Несмотря на все запреты, искины играли немаловажную роль в жизни человечества и выполняли львиную долю рутинной работы. Они позволяли одному человеку управлять космическим кораблем до среднего тоннажа включительно. Это требовало от пилота обширных знаний и высокий индекс интеллекта. Такой пилот универсал должен быть: техником, энергетиком, навигатором и быть способен обрабатывать огромные массивы информации. Из этих требований и рождался пилотский минимум в сто двадцать единиц интеллекта. Такой индекс позволял уверенно управлять в одиночку малыми кораблями. Средние же корабли уже требовали сто шестьдесят — сто восемьдесят ИИ или уже больший экипаж, состоящий из узких специалистов.
Проснувшись, позавтракал опостылевшей кашей. Поболтал о погоде с Лиской. Принял душ. Душ не был им в земном представлении. Небольшая кабинка при активации заполнялась водяным паром или скорее туманом, содержащим моющие вещества, что прекрасно очищали тело. Закончив с водными процедурами, облачился в скафандр. По дороге к техническому тоннелю, заскочил в технический бокс и прихватил бухту с тонким, но очень прочным не то тросом, не то кабелем. Достигнув вставшей на пути пробоины, отмотал необходимую длину. Закрепил один конец за специальное крепление, расположенное на поясе скафа, а второй за выступающую из развороченной переборки балку. Стоило посмотреть на цель как к привычной уже карте перед глазами, возник курсор направления и индикатор необходимого усилия для толчка. Ну, прям как в компьютерной игрушке жаль сохраниться нельзя и в случае чего потом начать с сохранения. Пролетев через пустоту, зацепился за выступающие обломки. Проникнув в тоннель отцепил трос и надежно его привязал. Цепляясь за него вернулся и забрал свое оборудование. Плазменный резак и кейс с инструментом заняли привычное место. Путь до выхода на нужный ярус прошел без приключений, уже привычно проползая среди коммуникаций. Срезав петли, вытолкнул люк наружу.