Лейтенант Лазарев 2-й, бывший четыре года волонтёром на английских военных кораблях, потом продолжал служение в нашем флоте командиром принадлежащего Российско-Американской компании судна «Суворов», благополучно совершивший плавание кругом света в продолжение 1813, 1814, 1815 и 1816 годов, определён начальником транспорта «Ладоги», который потом переименован военным шлюпом «Мирный». Не взирая на сие переименование, каждый морской офицер видел, какое должно быть неравенство в ходу с шлюпом «Востоком», следовательно, какое будет затруднение оставаться им в соединении и какая от сего долженствовала произойти медленность в плавании. Величина «Мирного» была в 530 тонн, длина 120 футов, ширина 30, глубина 15;[86] построен корабельным мастером Колодкиным из соснового хорошего леса с железным скреплением, для плавания в Балтийском море. Дабы сделать шлюп сей удобным к предстоявшему трудному плаванию, и чтобы безопасно мог противустоять бурным стихиям Южного океана, государственная Адмиралтейств-коллегия предположила дать шлюпу достаточное скрепление и положить фальшивую обшивку.
Прекрасная погода благоприятствовала обшивке судов около двенадцати дней до такой степени, что плоты, на коих плотники и конопатчики работали, беспрестанно наполнены были зрителями из морских офицеров; они, принимая великое участие в отправлении сей экспедиции, к удовольствию нашему напоминали мастеровым о каждом гвозде, который, с намерением или без намерения, мог быть оставлен не вбитым; по окончании упомянутой работы приступлено к медной обшивке; железные рулевые петли переменены на медные, сосновый руль на дубовый; битенги, крамболы, комельсы сделаны все из дубу, одним словом шлюп по возможности приведён в надлежащее состояние для предположенного плавания. После некоторых между корабельными мастерами споров об образе скрепления для сего судна, наконец решено было: чрез бимс в жилой палубе, также и на бимсы в кубрике, поставить железные стандерсы; в жилой же палубе чрез бимс приделать висячие кницы, удвоить рейдерсы, прибавить в носовой части два брештука цельного дерева к искусственным, сделанным из разных кусков; вверху и внизу в кормовой части транцы скрепить деревянными кницами.
Министр объявил приказание Александра I переименовать транспорт «Ладогу» в военный шлюп и дать название «Мирный», сообразно назначенному плаванию, а дабы шлюп имел вид военного судна, сделать на оном шек и стульцы.
Лейтенант Лазарев, с позволения министра, переменил на шлюпе своём рангоут, а паруса, такелаж и все внутренние переделки расположил по своему желанию. Артиллерия состояла из четырнадцати трехфунтовых пушек и шести карронад; гребные суда на оба шлюпа построены по планам, которые избрал лейтенант Лазарев.
Назначение офицеров и служителей. Когда шлюпы уже были почти готовы, мы приступили, по предоставленным нам правам, к избранию офицеров и служителей.[87] Не взирая на трудности и опасности, каковых надлежало ожидать в предназначенном плавании, число охотников из офицеров было так велико, что мы имели не малое затруднение в избрании. А как на шлюп «Восток» нужно было только три лейтенанта и два мичмана, а на «Мирный» — два лейтенанта и два мичмана, то мы, к сожалению, не могли удовлетворить всех желающих быть нашими сотрудниками.
На шлюпе «Востоке» состояли следующие чиновники:[88]
Капитан 2-го ранга Начальник экспедиции и командир
Фаддей Беллинсгаузен шлюпа «Востока».
Капитан-лейтенант Служил со мной семь лет в Черном
Иван Завадовский море на фрегатах «Минерве» и «Флоре»;
я знал достоинства сего офицера.
Лейтенанты:
Иван Игнатьев Определен главным командиром
Кронштадского порта вице-адмиралом
Моллером к вооружению шлюпа и по
желанию Моллера оставлен на шлюпе.
Константин Торсон Приняты по хорошему о них отзыву
Аркадий Лесков известных морских капитанов.
Мичман
Дмитрий Демидов По просьбе контр-адмирала Коробки.
Астроном Экстраординарный профессор,
Иван Симонов обучавшийся в Казанском университете.
Живописец
Павел Михайлов Академик Академии художеств.
Штаб-лекарь Избран флота генерал-штаб-доктором
Яков Берх Лейтоном.
Штурман
Яков Парядин.
Клерк офицерского чина
Иван Резанов.
Гардемарин Назначен морским министром по моей
Роман Адаме просьбе.
Подштурманов унтер-офицерского чина ……. 2
Шхиперский помощник унтер-офицерского чина. 1
Квартирмейстеров …………………….. 4
Флейтщик ……………………………. 1
Барабанщик ………………………….. 1
Матрозов …………………………… 71
Фельдшер ……………………………. 1
Плотничный ученик 2-го класса …………. 1
Кузнец ……………………………… 1
Плотник 2-го класса ………………….. 1
Конопатчик ………………………….. 1
Парусник ……………………………. 1
Купор ………………………………. 1
Артиллерии унтер-офицеров …………….. 2
Бомбардир …………………………… 1
Канониров 1-й статьи ………………… 11
Денщиков у чиновников ……………….. 4
______________________________________________
Итого 117
На шлюпе «Мирном»:
Лейтенанты:
Михаил Лазарев Командир шлюпа
Николай Обернибесов
Михаил Анненков
Мичманы:
Иван Куприянов
Павел Новосильский
Штурман офицерского чина: Николай Ильин
Медико-хирург: Николай Галкин
Подштурман унтер-офицерского чина …….. 1
Подшкипер ………………………….. 1
Боцман …………………………….. 1
Квартирмейстеров ……………………. 2
Матрозов 2-й статьи ………………… 44
Барабанщик …………………………. 1
Баталер ……………………………. 1
Фельдшер …………………………… 1
Плотников ………………………….. 2
Слесарь ……………………………. 1
Конопатчик …………………………. 1
Парусник …………………………… 1
Купор ……………………………… 1
Морской артиллерии унтер-офицер ………. 1
Канониров 1-й статьи ………………… 6
_____________________________________________
Итого: 72
Заготовление провизии. Провизия и материалы для экспедиции заготовлены в С.-Петербурге, под надзором генерал-майора Миницкого, а потом, в отсутствие его, по указу государственной Адмиралтейств-коллегии, под присмотром капитан-лейтенанта Богдановича, деятельности и благоразумным распоряжениям коего мы весьма много обязаны.
Долгом поставляю упомянуть здесь об именах тех лиц, которые честностью своею способствовали успехам экспедиции; худо приготовленная провизия может произвести непредвиденные болезни.
Солонину приготовляли купцы: с. — петербургский, Петр Иванов Шпанский; нарвский, Петр Печаткин и с. — петербургский мещанин Акинф Обломков; последний известен уже по первому путешествию россиян вокруг света, под командою капитана Крузенштерна; тогда солил мясо, которое в продолжение трех лет, быв в различных климатах, не портилось. Мясо сие находилось в хороших дубовых бочках, около шести пудов в каждой.
Геррат, булочный мастер, поставил нам хорошие крупчатые и пеклеванные сухари. Хотя малая часть из оных и попортилась, но причиною тому была сырость шлюпов, а не искусство хлебника.
Кислой капусты, которую, несколько пересолив, снова для лучшего сбережения уклали в прочные небольшие бочки, отпущено было достаточно; она во всё продолжение плавания нашего не испортилась.
Заготовляемый для нас бульон дощатый[89] не успел весь высохнуть, почему и взяли только осьмую часть заказанного количества, по два с половиной пуда на каждый шлюп. Мне кажется, ежели тот же приготовленный бульон, когда ещё не застыл, налить в хорошие, кругом запаянные и вылуженные жестянки, заткнуть оловянною пробкой и потом запаять, то наверно бульон сей, не имея сообщения с наружным воздухом, никогда или весьма долго не испортится.
88
Чиновники — лица, имеющие офицерские или гражданские чины; биографические данные об офицерском составе шлюпов «Восток» и «Мирный» см. вводную статью. —