Душанбе.
Состав шел со скоростью километров шестьдесят в час. В кабине было не
холодно, а частый стук колес вызывал сон. Мы оба задремали и проспали
часа два. Когда проснулись, поезд стоял на полустанке. Мы вылезли из
кабины, спрыгнули с платформы и пошли к своим в теплушку. Там
пиршество было в разгаре.
Оказывается Басов все это время ехал в единственном пассажирском
вагоне в голове состава. Он за все время движения появлялся в
офицерском вагоне только на станции Кизил-Арват. Офицеры, продолжая
выпивать, разделились на две группы: одна играла в преферанс, а другая в
шахматы. И с той и с другой стороны доски было много советчиков. Я
примкнул к преферансистам, а Димыч к шахматистам. Так и доехали до
253
Небит-Дага. При самом подъезде к городу меня впервые охватило новое
для меня чувство, что я еду домой. Интересно устроен человек – ко всему
привыкает. Место с ужасно жарким летом, когда спать можно только
завернувшись в мокрую простынь, и непредсказуемой зимой, когда дует
"Афганец" и может выпасть метровый слой снега, где воду из под крана
пить просто невозможно и ползают гады, стало вдруг родным. Я даже
потряс головой, пытаясь избавиться от наваждения. Но нет, я
действительно чувствовал, что еду домой: чистые и прямолинейные улицы,
ходят автобусы и такси, работают магазины, молодежь весело
передвигалась по тротуарам в направлении "злачных мест", телевизионная
башня светится красными огоньками, предупреждая пролетающие мимо
гражданские и военные самолеты. В общем, город как город. Можно
сказать, что мне повезло, а вот друзьям моим в Казанджике и Кизил-
Арвате...
"Еще годик", - подумал я,- "и меня затянет в эту примитивную, но не
лишенную романтики, жизнь. Потом она мне надоест и я запью горькую, а
потом... Нет, никчемные это мысли. Зачем же я учился пять лет, грыз, так
сказать, гранит науки... Еще полгода и на гражданку. Решено".
Хотел поделиться этими мыслями с Димычем, но раздумал, а задал ему
неожиданный даже для себя вопрос:
- Как думаешь, здесь на юге может быть война, например, с Иранцами или
Афганцами?
- Думаю, что не будет3 – наша армия во много раз их сильней
Колонну, для того, чтобы не загромождать станцию, выстраивать не стали.
Начали продвигаться подразделениями по мере их готовности к маршу.
Воробей повел наши грузовички по чистеньким улицам к воротам части.
3 В декабре 1979 года 58 дивизию дислоцировали в Кушке для переброски в Афганистан. 58я
должна была войти в Афганистан, совершить марш до Кандагара и там осуществить прикрытие
границы Афганистана с Пакистаном, но наверху решили, что войск уже введено достаточно и
дивизию вернули в преждний пункт дислокации, т.е. в Небит-Даг, Казанджик и Кизил-Арват.
254
Командировка в Безмеин
В начале марта меня направили в командировку в город Безмеин, который
находится недалеко от Ашхабада. Послали на неделю разобраться на
станции “Безмеин", почему в нашу часть не поступили два вагона с лесом,
об отправлении которых документы пришли уже полмесяца назад.
Зампотылу подробно объяснил мне, что нужно найти бухгалтера,
разобраться и, по мере возможности, отправить вагоны, если их задержали.
Я выехал на поезде "Красноводск - Ташкент" ночным рейсом, надеясь к
утру быть на месте. Предупредил проводника, чтобы он меня разбудил за
полчаса до моей станции и пошел к своему купе, которое оказалось пустым.
Проводник занес простыни и предложил чаю. Я отказался и завалился
спать. Под утро с трудом проснулся – проводник тряс меня за плечо. Жутко
хотелось спать, но пришлось одеваться и приводить себя в порядок.
Я посмотрел на часы, которые показывали ровно шесть.
"И что я буду делать три часа?"
На станции спросил какого-то техника в сине-красной фуражке, далеко ли
гостиница. Он посмотрел на меня с интересом и ухмыльнулся.
- А тебе на сколько дней в Безмеин?
- На неделю.
- Лучше к какой-нибудь бабке попросись.
- А что, нет что ли гостиницы?
- Есть-то она есть... да что я тебя агитирую. Лучше сам посмотри. Вот,
пойдешь по этой улице и свернешь на Чехова направо. Там метров через
двадцать она и стоит.
Я отправился в указанном направлении и подошел к неказистому