю ширь развернуться. Я предупредил, что выкупать ничего не буду. Заберу в казну, а самих строить дороги отправлю. Похоже, подействовало. Никто не захотел дороги строить и участки скупить не пытался.
Собственно главный эллинг теперь их двух частей состоит, большой 150х300 и малый 80х220 метров. Так береговая линия пролегла, да и для дела удобней.
Для постройки судов среднего и малого тоннажа имеется малая судостроительная мастерская с сооруженными перед ней четырьмя крытыми стапелями, (так, во всяком случае, в проекте обозначено).
Для вас, этот дневник читающих напишу. В тех крытых стапелях строятся изделия по чертежам Александровского Ивана Фёдоровича. Всё, пока этого достаточно…….
Крановое хозяйство в соответствии с теми изменениями организованно и грузоподъёмность кранов увеличена. Три сухих дока ещё в строительстве, но и они впечатляют. Вот только глубоководный канал ещё не ранее середины будущего года готов будет и турбинная мастерская, пока только приводные турбины производить может. Но со временем и она всё делать будет.