Девочка погрузилась в более тщательное изучение имеющегося у нее справочника. Еще бы, ведь сейчас от этого зависело все ее существование!
Так проходили целые дни на этой планете. Сутки тут были примерно равны земным, благодаря нашей героине. Справочник был обширен, но не безграничен. Когда у нее возникал вопрос, ответа на который не было, по ее желанию появлялись новые ссылки и новая информация. И тут выяснилась крайне неприятная вещь: такое дополнение справочника обходилось невероятно дорого! Ответ на незначительный запрос обходился примерно в столько же, сколько потребовалось бы, чтобы затушить цепь вулканов. Ангелочек нахмурился, но выбора особо не было, ей нужны были эти знания. Разве что теперь она пожелала всплывающее окно с ценником на ту или иную информацию и порой просто отказывалась на что-то тратиться, после чего шла своими глазками дальше по доступным главам справочника.
И так шли день за днем, проценты запаса энергии потихоньку таяли, постепенно дойдя до нуля целых семи десятых. Расход на само существование и передвижение также присутствовал, но он был так незначителен в сравнении с ранними затратами и шалостями «ребенка», что даже не достоин упоминания. По данным из «библиотеки» стало ясно, что собственноручно отбирать души и их энергию насильственным способом не выгодно: на подавление сопротивления чужой воли ты лишь потратишь больше сил, чем в итоге получишь. Следовательно, души должны добровольно пожертвовать свою энергию. А значит выходом из текущего положения может являться вера: с различными ритуалами и молитвами. Не хватает только разумных существ.
«Ну и где же мне найти верных последователей, адептов, миссионеров, пророков и прочих?»
Как выяснилось, первой и одновременно самой энергозатратной потерей мощности «батарейки» был тот самый импульсивный прыжок в неизвестное в самом начале ее истории. Это стоило ей около четверти миллиона нынешних единиц энергии. Как стало известно, исходя из изученной информации, сейчас прыжок будет уже стоить чуть меньше, так как она была, по сути, чем-то вроде установки горизонтального направленного бурения, в общем, проложила «туннель метро». Часть ее энергии осталась на стенках этого «метро», укрепив их. Теперь на преодоление этого пути потребуется раза в полтора меньше энергии, вот только это всё равно очень много, да и там явно ей не рады, судя по ощущениям. Плюс энергия постепенно развеивается: туннель приходит в первоначальное состояние, а после и вовсе может разрушиться.
Надо было что-то придумать, и придумали проложить подобие духовных рельсов, а также построить нечто наподобие паровоза (на понятно каком топливе) с прицепом и несколько вагонов-коробок шестигранной формы. Как оказалось, придание духовной энергии формы, да еще и стабильной — это еще та морока и требует не только титанических усилий, но и таких же расходов энергии. Благо усилия можно компенсировать, положив сверху еще пару тонн духовных монеток.
Это не было похоже на обычный вагон и на обычный туннель, давление в проходах было со всех сторон и было неравномерно. Плюс оно сильно деформировало сам туннель, делая его разных размеров и разной кривизны. Гравитации, направленной в условный «низ», не было как таковой. Хотя все это лишь воспринимается по сути как туннель, однако очень сложно понять, а тем более объяснить, что это такое на самом деле. И все-таки для упрощения через призму нашего восприятия: он выглядел для людей примерно так, как искривленный туннель. Люди тут, словно гигантские осьминоги, вроде довольно-таки умны, но есть определенные проблемы, когда дело доходит до понятий «длина», «ширина», «глубина». Духовный мир вообще штука мистическая и загадочная и тут нечему удивляться. Хотя даже отдельным миром его некорректно называть: это было скорее междумирье или подпространство. Тем не менее, точное определение все равно трудно дать. Хотя почему же сложно: пусть будет «Мир Духов» — на этом и остановимся.
Возвращаясь к теме: туннель состоял из 3 пар рельс (для надежности было принято решение делать рельсы парами и скреплять шпалами). Эти пары располагались по всему кругу на расстоянии 120 градусов друг от друга. Через определенный отрезок шел скрепляющий их между собой обруч, хотя понятие расстояния тут весьма-таки не точное, так что пусть будут какие-то равные условные «отрезки». Рельсы и обручи сами по себе будут укреплять, усиливать туннель, а также «выпрямлять» его: все это будет уменьшать энергозатраты на перемещение. Тут сгодится аналогия с пластиковой гофрированной трубой по типу «гармошки», которая может удлиняться и принимать изогнутые формы, стоит ее сжать, как она выпрямляется. От сжатия толщина и как следствие прочность также увеличатся. Но самое большое усиление будет за счет самого паровоза и вагонов. Проходя мимо стен туннеля, каждый раз он будет словно распылять «жидкий цемент» на них, будет происходить нечто подобное с тем, что произошло при первом прыжке могущественной души. Плюсом этот состав будет подключать все души в общую энергосеть, преобразуя по сути всех их в единое существо, концентрируя их энергию в одном импульсе. А оптом, как всем известно, всегда дешевле.