-- Другое: человек в погосте каком заболел. Мы его в машинку и к Маре на стол. А у неё уже лекарства разложены, ножи наточены, сорок лекарей в ряд стоят, ждут не дождутся до тела болезного добраться.
Присутствующие вздрогнули.
Я бы даже сказал: содрогнулись. Мара... отличный доктор. Но уж очень запоминающийся.
-- Машинка будет... разных размеров. Начнём-то с маленькой, на двух человек. А так-то в такой полубоб 1200 влезать должно. Прикинь: полный русский город. В одной коробочке. Здесь взлетел - через шесть тысяч вёрст опустился. Люди вылезли, пошли делом заниматься.
Публика снова... содрогнулась.
Они живут во Всеволжске. Но сидит в мозгах с детства у каждого понимание предельного многолюдства как деревеньки в три двора или эрзянского кудо.
-- Русь не только большая, а ещё и бездорожная. То бурелом, то трясина. А это машинка будет взлетать на трёх стах шагах ровного места. С воды - на шестистах.
-- Она и по воде...?!
-- Про что я и толкую. Днище гладкое, плоское, чуть скруглённое. Ещё: летает она... на разной высоте. От шести локтей до одиннадцати вёрст. Никто в мире здешнем на землю нашу грешную с одиннадцати вёрст не смотрел. Никто. Ну, кроме Господа Бога, Пресвятой Богородицы и ангелов с архангелами. А ты, Прокуй, хочешь глянуть? Как оно там? Чего оттуда Матерь Божья видит? Как облака под тобой пухом тополиным несёт? Волга ниточкой голубой тянется? Сделаешь - посмотрим.
-- Ага. Ну. Красиво. Кажись. А кормить-то эту... экипу чем? Жрать-то она, поди, горазда. Этого... топлива-то.
Наш кузнецюга проявляет профессиональные качества. Работа у него такая: долбить. Обычно - по железу. А теперь я попался.
-- Вот смотри как забавно получается. Машинка нам нужна. Очень. Размер страны, бездорожье. И с другой стороны глянь. Земля наша бедная. Ни злата-серебра горами, ни слонов с верблюдами. Даже маслины-апельсины не растут. Нищета. Тоска. А если подумать? Экипе нужна вода. А где ж ещё найдёшь столько чистой пресной воды, как не на Руси? У нас куда не ткнись - то речка, то озерко. Половина топлива - волной бежит. Просто течёт по нашей земле во множестве. А другая половина - скипидар. Вычистить леса наши да хоть на полста вёрст от берега Волжского. От Шексны до Казанки. Буреломы, валежник, пни старые. Корнедёры работают? Ещё сделаем. Того скипидара - море разливанное.
Я внимательно оглядел собравшихся. Ничего нового. "Сделать из дерьма конфетку" - мой постоянный приём. Восприняли? Не только пример, но и общий принцип: подумать, сделать из недостатка преимущество.
-- Никому эта штука не нужна так, как нам. Ни у кого нет к тому таких возможностей, как у нас. Согласны?
-- А делать-то из чего?!
Вот уже и Прокуй свою истеричность конкретизирует.
-- Кто у нас мастер? Тебе и решать. Для начала попробуй модельку слепить. Из палок и тряпок.
***
Нет, я не издеваюсь. Древесно-тканные самолёты имеют свои преимущества.
Самолеты, построенные до и во время ПМВ, были, главным образом, деревянные. Лишь в конце войны немцы на основе опыта постройки цеппелинов начали строить самолеты из дюралюминия.
Берт Рутан в 1967 г. построил двухместный любительский спортивный самолет. Конструкция - деревянная. К середине 1980-х гг. продано 900 комплектов деталей и оборудования для сборки этих самолетов.
Мои познания в аэродинамике... различимы. Под микроскопом. У ребят - и того меньше. Они построят десятки моделей, может быть с моими советами, и наберут опыт. Который кристаллизуется в формулы и теоремы.
Разница с РИ в том, что у них изначально установлена цель. Для которой теорема Жуковского - просто частный случай. Как и Леонардо с Бернулли.
Они придут и к тонким крыльям, и к малым скоростям. Но это станет "вбоквелами".
"Лидирующее положение в конструировании самолетов и производстве авиационной техники в 1914-1915 гг. занимали Англия, Франция и Германия. Россия постепенно утратила одно из ведущих мест по выпуску самолетов из-за низкой технической оснащенности производства и отсутствия собственных авиадвигателей".
Нам "утратить" - не грозит. Ибо - нечего. Но и "приобрести" без двигателей - невозможно.
Бедный Прокуй. В ЭКИПе два маршевых двигателя и четыре вспомогательных. Они разные. По конструкции, назначению, режимам... Или сам додумается, или я подскажу. Ежели вспомню. А ещё есть газотурбинные Т-80 и M1 Abrams...
Нет, коллеги, эти машинки сами не летают.
Э-хе-хе, о-хо-хо... Все нормальные попандопулы нормальные дирижопли строят. На худой конец - фанерку с моторчиком придумают. А у меня всё летающая фасоль получается. Турбореактивная...
Ох, чую я, запоют по Руси: "Над селом херня летала серебристого металла". И дальше что-нибудь... аэродинамично-непристойное.