Периодическая печать охватывала, в основном, бытовые, социальные стороны. Печатным органом, освещавшим жизнь Гельсингфорса до падения царского режима, являлась “Финляндская газета”. Она затрагивала такие проблемы, как культурная жизнь, материальное обеспечение горожан. В газете рассматривались криминогенные проблемы, связанные с пьянством и самогоноварением. В “Известиях Совета депутатов армии, флота и рабочих Свеаборгского порта” (с 22 апреля 1917 г. — “Известия Гельсингфорсского Совета депутатов армии, флота и рабочих”) существовал большой раздел, где публиковались письма читателей. Многие проблемы (преступность, подделка документов для проезда по железной дороге, пьянство, недостаток продовольствия) нашли в них свое отражение. Весной 1917 г. в газете печатались постановления судовых комитетов, сообщения о всевозможных пожертвованиях. Выходили статьи о функционировании политических и культурных организаций. Отдельный раздел отводился пропажам и находкам документов, что тоже давало материал для изучения участия экипажей дредноутов в общественной и политической жизни. С конца лета, из-за увеличения масштабов пьянства, в газете публиковались списки задержанных в нетрезвом виде. Подобные цифры также характеризовали изменения в отношении к службе, в том числе и на 1-й бригаде линейных кораблей.
Другие газетные издания больше сообщали о политических событиях, зачастую в рамках всей России, что снижало возможности их использования при раскрытии заявленной темы. Это характерно для большевистских газет “Волна” и, особенно, “Прибой”.
В мемуарной литературе нельзя не выделить книгу Г.К. Графа “На “Новике”.*57 Написана она человеком, служившим долгое время на флоте и хорошо знакомым с его жизнью и традициями. Им полно изложены события, первых послереволюционных дней, однако приходится учитывать неприязнь автора к Временному правительству и Советской власти. Следствием была предвзятость в отношении к деятельности судовых комитетов или к офицерам, которые перешли на службу в Красный Флот. Кроме того, Г.К. Граф является единственным автором, подробно описавшим убийство офицеров на “Петропавловске”.
Важную информацию предоставили мемуары С.Н. Тимирёва “Воспоминания морского офицера”.*58 Он занимал должность флаг-капитана штаба Балтийского флота по распорядительной части, позднее, в исследуемый период, находился в Ревеле и командовал крейсером “Баян”. По роду службы ему приходилось общаться со многими офицерами, служившими на дредноутах. Наблюдения С.Н. Тимирева дали ему возможность сделать точные обобщения о вреде уничтожения старой атрибутики морской службы, о влиянии этого на падение дисциплины. В частности, о реформе офицерской формы он написал так: “Наши команды отнеслись к этой реформе довольно безразлично; однако со стороны старых матросов чувствовалось некоторое невысказанное недоумение — почему это офицеры так легко и безропотно отказываются от всех своих привилегий?”*59
Д.И. Иванов писал о революционном процессе довольно схематично, зато очень детально изобразил бытовую сторону жизни на линкорах 1-й бригады, а также охарактеризовал досуг на берегу. Это является преимуществом его книг.*60 Он подробно рассмотрел ход волнений 19 октября 1915 г. на “Гангуте”. Другим достоинством можно назвать информацию о социал-демократическом кружке на линкоре. Обстоятельно автор повествовал о деятельности судового комитета “Ганг'ута” весной и осенью 1917 г., но практически не уделял внимания летним месяцам.
Мемуары Д.И. Иванова дополняет книга воспоминаний бывшего матроса линейного корабля “Император Павел I” Н.А. Ховрина “Балтийцы идут на штурм”.*61 Особое внимание он сконцентрировал на партийной борьбе в Гельсингфорсе, хотя упомянул об образовании судовых комитетов, принципах их формирования, начале деятельности. Однако возможности использования этих воспоминаний более ограничены, поскольку автор был арестован в Петрограде в июле 1917 г.
Подавляющее большинство такого рода литературы, изданной в СССР, посвящалось политическим аспектам ситуации. Это характерно и для воспоминаний П.Е. Дыбенко, и мемуаров В.Н. Залежского, и А.Ф. Ильина-Женевского.*62 Тем не менее, П.Е. Дыбенко сообщил некоторые важные подробности июльских выступлений на кораблях Гельсингфорсской военно-морской базы, в том числе и на линейных кораблях 1-й бригады (например, сообщения об изгнании следственной комиссии правительства, направленной для выявления зачинщиков).
Ряд мемуаров послужили для реконструкции общеисторического фона событий, происходивших на линкорах бригады в 1917 г. Среди них, например, “В революции: Воспоминания” В.А. Антонова-Овсеенко*63, “Кронштадт и Питер в 1917 году” Ф.Ф. Раскольникова из сборника его произведений под общим заголовком “О времени и о себе”.*64
Значительную помощь оказали документальные источники, выявленные в Российском государственном архиве Военно-Морского флота (далее — РГАВМФ). Прежде всего, необходимо выделить материалы фонда 870, содержащие вахтенные журналы. Достоинства данного вида делопроизводственных источников для раскрытия темы состоят в точной фиксации всего происходившего на корабле за день, в перечислении всех судовых работ и занятий. Отмечались в них и особо важные, либо необычные происшествия, визиты делегаций. В 1916 г. вахтенные журналы несколько изменили свой формуляр. Это позволило составить более полное представление о видах судовых работ. Однако с лета 1917 г. записи в них делались гораздо менее подробно, перестали указываться занятия, содержалась лишь их констатация.
В качестве примера приведем запись из вахтенного журнала линкора “Севастополь” от 27 июля 1917 г.:
“7.45 — С “Петропавловска” сигналы… Рапорт
9.15 — ЭМ “Эмир Бухарский” ушел в море
9.30 — Команду развели на работы
10.10 — Матрос I статьи Кравченко заявил, что у него снесло привязанную койку с бака
10.30 — Окончили работы
14.00 — Команду развели по судовым работам”.*65
Таким образом, мы видим, что стали возможными пробелы в записях, их неполнота. К тому же, до октября 1917 г. в РГАВМФ сохранились журналы лишь “Севастополя” и “Гангута”. По двум другим дредноутам за 1917 год в наличии имеются журналы, доведенные до 3 сентября (“Петропавловск”) и до 24 июня (“Полтава”). Это несколько ограничило возможности их использования.
Большинство использованных журналов вводится в научный оборот впервые.
Важный историко-бытовой материал содержится в корабельных фондах (Ф.743. “Петропавловск”, Ф.747. “Полтава”, Ф.751. “Гангут”, Ф.878. “Севастополь”). В них можно выделить несколько групп дел. Для анализа проступков, совершавшихся членами экипажей линкоров, важны материалы, готовившиеся для корабельных судов.*66 Они состоят из опросов, проводившихся во время следствия, рапортов с описанием происшествия, протоколов заседания суда. Благодаря этим документам становится возможным сделать вывод о наиболее неблагополучных явлениях в судовой повседневности, о взаимоотношениях рядового состава с унтер-офицерами и офицерами кораблей, некоторые представления о роли группового единства в среде моряков.