Фирменные запоры на КПП, как минимум, вдвое дороже, они имеют выдавленный прессом логотип и, главное, в магазинах не продаются, а устанавливаются только на сертифицированных сервисах. Но и они выстоят против профессионала с алмазным резаком 30 – 40 минут. Но в сумме это уже получится около часа возни. Будет ли угонщик из-за вашей, пусть даже новенькой, «десятки», «шестерки» связываться с такой головной болью, если вокруг полно таких же, но менее защищенных или вовсе незащищенных машин?
Ориентироваться при оснащении своей машины противоугонными средствами надо на сумму, составляющую примерно 7 – 10 процентов от ее стоимости, затем необходимо грамотно эти деньги потратить, потом застраховать машину, и уже тогда можно спать спокойно.
Буквально в последние год-полтора разбогатевшие на нашем горе фирмы стали практиковать совсем другой, нестандартный подход к чужой собственности: въезжает во двор, скажем, «Нива» с желтой мигалкой и надписями по бортам «Автосервис», или «Помощь на дорогах», или «Техпомощь», подкатывает задом к вашей «девятке», начиненной целым комплексом противоугонок, поднимает ее передок пневмо– или гидроцилиндрами и уволакивает в рекордно короткие сроки – раз; на глазах у всего двора и белого света – два; и ваши соседи замучают советами «фирмачей», как это лучше сделать, – три. Перед тем как взять вашу машину на буксир, «опытный» механик «Нивы», для того чтобы она не заорала, подползет под нее и либо перекусит кабель аккумулятора, либо, если он защищен снизу, проткнет его пикой через фару и тем самым закоротит. Все это будет сделано мгновенно, элегантно и незаметно.
Что же касается электронных навороченных средств защиты типа Laser Line, Clif ord стоимостью от 200 до 2500 долларов, то одновременно с их созданием на том же Западе были выпущены в продажу и отмычки – антисканеры и кодграбберы соответствующего уровня и разрешающей способности.
Самое большое неудобство в применении этих супернавороченных защит состоит в том, что они часто срабатывают от голубя на крыше, от проехавшего мимо тяжелого грузовика, от дождя, – и орут, орут, орут, вызывая гнев окрестных жителей и желание бросить на крышу пустую бутылку или кирпич.
Сколько раз, дорогой читатель, мы с вами слышали историю о том, как за 5 – 10 минут уводят без следа машину, оборудованную самой крутой, дорогой и надеждой сигнализацией. И всякий раз собеседники разводят руками: ну как такое возможно, вот мастера?!
А ларчик ведь открывается просто: часто мы сами угонщику помогаем в очень большой степени. Почему-то считается, что потратиться на сигнализацию достаточно, для того чтобы спать спокойно. Нет, недостаточно: ею еще надо уметь пользоваться. И часто, очень часто мы, сами того и не зная, становимся помощниками угонщиков своей машины. Как? А вот так...
Перво-наперво, ставя сигнализацию, необходимо выяснить, есть ли у нее система «антискан». Сканер – это небольшой, наподобие телефонной трубки, прибор, с которым угонщик (в ваше отсутствие) подходит к вашей машине и пытается подобрать радиокод ее сигнализации. Другими словами – набор ключей, отмычек. Он перебирает сотни тысяч, миллионы комбинаций, подыскивая ту, вашу, на которой сигнализация отключится.
Если у сигнализации «антискана» нет, не покупайте ее. Если есть, то отмычки угонщиков второй категории для вас не опасны. Для вас опасен ваш единственный ключ, оказавшийся в чужих руках. Как это может произойти? А очень просто.
Доводилось мне видеть множество раз, как владелец крутой тачки, подходя к ней (да еще с компанией), издалека, за 10 – 20 метров, жмет кнопку брелока, и тачка отзывается хозяину сигналом и подмигиванием всех своих лампочек: вот, мол, я вся – твоя.
А знаете ли вы, что радиосигнал от вашего брелока распространяется не направленно вперед, а во все стороны? А теперь представьте, что некто положил на ваш автомобиль глаз. И для того, чтобы получить ключ от его охранной системы, этому некто надо всего-навсего найти вашу машину на парковке и встать на своей машине, оборудованной кодграббером, неподалеку. Нажав кнопку брелока, вы дадите угонщикам ключ к охранной системе вашей машины – они его запишут.
Второй раз подловить вас угонщикам гораздо проще: не надо ждать часами на стоянке, а пользуясь тем кодом, что вы уже дали, им нужно всего полминуты, не больше, чтобы снять машину с сигнализации, сесть за руль и сунуть в замок зажигания специальную болванку, которая потом превратится в слепок вашего ключа, – есть такие штуки на Западе, хоть и дорого стоят, но в итоге окупаются.
Вот и все. После этого оба ключа от вашей машины у угонщиков имеются, и им остается дождаться вашего ухода из машины, – и привет! – вы своего Россинанта больше не увидите.