М. А. Петров
Два боя.
Бой у мыса Сарыч 5/18 ноября 1914 года; Мемельская операция крейсеров 1-й бригады Балтийского флота и бой у Готланда 19 июня/2 июля 1915 года
Санкт-Петербург 2003
Основной текст печатается по изданию: Петров МЛ. Два боя (Черноморского флота с л. кр. «Гебен» 5 - IX - 1914 и крейсеров Балтийского флота у о. Готланд 19 - VI - 1915). Редакционно- издательский отдел Морских Сил РККФ. Л., 1926, с незначительной стилистической правкой и устранением явных ошибок и опечаток.
Художественное оформление. А.Г.Косицин, М.Л.Леонов. 2003
Предисловие и комментарии. В.Ю.Грибовский. 2003
ISBN 5-902230-04-5
На 2-й cтop, обложки: корабли Черноморского флота в походе: на первом плане - линейный корабль «Ростислав»;
на 3-й cтop, обложки: броненосный крейсер «Рюрик»
Репродукции с фотографий из коллекций: Н.Н.Афонина. М.А.Богданова. Л.А.Кузнецова
Редактор М.В. Котов. Корректор М.Н. Стремилова.
Подготовка иллюстраций А.Г. Косицина.
Предисловие научного редактора
Автор предлагаемой вниманию читателей работы — Михаил Александрович Петров — занимает особое место в истории отечественного Военно-Морского Флота. На американский манер его можно назвать «отцом Советского ВМФ», естественным продолжением истории которого является история ВМФ Российской Федерации. Именно Михаил Александрович не только обосновал, но и в 1928 году отстоял концепцию развития Красного Флота, состоящего в соответствующей пропорции из всех родов сил и кораблей всех классов. Этой концепции, с известными отклонениями, наше политическое и военное руководство придерживалось до 1985—1991 годов. В свете этой концепции был построен и ныне существующий, хотя и значительно поредевший и ослабленный, Военно-Морской Флот Российской Федерации.
Наряду с такими заслугами М.А.Петрову принадлежит видное место в отечественной военно-морской науке — истории военно-морского искусства, стратегии, оперативном искусстве и тактике. Его труды в этих областях знаний по широте исследования различных проблем и глубине их освещения до сих пор имеют мал о аналогов среди работ многих известных морских историков и теоретиков.
Между тем, личность Михаила Александровича до сих пор остается как бы «в тени " истории отечественного флота. Это отчасти объясняется тем. что его тернистый служебный путь проходил в нелегкое время войн и революций, в обстановке частых перемещений командного состава и организационных изменений. Этот путь оборвался трагически: М.А.Петров дважды подвергался аресту и погиб в огне сталинских репрессий. Естественно, что имя "врага народа" на долгие годы было предано полному забвению, хотя его книги сохранились во многих библиотеках и в частных собраниях.
Имя Михаила Александровича появилось на страницах печати после реабилитации, но без должной оценки его деятельности и заслуг. Так, в солидном (768 с.) сборнике "Вопросы стратегии и оперативного искусства в советских военных трудах 1917 — 1940 гг. (М.: Воениздат, 1965) выдержкам из трудов М.А.Петрова не нашлось места, а сам он упомянут в критическом плане: "Опираясь на господствующую на западе реакционную теорию Мэхена и Коломба профессора Военно-морской академии РККА В.Б.Жерве и М.А.Петров развивали доктрину владения морем в старом, классическом понимании". О Мэхене, Коломбе и Жерве еще будет сказано ниже, а вот Петров в сборнике кратко представлен следующим образом: "Петров Михаил Александрович (1885—1938) — военный деятель СССР, профессор Военно-морской академии СССР, автор работ по оперативным и тактическим вопросам".
Уже больше места уделено М.А.Петрову в сборнике "Вопросы тактики в советских военных трудах 1917 1940 гг.", отмечены достоинства его труда "Морская тактика". Однако проект Боевого устава Морских сил обезличен, а сам Михаил Александрович назван "просто" профессором ВМА (даже без "военного деятеля") и начальником кафедры общей тактики, хотя кафедр в академии в 1920-е годы не было. В самом тексте М.А. Петрову по-прежнему не нашлось места, но в кратком обзоре названы некоторые его книги с высокой оценкой их содержания.
В шестом томе "Советской военной энциклопедии" (М.: Воениздат. 1978) среди шести Петровых и одной Петровой имя Михаила Александровича не обнаруживается. Действительно, мало ли Петровых в России? На фоне упомянутых публикаций и "забывчивости" авторов "Советской военной энциклопедии" довольно странно и не совсем понятно звучит фраза из "Боевой летописи ВМФ 1917-1941" (М.: Воениздат, 1993) за 1928 год: "Были заслушаны и обсуждены доклады начальника Штаба РККА М.Н.Тухачевского и начальника Учебно-строевого управления У ВМС РККА профессора М.А.Петрова "О значении и задачах морских сил в системе Вооруженных Сил страны"...". Напрашивается вопрос: кто такой Петров, что выступает вслед за начальником Штаба РККА, вторым-третьим по иерархии военным лидером страны, героем минувшей войны и членом ВКГ1(б); последнее тоже немаловажно. Читателю далее приводится резолюция, однако без деталей дискуссии. Между тем. на этом историческом заседании Реввоенсовета доклады Тухачевского и Петрова носили противоположный и дискуссионный характер. Петров выступил против доводов Тухачевского и одержал верх. Вот кто такой М.А.Петров, отстоявший необходимость сохранения Флота для нашего государства.
Михаил Александрович Петров родился 29 апреля 1885 года в дворянской семье, воспитание и образование получил в Морском кадетском корпусе, который окончил в грозном 1905 году, буквально накануне Цусимы.
В начале XX века Морской кадетский корпус, как, впрочем, и весь Российский флот, переживал период застоя длительного мирного времени. Все это происходило на фойе бурного развития военного кораблестроения и абсолютного роста флота, занимавшего третье место в мире по тоннажу и боевой мощи. Из трех изолированных друг от друга флотов России (это была и есть особенность нашего стратегического положения) самым мощным становился Тихоокеанский.
Кадеты и гардемарины Морского кадетского корпуса наблюдали как со стапелей петербургских верфей один за другим сходили на воду самые крупные по тем временам корабли, которые осенью каждого года уходили из Кронштадта на Дальний Восток. Чувство гордости за отечественный флот подогревалось восторженными, а иногда сдержанными, но содержательными публикациями в журнале "Морской сборник", газетах"Котлин" и "Кронштадтский вестник".
Однако подготовка личного состава и боевая подготовка эскадр все более отставала от количественного роста флота и требований времени. Морской корпус не являлся исключением. Его директор в 1902—1904 годах контр-адмирал Г.П.Чухнин, достойный уважения пунктуальный службист, обратил свои силы на улучшение упавшей было при контр-адмирале А.Х.Кригере дисциплины. Молодой Михаил Александрович, как и его товарищи по корпусу, имел возможность в полной мере ощутить "железную руку" Г.П.Чухнина, который при этом практически ничего не сделал для повышения качества подготовки морских офицеров.
При хорошем составе преподавателей уровень подготовки кадетов и гардемарин (их по штату было 600 человек) в специальном отношении был достаточно высок. Артиллерия, навигация, минное дело преподавались на высоком уровне, но морская тактика и военно-морская история пребывали "на задворках" программы и были слабо связаны с изучением оружия и технических средств. Летняя практика по-прежнему (даже для старших гардемарин) ограничивалась плаванием на устаревших кораблях Учебного отряда судов Морского кадетского корпуса, самым мощным из которых был крейсер I ранга "Князь Пожарский" — бывший броненосный фрегат, спущенный на воду в 1867 году и поражавший всех на рубеже XIX—XX веков своей допотопностью.