Удалось и с Путятиным Ефимом Васильевичем пообщаться. Он телеграммой заранее из Кореи был вызван, в аккурат к дате моего приезда. Добро на строительство ж/д путей по территории Кореи получено. Об остальном я пока в дневнике писать не буду, но торговое соглашение в этом году весьма вероятно будет подписано.
Долгожданное событие! 5 сентября 1869 года успешно завершился переход группы наших кораблей из Архангельска во Владивосток. Суда преодолели более пяти с половиной тысяч миль непростого пути через Северо-Восточной проход (так до начала XX века называли Северный морской путь). Встречали моряков всем городом, гимназисты на крышах домов и деревьях, более степенные кадеты и курсанты, группками на проспекте и в проулках. Все размахивали флажками, цветами и что-то выкрикивали. Владивосток украшен флагами и транспарантами, играют оркестры, во дворце моряков Генерал-губернатор устроил бал для участников похода.
Наши новые крейсера в бухту «Золотой рог» не входили, они в «Находке» ошвартовались. Там в доке одному из корабликов немного борта «отрехтовать» надо будет, на них лёд свои автографы оставил. В «Находке» они не задержаться, Лихачёв уже распределил им маршруты плавания вдоль наших рубежей и далее. Сюда на бал их команды, свободные от вахты, гужевой транспорт доставил. Иван Фёдорович, ужасно довольный потирал руки, планируя дальнейшие походы для наших парусников и укрепление наших портов с использованием грузов доставленных барками.
Оба сухогруза после небольшого отдыха пойдут дальше. Один в Шелихов, а потом в Чили, второй в Уналашку, а после на Борнео, там наш «корсар» Асланбегов для них важные грузы приготовил.
О ледоколах не беспокойтесь, оба уже благополучно до Архангельска добрались и на профилактический ремонт (переборку механизмов) стали. Телеграмма об этом событии в местном управлении СБ меня уже несколько дней дожидается.
И всего-то, 344 года понадобилось для осуществления идеи морского сообщения между Россией и Китаем, высказанной русским дипломатом Дмитрием Герасимовым в 1525 году.
Раз уж я про управление СБ вспомнил, то и о его «командире» несколько слов черкну. Артамонов Николай Дмитриевич 1840 года рождения. Окончил геодезическое отделение Академии Генерального штаба в 1864 году по 1-му разряду. Сюда его по рекомендации Мезенцева, сразу после «проведения геодезической съемки» в европейской части Турции, направили. («Блокнот подсказал», что во время войны 77–78 гг., В его обязанности входил сбор сведений о противнике, поиск и доставка в армию хороших проводников и переводчиков). Говорил и я с ним, если в СБ все такие кадры, то Игнатьеву есть чем гордиться, да и мне теперь за безопасность Приморского края спокойней будет. Молодой майор тут же свою напористость показал и ведь не убоялся молодецкой настойчивостью, в немилость впасть.
— Ваше Императорское Величество, пограничные войска сейчас оперативно Службе безопасности подчинены, для надёжного контроля границ империи нам бы очень были полезны дирижабли, того типа что на Парижской выставке демонстрировались. Отслеживать границы территории, по площади всей Западной Европе мало уступающей, одними наземными силами трудно, а упреждение противника и просто невозможно. Новая техника позволит, и оперативность и надёжность существенно повысить!
Ну, что тут скажешь? Прав майор, сто раз прав. Решил я его пока особо не обнадёживать, но и отказывать думаю не след. По приезду в Питер, надо будет обсудить наши возможности и постараться решить этот вопрос уже конечно в масштабах всего государства, хотя начать можно и с Приморского края. Так я и ответил.
— Хорошая мысль господин майор. Нуждается она в более детальной проработке. Нужны пункты базирования, ангары, ремонтная база, специалисты аэронавты, наземные службы обеспечения, но двигаться в этом направлении будем. Обещаю вам, что ваше управление будет одним из первых, кому новую технику осваивать придётся!
— Спасибо, Ваше Императорское Величество! Большое спасибо, мы не подведём!
Как я сам до такой простой вещи не додумался? Надо будет по возвращению с Апраксиным переговорить, пусть определиться с возможностью строительства большой серии аппаратов ДМГ (дирижабль малый тип «Гаргантюа») не только для доставки купцов на места, но и военного назначения. Интересно, а если сюда птенцов Можайского на новых У-2, модернизированных для несения военной службы направить.
— Николай Николаевич, сколько сейчас в наличии полностью готовых и оборудованных площадок из нашего с вами перечня новоделов, для птичек Александра Фёдоровича?
— Ваше Величество, вдоль ж/д трассы на Хабаровку все площадки и строения в наличии имеются. На каждой охрана наличествует из числа казаков ближайшего поселения. Остальные места, кроме Нерчинска и до самого Иркутска, пока только на планах значатся.
— Это дорогой граф уже кое-что. Хотя полётную дальность аэропланов и дирижаблей сравнивать не стоит, но упредить нас о нападении манз и даже «пощипать» их, эти машины вполне способны. Жалко, что самого адмирала здесь нет, мы бы быстро этот вопрос решили. — Иван Фёдорович, а вдоль цепи ваших «поднадзорных портов и островов», как вопрос с посадочными площадками для аэропланов решён?
Лихачёв, уже давно внимательно прислушивающийся к разговору об использовании аэропланов для разведки и наблюдения, ответил моментально.
— Ваше Императорское Величество, в местах базирования флота в Азиатской части России необходимые условия для проведения полётов созданы, возможность перегона воздушных судов имеется до самого Петропавловска-Камчатского. В Западном полушарии таких условий ещё нет, да и расстояние до ближайших наших поселений и городов, многократно превышает дальность полёта аэроплана.
— Да, здесь, на таких расстояниях, дирижабли ещё долго вне конкуренции будут. Надеюсь, что по весне будущего года вы получите телеграмму со словами «Вылетаю (зпт) встречайте (зпт) скоро буду (зпт) Соковнин (тчк)». Готовьтесь Иван Фёдорович, готовьтесь, скоро и у моряков в службе наблюдения воздушные суда появятся.
*****
Вечером последнего дня перед отлётом мы были в гостях у Николая Николаевича. Удобно разместившись в креслах губернаторского кабинета, на стене которого висела большая карта, неспешно обсуждали предстоящие дела по развитию края.
— До всего порой просто руки не доходят, Ваше Величество.
Эти слова Муравьёва-Амурского были прерваны появлением Екатерины Николаевны, которая пригласила нас ужинать. Видимо это наша национальная черта, продолжать за столом разговоры о делах. Хорошо это или плохо, обсуждать не будем, всё от ситуации зависит. На сей раз, как мне кажется, удачно получилось.
— Вот Вы, дорогой Николай Николаевич, жалуетесь на нехватку времени. А не кажется ли Вам, что «Первая леди Приамурского края», не хуже нас мужчин справилась бы с открытием театра или библиотеки в городе. Думаю, что они бы не намного уступили «Гранд Опера» или «Национальному книгохранилищу».
Екатерина Николаевна Муравьева (урождённая Катрин де Ришемон), после моих слов, победно глянув на мужа, решилась подключиться к разговору.
— Мой дорогой, а что ты мне ответил, когда я просила тебя начать во Владивостоке строительство театра? Что ещё не время, что специалистов нет, что материалов нет, что средств не хватает.
— Катюша, да где мы здесь актёров найдём? Да и на постройку здания несколько лет надо.
Я решил вмешаться и поддержать госпожу Муравьёву.
— Дорогой губернатор, начинайте, потом поздно будет. Пустите подписной лист по городу, за этим ваша супруга присмотрит. А мы с Великим князем, сейчас и первый взнос сделаем. Недостающие средства, я попрошу Рейтерна в бюджет будущего года включить. Через год, максимум два, аппараты Апраксина, обеспечат регулярные полёты по маршруту «Москва-Владивосток», а возможно и «Париж-С.Петербург-Москва-Владивосток».
— Видишь милый, как скоро всё хорошо у нас будет!