Сейчас с китайскими "мандаринами" торг идёт. Небольшой треугольный кусочек их территории купить хотим, так будет удобно "железку" прямо до Корейского города Кыген-Пу уложить. Собственно сами предварительные переговоры уже произведены, подарки нужным чиновникам вручены. На неделе ожидается подпись императора Поднебесной.
Ведомству Горчакова, поручено провести в 1869 году переговоры с правительством тэвонгуна о концессии на постройку железной дороги прямо в столицу Кореи. Весьма вероятно, что до часа (Х) мы её успеем построить. Вроде всё просто, ан нет. Дипломатические отношения с династией Чосон, ещё не установлены.
Общая численность Уссурийского казачьего войска, на конец 1867 года составила 30 тысяч человек.
Историческая справка
Лавров Василий Михайлович 1841 исследовании и картографировании Японского моря и его заливов.
По окончании Морского корпуса в 1861-1862 гг. на корвете "Богатырь" (под командованием капитан-лейтенанта П. Чебышева) совершил переход из Кронштадта на Тихий океан. В 1865 г. на шхуне "Алеут" вновь отправился на Дальний Восток, где прослужил до 1890 г. По прибытии в Николаевск-на-Амуре был зачислен в Сибирскую флотилию. Принимал участие в переносе порта из Николаевска во Владивосток. С 1875 г. в чине капитан-лейтенанта занимал должность капитана над портами Восточного океана.
В 1888 г. произведен в капитаны I ранга и через 2 года переведен на Балтийский флот. За годы пребывания в Сибирской флотилии участвовал в исследовании и картографировании Японского моря и его заливов. На Балтике командовал флотским экипажем, будучи одновременно представителем правления Балтийского судостроительного и механического заводов, произведен в контр-адмиралы и назначен командиром Петербургского порта. В 1902 г. Лавров был произведен в генерал-лейтенанты по Адмиралтейству.
Клыков Михаил Аввакумович 1834 возглавил гидрографическую часть управления портов Восточного океана
Начал плавать в 1848 г. юнгой на пассажирском боте "Павлин" у Крондштадта, в 1850 г. впервые побывал в заграничном плавании (в Дании) на корвете "Наварин". В 1853 г. по окончании училища произведен в прапорщики корпуса флотских штурманов и назначен младшим штурманским офицером на пушечный бриг "Улисс", ходивший в Финском заливе. В войну 1854 г. находился в осажденном г. Роченсальма, а затем во 2-м батальоне В. бригады шхерной гребной флотилии между Выборгом и Свеаборгом. Зимой 54/55 г. опять в промерной партии капитана Рычкова в Финском заливе, а в навигацию 1855 г. находился в рядах защитников города Свеаборга на корвете "Россия" (под командованием капитана корабля Поплонского). Всю навигацию 1856 г. участвовал в промере Финляндских озер (в партии капитана II ранга Фалка), потом на пароходе "Дождь" (под командованием капитан-лейтенанта Дергачева). В 1857 г. переведен в Сибирскую флотилию. В зиму 1858/59 г. преподавал математические науки в Николаевском-на-Амуре городском училище (начальник училища подполковник В.М. Бабкин), где в то время обучался молодой С. Макаров. В 1859 г. на транспорте "Маньчжур" (под командованием капитан-лейтенанта А.К. Шефнера) ходил до залива Посьета, а затем занимался метеорологическими наблюдениями и гидрографическими работами по описи и промеру Амурского лимана, реке Амур и Японского моря, будучи в партии поручика А.П. Вятлина. Вплоть до 1867 г. каждую зиму был начальником партии на Амуре, а в навигации ходил на различных судах Сибирской флотилии с описными целями в Татарском проливе и северной части Японского моря. В 1869 г. был переведен на Балтийский флот, но в 1872 г. вновь вернулся на Тихий океан и возглавил гидрографическую часть управления портов Восточного океана. В 1872-1880 гг. в чине капитана корпуса флотских штурманов продолжал исследование и картографирование залива Петра Великого. В 1881 г. переведен на Балтику и прикомандирован к Гидрографическому управлению, где исполнял должность ст. производителя работ картографической части. В 1886 г. в чине подполковника корпуса флотских штурманов уволен. По имени Клыкова названы банка, камни и мыс.
Майдель Эдуард Владимирович 1842 заведующим отделения для предсказания погоды
Исследователь залива Петра Великого, Японского и Охотского морей, генерал-майор корпуса флотских штурманов. Окончил Морской корпус. В 1862-70 плавал на Балтийском море. В 1872 стал 1-м заведующим отделения для предсказания погоды при Главной геофизической обсерватории. В 1874 был переведен в Сибирскую флотилию, где до 1879 занимался метеорологическими и гидрографическими работами в Японском море. Являлся начальником телеграфных и метеорологических станций в портах Восточного океана и производителем метеорологических наблюдений во Владивостоке. Майдель фактически стал первым руководителем метеорологической службы на Дальнем Востоке. В 1876 делал зимний промер в Амурском заливе. В 1879 занимался описью побережья Японского моря между Николаевске-на-Амуре и Владивостоком, гидрографическими исследованиями в Амурском лимане и Татарском проливе. Плавая на транспорте "Японец", клипере "Абрек", шхуне "Восток" и пароходе "Батрак", он исследовал течения в Японском море, Цусимское течение и течения в проливе Лаперуза, изучал климат Дальнего Востока произвел первые точные магнитные определения по берегам Японского моря. В 1880-86 участвовал в исследовании Черного моря. В 1887-93 руководил гидрографическими работами на Белом и Балтийском морях. В 1894 возглавил Отдельную съемку Восточного океана. Под его руководством закончено картографирование залива Петра Великого. В 1898 в чине генерал-майора корпуса флотских штурманов уволен со службы. В честь Майделя назван мыс в заливе Петра Великого и мыс на острове Сахалин.