Далее наш путь лежал в Норвежское море, проливы Скагерак ., Каттегат , Большой и Малый Зунд. Пришли в Балтийск . Командование флота выделило нам десантную баржу, на которую мы все погрузились и начали движение в Калининград , по приходу всех отпустили в увольнение посмотреть город. В Калининграде почти никто из нас не бывал. Город всем очень понравился. Деревья одной стороны улицы обнимаются с деревьями другой стороны. Идёшь по зелёному коридору. Много разрушенных зданий. Памятник Шиллеру. Могила Канта. Красивые виллы. Время быстро пролетело и мы возвратились в порт , где нас ждала десантная баржа. Все курсанты вернулись из увольнения вовремя , а вот с командой десантной баржи дело обстояло весьма сложно. Большая её часть пришла из города сильно пьяной , притащив человек пять в состоянии полной невменяемости. Командир десантной баржи рвал и метал, организовал массовое вытрезвление, включил насос и лично поливал из брандспойта пьяниц , которые были не в состоянии даже уклониться от мощной струи воды. Некоторым он давал затрещины , поджопники и подзатыльники. Наконец, с трудом завели дизеля и мы медленно начали движение по морскому каналу в Балтийск. Пьяниц , которые лежали пластом , перенесли в нос, чтобы их обдувало ветерком. Некоторые стали шевелиться и приходить в сознание. Один притащил гармошку и стал играть разудалые частушки и песни , некоторые я успел записать : "Я играю на баяне , Я танцую и пою, и всегда несу отлично вахту зоркую свою. Я в погоду штормовую Не скисаю никогда. Помогли мне закалиться Солнце , воздух и вода.
У меня в любую качку Превосходный аппетит, Как приду я за добавкой , Кок меня благодарит Хорошо мне в шторм и бурю По родным морям ходить , На сверхсрочную останусь , Буду дольше всех служить.
Остальные пьяницы орали что-то несуразное, каждый во что горазд, не забывая, конечно, великий , могучий русский (ставший впоследствии международным ) мат. Сбоку , сверху рисовалась такая картина : около сотни курсантов рядами , как в концертном зале , сидели и слушали "артистов", которые выступали в носовой части корабля. Когда десантная баржа подходила к "Неману" , то на палубу высыпали все кто только мог , они стояли и смотрели на всё , как будто с неба спускался неопознанный летающий объект.
И прежде чем перейти к последнему году жизни в училище , должен вам рассказать о летней практике на подводных лодках 613 проекта в Севастополе, которая предшествовала походу на "Немане". В Севастополь наш курс ехал в товарных вагонах почти целую неделю через всю страну с севера на юг. По приезду нас всех расписали по подводным лодкам. Наша группа попала на подводную лодку , где командиром был капитан 2 ранга Семёнов , а нашим непосредственным начальником - командир БЧ-1-4 старший лейтенант Лазарев. Ещё в училище , благодаря нашим прекрасным преподавателям , мы хорошо изучили устройство подводной лодки , поэтому через неделю мы уже достаточно уверенно ориентировались и умели выполнять первичные мероприятия : подать воздух высокого давления , загермитизировать и осушить любой отсек. Преподаватели Ельсиновский , Добахов научили пользоваться электронавигационными приборами , а также их ремонтировать , находить неисправности. Даже сейчас я могу нарисовать принципиальную схему гирокомпаса и рассказать про маятниковый эффект гироскопа. Они были талантливыми людьми и любили своих учеников. Самые тёплые слова также о Сонарове , Сутягине , Михайлове , Гельфонде , которые отдавали теплоту своих душ , наставляя нас на путь флотского офицера , на службу нашей Великой Родине.
Пока мы стояли в базе , никому до нас не было дела. Лето , жара , позанимавшись на лодке , мы уходили в сторону от пирсов и уплывали к огромной швартовой бочке , которая стояла посередине бухты , карабкались на неё и лежали как тюлени , подставляя южному солнцу свои тела. Наконец , нам объявили , что подводные лодки уходят на рейд для отработки задачи номер два. Так как на подводной лодке лишних мест не было , то нам предложили размещаться и спать где придется. И мы устроились : кто в трюме , кто на металлической палубе отсеков , кто у бортов рядом с трубопроводами и кабельными трассами. Ночью стояли на рейде на якорях , а днём уходили в районы боевой подготовки , где отрабатывали элементы задачи номер два. Для ведения навигационной прокладки нам отвели кают-компанию во втором отсеке , где не было ни одного навигационного прибора , а на время завтрака , обеда , ужина и вечернего чая нас оттуда просили удаляться , т.к. вестовые накрывали стол , офицеры кушали , после чего убирали грязную посуду и прибирали помещение. Во время отработки задачи часто играли учебные, боевые и аварийные тревоги , когда отсеки герметизировались и мы никуда выйти из отсека не могли , тем более подняться на мостик и взять пеленга для определения места. Штурман Лазарев иногда приходил проверить как у нас идут дела. Мы ему жаловались , что лишены всякой навигационной информации. Он посмеивался в свои чёрные усы и успокаивал нас : "Где бы не работать -лишь бы не работать." Сам он был генетический лентяй и считал , что весь мир состоит из лентяев. Командира лодки раздражал только один вид курсантов , как мошка , попавшая человеку в глаз. Однажды , к вечеру он пришёл проверить нашу прокладку , убедившись в идиотизме событий , Семёнов стал орать на нас и Лазарева. Немного успокоившись , он объявил , что ему нужно отрабатывать экипаж , а курсанты чтобы в сей же момент катились бы к едрённой матери и ещё куда-то дальше , что вызвало у нас сомнение - сумеем ли мы все семь человек там разместиться. От спанья на железе и по трюмам , нехватки воды для умывания , сюриалистической навигационной прокладки и постоянных гонений мы за неделю превратились в форменных дреопитеков. Вечером на рейде к подводной лодке подошла шлюпка , которая перевезла нас на штабной корабль "Лётный" , где мы привели себя в порядок ,а потом стали мрачно обсуждать свою дальнейшую судьбу , не исключая , что по докладу командира нас могли списать в матросы , хотя никакой вины мы за собой не чувствовали. Через трое суток "Лётный" пришёл в Севастополь , до нас опять никому не было дела , а через неделю всех отпустили в отпуск.
Четвёртый выпускной курс пролетел мгновенно. Мы изучали тактику подводных лодок , теорию и практику торпедной стрельбы , продолжая совершенствоваться в штурманском искусстве. Государственные экзамены. Мичманская практика на подводных лодках. И вот 3 сентября 1955 года в клубе училища состоялся выпускной вечер. Каждому вручили пригласительный билет , на котором была нарисована подводная лодка и военно-морской флаг. Текст пригласительного билета предварял эпиграф :
"Товарищи ! Вы окончили высшую школу и получили там первую закалку. Но школа - это только подготовительная ступень. Настоящая закалка кадров получается на живой работе , вне школы , на борьбе с трудностями, на преодолении трудностей."
И.В. Сталин
Мы получили дипломы , где было написано , что нам присвоена квалификация офицера-штурмана подводного плавания. Начальник училища контр-адмирал Египко вручил золотые лейтенантские погоны и кортик. Пожелал счастливого плаванья , сколько раз погрузиться - столько же раз и всплыть. И каждый по своему поплыл по жизненному океану. Мы не знали какие нас ожидают впереди житейские шквалы, бури и ураганы , что будет с нашей Великой Родиной.
Мы были полны надежд.