Его злобно-презрительное выражение, старательно удерживаемое на лице, несколько поплыло. Мотнул головой в сторону одного из "прихлебателей". Типа: вот он доделывать будет. Ежели...
Ежели задача будет достойна великого мастера кувалды и напильника.
Будет-будет, Прокуй-Прокуёвище.
-- Нужно сделать машинку. Называется ЭКИП.
-- Что за идиотское имя!
-- Уж как родители назвали.
Сокращение от "экология" и "прогресс". Оба слова здесь не знают, пусть будет имя собственное.
-- Типов летательных аппаратов вы знаете аж два.
Парапланы мы сделали. Я про них уже... Как я на одном Ростиславу катал... Как вспомню - мурашки по коже! Интересно: а кто из нас двоих больше боялся? Наверное - я. Она-то - в меня верила. А я-то в себя... не очень. Удовольствие... уникальное. А ведь могли и убиться. С моим-то опытом... авантюра чистой воды.
Пара-тройка штук постоянно в рабочем состоянии. Уже и любители этого дела образовались. Для остальных - элемент фильтрации и обучения. Летать мы когда-нибудь будем, потребуются и парашютисты.
Воздушные шары. Тут наоборот: одновременно больше одного никогда не бывало. Монгольфьеры. Горят они. Один сгорел прямо на старте. Другой - при неудачной посадке. Сейчас третий. На привязи. Детишек возит. А так-то... воздух быстро остывает, полчаса - максимум. А горелку с собой не унести.
***
Э-эх, вот кабы нам бы установку как у Жюль Верна в "Пять недель на воздушном шаре"!
"Доктор Фергюссон... решил наполнить его водородом... Добывание этого газа особых трудностей не представляет... очень сильную гальваническую батарею Бунзена... и двадцать пять галлонов воды".
Идея - пальчики оближешь. Электричеством разлагаем воду и водородом наполняем шар. Смесь водорода и кислорода сжигаем и греем газ в шаре по необходимости.
Одна беда: не работает.
А заменители... у нас первый шар так и сгорел: горелка в форме мангала оказалась чересчур... эффективной.
***
-- Вот, примерно, такой аппарат. На боб похож. Полуцилиндр с полусферами на торцах. Летает боком вперёд, широкой стороной. Днище плоское, скруглённое в соединении с верхней частью.
-- Что за хрень! Не полетит! Крыльев-то нет. Чем оно по воздуху махать будет?
Ага. Уровень Леонардо да Винчи образца 1505 г. ребята уже достигли: он считал, что подъемная сила, поддерживающая птицу, возникает из-за уплотнения воздуха при ударах крыльями.
***
Что "бионика" требует "понять и выбросить" - я уже...?
По моему скромному мнению великий русский учёный Жуковский Н.Е. совершил в авиации диверсию куда более крупную, чем Парсонс со своими прямоходными турбинами в кораблестроении. Своей теоремой:
"Подъёмная сила сегмента крыла бесконечного размаха равна произведению плотности газа (жидкости), скорости газа (жидкости), циркуляции скорости потока и длины выделенного отрезка крыла. Направление действия подъёмной силы получается поворотом вектора скорости набегающего потока на прямой угол против циркуляции".
Про плотность, скорость и длину - поняли. А вот "циркуляция скорости потока" - фиктивная величина, для учёта напряжений, возникающих при обтекании в реале.
В эту "циркуляцию" "спрятали" всё непонятное. Например, "неидеальность" воздуха, "угол атаки" или - "толстое крыло".
В 1904 г. Жуковский создал вихревую теорию крыла. Вращающийся цилиндр вследствие вязкости воздуха будет увлекать за собой поверхностный и прилегающие к нему слои воздуха. Разность давлений на верхней и нижней поверхностях приведет к появлению подъемной силы.
Летающие цилиндры видели? - Плохо крутите, должно взлететь.
Как теория Жуковского (про цилиндры) соотносится с его же теоремой (про крыло)? - А никак.
Для "толстого крыла" длина траекторий частиц воздуха вдоль верхней и нижней кромок - различна. Верхней - бежать дальше. И соответственно, надо быстрее.
Из чего вывод по Бернулли - сверху тянет.
"Чем больше разность давлений под крылом и над крылом, тем больше подъемная сила. Эксперименты показывают, что подъемная сила крыла создается в основном за счет разряжения над крылом, а не за счет повышения давления под крылом".
По Леонардо: "махайте шибче".
По Жуковскому: "дуйте шибче".
По Бернулли: "бежите. И ещё шибчее в некоторых местах".
Это всё - правда. Но не истина.
"Одним из распространённых объяснений принципа действия крыла является ударная модель Ньютона: частицы воздуха, сталкиваясь с нижней поверхностью крыла, стоящего под углом к потоку, упруго отскакивают вниз согласно третьему закону Ньютона, толкая крыло вверх... модель учитывает закон сохранения импульса, но полностью пренебрегает обтеканием верхней поверхности крыла...