«Де Лориан, конечно, оказался в числе проигравших, обесчещенный и униженный. Но после него остался хотя бы памятник – автомашина, носящая его имя»[10]. Это мнение одного из обозревателей весьма точно характеризует Де Лориана, каким его видят сегодня на Западе.
Добавим, что «после Де Лориана» осталась еще и книга, сыгравшая свою роль не только в его личной судьбе, но и показавшая в истинном свете практику деятельности крупнейшей корпорации. И то, что ее герой, и соавтор в жизни оказался далеко не безгрешен, а многие описанные им уродливые стороны капиталистического бизнеса с удивительной -точностью были, воспроизведены в конкретных делах Де Лориана-бизнесмена, лишь усиливает достоверность материалов книги о реальной практике предпринимательства в США.
«Я воспринял (махинации Де Лориана) как неотъемлемую часть практики американского бизнеса. Вы никогда не доберетесь до поста вице-президента «Дженерал моторс», если ведете себя как добропорядочный человек». Едва ли что можно добавить к этим словам одного из видных деятелей лейбористской партии, бывшего в 1978 г, министром торговли Северной Ирландии Д. Конкэннона, который заключил с Де Лорианом соглашение о строительстве завода в Белфасте, но продолжал относиться с внутренней симпатией к яркой и противоречивой личности этого бизнесмена[11].
Книга «Дженерал моторс», в истинном свете» показывает внутреннюю жизнь корпорации глазами профессионального менеджера, в связи с чем полезным представляется предварительное ознакомление с системой организации этой гигантской корпорации.
«Дженерал моторс» – это вертикально, интегрированная компания, на предприятиях которой выполняются практически все операции, связанные с производством автомобилей – выпуск комплектующих узлов и деталей, сборочные операции, а также (через сеть дилеров) сбыт готовой продукции, запчастей и сопутствующих товаров. Наряду с главным своим бизнесом – производством автомобилей – «Дженерал моторс» производит дизельные двигатели различного назначения, тепловозы, дорожно-строительное оборудование, а также поставляет автомобильные компоненты и узлы другим компаниям. Кроме того, «Дженерал моторс» является традиционным (хотя и не самым крупным) поставщиком Пентагона, выпуская продукцию сугубо военного назначения (авиационные турбины и их компоненты, системы навигации и управления, различные типы авиакосмического оборудования и др.).
Сфера деятельности этой монополии, как и большинства других крупнейших корпораций, распространяется далеко за пределы производства как такового. Полностью принадлежащая ей дочерняя компания «Дженерал моторс аксептанс корп.» ведает всеми операциями в финансовой сфере: через нее ведутся заемные операции на рынке капиталов, ее филиалы финансируют поставки автомобилей дилерам-сбытовикам, а также операции по сдаче в аренду (лизинг) новых и подержанных автомобилей в Северной Америке (США и Канада) и многих других странах. Принадлежащая ей «Моторс иншурэнс корп.» в свою очередь специализирована на разнообразных видах страхования – финансовых сделок «Дженерал моторс», продаваемых автомобилей, а также (через дилерскую сеть) жизни владельцев автомобилей.
11
Стремление к сенсационности, широкому «паблисити» своей личности зачастую выходило у Де Лориана за рамки общепринятых в корпоративной элите норм. поведения респектабельного управляющего., Этим, очевидно, можно объяснить и его первоначальное решение опубликовать свою книгу в издательство «Плейбой пресс», принадлежащем одному из крупнейших конгломератов в «индустрии развлечений» США.