Я отправился в рекреационную зону СИТа и, воспользовавшись беговой дорожкой и прочими агрегатами, убедился, что мое оружие все еще функционирует, как положено, и что система прицеливания не сбилась. (Стрелять я не стал, так как СИТ дал мне знать, что это включит систему противопожарной защиты).
Я долго смотрел на себя в зеркало.
Я сказал себе, что все еще выгляжу, как БЕзопс, просто без брони, совершенно беззащитным, но правда была в том, что теперь я значительно больше стал походить на человека. И теперь я понимал, почему я так упорно не хотел этого.
Теперь мне намного труднее будет притворяться, что я не человек.
Из червоточины мы вышли по графику. Как только мы оказались в зоне транзитного кольца, СИТ расширил радиус своего восприятия и отыскал для меня информационный пакет о пункте назначения, в котором, среди прочего, имелась более подробная карта РавиХирал. Я рассматривал карту, вращая ее и так, и сяк, но ничто даже не шевельнулось в осколках памяти о том времени, оставшихся у меня. Но, что интересно — «Ганака Пит» не был отмечен нигде.
Я чувствовал СИТа у себя в канале, снова заглядывающим через мое фигуральное плечо. Я проверил отметку времени и увидел, что карта обновлялась несколько раз с момента инцидента.
— Они удалили его с карты.
«Это обычная практика?», спросил СИТ. Он имел дело только со звездными картами, а уж удалить оттуда что-нибудь — это надо было очень постараться.
— Не знаю обычная ли это практика или нет, но она оправдана, если Компания или клиенты хотят скрыть то, что произошло.
Если Компания хотела продолжать продавать контракты на БЕзопсов другим горнодобывающим комплексам, то скрыть или, по крайней мере, затушевать факт того, что имели место смертельные случаи, было достаточно важным. Возможно, вместо судебных разбирательств, Компания согласилась быстренько выплатить по облигациям, при условии, что клиенты разместят как можно меньше информации о происшествии в публичном акте. С «ГрейКрис» и «ДельтФолл» ситуация была иная — там было вовлечено несколько сторон, и Компания прилагала немалые усилия, чтобы через новостные ленты вызвать к себе сочувствие.
СИТ раскопал больше исторической информации, просматривая реестры карьеров и обслуживающих комплексов. РавиХирал изначально принадлежал нескольким компаниям, владеющими правами на разработку и добычу на различных участках луны. Но за последние два системных года компания под названием «Умро» выкупила права на целый ряд участков, хотя многие из первоначальных пайщиков продолжили работать там в качестве подрядчиков. Их названия мне ни о чем не говорили.
Прежде чем отправиться в «Ганака Пит», мне нужно, как минимум, выяснить, где он расположен. Тогда меня туда доставили как груз, так что никаких воспоминаний — ни полных, ни частично стертых — об этой поездке у меня не осталось.
Я стал просматривать оставшуюся часть информационного пакета в поисках расписания. Мне нужно было попасть на шаттл от транзитного кольца в порт РавиХирал. И это будет непросто. Да тут все будет непросто. Согласно информации из графика перевозок, на шаттлы допускались только люди с разрешениями на работу, или пропусками, выданными одним из комплексов или одной из вспомогательных служб. Туризма здесь не было, и никто не мог прилететь или улететь без официального разрешения одной из компаний или подрядчиков. Поскольку я не был человеком, и разрешения на работу у меня тоже не было, то, чтобы попасть на один шаттлов снабжения, придется взломать все системы, что встретятся мне на пути…
СИТ продолжал извлекать данные из канала станции. «У меня есть предложение», сказал он и отобразил целый список частных объявлений. Я видел подобное на каналах Порт ФриКоммерс и последнего транзитного кольца, но не обращал на них внимания. СИТ выделил одно из них, с перечнем обязанностей временной должности безопасника для группы технологов на основе ограниченного контракта.
— Чего? — спросил я СИТа. Я не понял, зачем он показал мне это.
«Если эта группа наймет тебя, то у тебя будет разрешение на работу, которое позволит тебе попасть в комплекс».
— Ага. Наймите меня. — У меня контрактов было больше, чем я мог вспомнить (это я буквально — их была куча до того, как мне стерли память), но ни одного из них добровольного. Компания извлекала меня из хранилища, демонстрировала клиентам, а затем паковала в грузовой отсек. — Ты вообще из ума выжил, что ли?
«Моя команда нанимает консультантов на каждый рейс». СИТа явно раздражало, что я не рассыпался в комплиментах его великолепной идее. «Процедура простая».
— Для людей и расширенных — да.
Я тянул время. Мне придется общаться с людьми, прикидываясь расширенным. Я знаю, что именно ради этого была затеяна вся эта процедура с изменением моей конфигурации, но я представлял, что это будет происходить на расстоянии, или в толпах людей на транзитном кольце. Общение с людьми означало разговоры и зрительный контакт. Я уже чувствовал, как мой функциональный потенциал пополз вниз.
«Все будет просто», продолжал настаивать СИТ. «Я буду тебе подсказывать».
Ага, гигантский бот-транспортник собирается помогать БЕзопсу-конструкту притворяться человеком. И что может пойти не так?
Как только СИТ пристыковался, и управляемые ботами буксиры выгрузили все контейнеры, он разблокировал входной люк, и я выскользнул в зону посадки. Он дал мне доступ к своему коммуникатору, так, чтобы он смог оставаться у меня на канале, пока я буду пробираться через транзитное кольцо. Он заявил, что сможет мне помочь, и, пусть я и был настроен скептично, он, по крайней мере, мог составить мне компанию. Стоило мне лишь немного удалиться от входного шлюза, как моя эффективность упала до 96 процентов. Пытаясь успокоиться, я вломился в местный развлекательный канал, чтобы накачать себе свежего контента.
Я уже отправил запрос по поводу объявления на узел местной социальной сети и даже получил ответ с местоположением и отметкой времени. Последний раз, когда у меня была назначена встреча с людьми, они похитили Менсу и взорвали меня. Не думаю, что здесь может быть хуже.
Я взломал систему безопасности посадочной зоны и выбрался в торговый комплекс кольца. Чистый утилитаризм по сравнению с последним транзитным кольцом и Порт ФриКоммерс. Никаких тебе беседок, никаких голографических скульптур или огромных рекламных панно, никаких, сияющих блеском полировки, торговых автоматов. Значит здесь не бывает больших пассажирских кораблей, а значит, и сколь-нибудь больших толп людей или ботов. Идея СИТа уже начинала казаться мне не столько глупым риском, сколько необходимостью. Смешаться с другими здесь будет намного сложней, раз уж эти другие попадают сюда только по пути на или с объектов на луне. У меня в канале СИТ сказал, «Я же говорил».
Место встречи оказалось точкой общественного питания в центральной части торгового комплекса. Ей оказался большой прозрачный пузырь на втором уровне торгового центра, с видом на пешеходные дорожки и торговые кабинки. Внутри пузырь был многоступенчатым, с расставленными на разных уровнях столиками, процентов 40 из которых было занято людьми и расширенными. Когда я проходил мимо них, то услышал слабое гудение дрона, но пинга не последовало. Воздух был наполнен ароматами еды и едкими запахами дурманящих веществ. Я не стал утруждать себя их анализом и идентификацией — я слишком нервничал и старался сосредоточиться на том, чтобы выглядеть, как расширенный человек.
Люди, с которыми я собирался встретиться, прислали мне изображение, чтобы я мог узнать их. На снимке их было трое, все в той или иной рабочей одежде, но без каких-либо логотипов. Даже быстрый поиск выдал несколько их записей в социальной сети транзитного кольца. Они все именовали себя независимыми гастарбайтерами, но это ничего не значило — можно было назваться, как угодно, никакой проверки не проводилось. Двое были женского пола, а третье терзерой — гендерный признак, используемый в группе некорпоративных политических образований, известных как Кластер Диварти.