Вновь вернувшись к первому аппарату, я провел по нему рукой оглаживая приятные плавные его формы. Высотой, чуть ниже моего роста, он казался мне идеальным средством для путешествия. Вот еще бы заставить его двигаться… Оглаживая его корпус, я почувствовал под своими пальцами пластину, которая после легкого нажатия, углубилась в корпус аппарата, и спустя мгновение, с легким хлопком вся передняя часть его суть приподнялась и провернулась вперед, открывая кабину. Несколько секунд, я стоял не в силах сделать первый шаг и занять одно из мест внутри. Но любопытство все же пересилило и я, перешагнув через невысокий бортик уселся в левое кресло. При этом мне пришлось встать на крыло, хотя я и постарался сделать это как можно осторожнее. Плёнка, закрывающая его верхнюю часть чуть спружинила и не позволила мне поскользнуться на гладкой поверхности. И вот я уже сижу в кресле пилота.
Кресло было очень удобным, к тому же, как мне показалось, через какое-то время, оно подстроилось под меня. Под правой рукой оказались все приборы находящееся на пульте управления. А то, что я снаружи принял за штурвал, здесь стало более похоже на сдвоенный джойстик, которым можно управлять как с моего места, так и с соседнего. Отличием в этом случае становилась рука. То есть, мне нужно будет управлять правой, а моему соседу левой рукой, но все приборы и кнопки были вполне доступны с любой стороны.
К сожалению, на любое нажатие, аппарат, даже не реагировал. Единственное, что мне удалось, так это отыскать кнопку, с помощью которой, кабина тут же закрылась. Все остальное отзывалось молчанием.
Решив продолжить знакомство с аппаратом, я поднял с передней панели шлем, и осмотрев его натянул на свою голову. Шлем изнутри был облицован чем-то вроде поролона и кожи, поэтому наделся на голову довольно плотно и с некоторым трудом. Впрочем, через мгновение, как и кресло, шлем стал чуточку свободнее, подстраиваясь под объем моей головы.
Сам шлем напоминал мотоциклетный интеграл, в отличие от которого у него не было переднего забрала. Впрочем, в полностью закрытой кабине оно, по-моему, и не нужно. Я вновь попробовал понажимать разные кнопки, но итог оказался тем же самым. Правда, мне что-то несильно укололо, в районе затылка, но я списал это на то, что мне просто показалось. Посидев так несколько минут и представляя свой дальнейший путь в кабине этого чудо-аппарата, я уже было собрался снять шлем и покинуть его, ведь как-то привести его в действие у меня не получалось, и похоже находка для меня оказалась бесполезной. Но только я взялся руками за шлем, чтобы стянуть его с головы, как раздался тихий щелчок, а вслед за ним послышался мягкий мужской баритон, говорящий на вполне понятном для меня языке.
— Вас приветствует Малый Магоискин прогулочного шаттла… — дальше я услышал длинный перечень цифр и символов древнего алфавита, которые даже не пытался запомнить.
— Ваш уровень девять единиц по шкале Хамфьюэра. — между тем продолжил свою речь Магоискин. — Уровень подготовки единица. Исходя из свода законов империи, управление шаттлом, вам доступно только в автоматическом режиме. Прошу указать желаемое место следования.
Передо мною, тут же во всю площадь лобового стекла развернулась подробнейшая карта планеты. По сравнению, с теми картами, что я видел в замке барона, это была на несколько порядков подробнее и лучше. Создавалось впечатление, что сделана она на основе фотографий из космоса обработанных с высочайшим мастерством. При желании, мысленно можно было увеличивать ту или иную область карты, как бы приближая ее. Чем-то она напоминала Гугл-мапс, только была еще более подробной. Если в тех же картах моего мира можно было опуститься на высоту около сотни метров и разглядывать крыши домов, то здесь с большой вероятностью, можно было разглядеть даже спичечный коробок, оброненный на краю дороги. Причем разрешение было просто изумительным.