Она сочиняла стихи на немецком, русском, итальянском и французском языках. Ее немецкие стихи хвалили Гете и Жан-Поль, а позднее их положил на музыку Р. Шуман. Поэтесса умерла в возрасте 17 лет и похоронена на Смоленском кладбище. На ее могиле установлен памятник (мраморный бюст) работы скульптора А. Трискорни. В 1930-е гг. прах Кульман перенесли на мемориальное кладбище в Александро-Невской лавре.
В настоящее время большинство исследователей сходятся в мнении, что лицо ангела не является изображением ни Александра I, ни М. Кульман, хотя и имеет с ними некоторое сходство.
Колонна представляет собой цельный гранитный монолит конической формы. Для ее изготовления недалеко от Выборга, в одной из бухт Финского залива между Выборгом и Фредрихсхамном (ныне финский город Хамина), в Пютерлакском карьере, нашли подходящую скалу. Около 400 рабочих откалывали с помощью ломов и кувалд от скалы необходимый кусок в течение 1830–1832 гг. Работами руководили мастер С. В. Колодкин (из крестьян Вологодской губернии) и 20-летний техник-самоучка В. А. Яковлев.
В этой каменоломне, открытой крестьянином Олонецкой губернии Ф. Савельевым, вырубали монолиты и для колонн Исаакиевского собора. А вот монолит для пьедестала добыли в другой каменоломне — Лайтсальмской, расположенной в 8 км от Пютерлакской.
Сначала от скалы откололи значительно больший по размерам, нежели будущая колонна, прямоугольный блок заготовки.
Вид каменоломни Пютерлакс во время работ
Работа была так тяжела, что рабочих приходилось менять каждые 2–3 месяца. Затем при помощи рычагов и воротов заготовку отделили (отодвинули) от скалы. После этого еще три года ее вручную обтесывали, готовили к транспортировке. Одновременно вырубали из скалы блоки для пьедестала колонны. Самый большой из них весил более 400 т.
Грубо обработанную заготовку колонны весом 400 т перевезли в Петербург на специально построенной барже «Святой Николай», буксируемой двумя пароходами. При этом при ее погрузке судно опасно накренилось и чуть не утонуло вместе с колонной. Водным путем на паровом барке перевозили и блоки для пьедестала. Постройкой баржи грузоподъемностью 1100 т и перевозкой командовал корабельный инженер полковник К. А. Глазырин. Окончательно отделывали монолит колонны и блоки пьедестала уже на месте.
1 июля 1832 г. заготовка колонны прибыла в Петербург. Работой по ее выгрузке занимался подрядчик В. А. Яковлев. Затем под руководством О. Монферрана начались работы по устройству пьедестала для установки колонны.
Доставка блоков фундамента Александровской колонны в Петербург
Подготовительные работы по устройству фундамента, начавшиеся еще в декабре 1829 г., к этому времени уже закончили. В дно вырытого котлована глубиной около 5 м забили 1250 шестиметровых сосновых свай. При этом рабочие наткнулись на сваи, забитые еще при В. В. Растрелли для установки здесь конного памятника Петру I. Затем на сваях до уровня площади из гранитных блоков выложили фундамент. В центре фундамента замуровали бронзовую шкатулку с монетами, специально отчеканенными в честь победы в 1812 г. Среди них была и изготовленная по эскизу О. Монферрана платиновая медаль с изображением колонны и датой «1830», на ободе медали располагалась надпись «Александру Благословенному благодарная Россия».
Помимо монет и памятной медали в закладной шкатулке находилась пластинка из позолоченной бронзы. На ней была выгравирована следующая надпись: «В лето от Рождества Христова 1831 начато сооружение памятника воздвигаемого ИМПЕРАТОРУ АЛЕКСАНДРУ благодарною Россиею, на гранитном основании положенном в 19 день Ноября 1830 года /В Санктпетербурге/ При сооружении сего памятника председательствовал Граф Ю. Литта. Заседали: Князь П. Волынский, А. Оленин, Граф П. Кутайсов, И. Гладков, Л. Карбониер, А. Васильчиков/ Сооружение производилось по начертанию того же Архитектора Августина де Монферранда».
В октябре 1830 г. работы по устройству фундамента были закончены.
На готовый фундамент при помощи катков и кабестанов надвинули монолит нижней части пьедестала — плинт, привезенный из Пютерлакской каменоломни. Для связки с фундаментом под монолит залили слой цементного раствора. По этому слою, как по маслу, монолит двигали кабестанами до тех пор, пока он не занял нужное положение. Затем соорудили верхнюю часть пьедестала, состоящую из двух гранитных блоков гораздо меньшего размера.