Короче, раздумывать было некогда, так что я, что называется, взял ноги в руки да рванул на ночь глядя на плавбазу, не удосужившись даже толком собраться. Как был — в шортах, футболке да топсайдерах. «Нейр» только с шеи содрал да сунул в первый попавшийся ящик стола. Потом, правда, опомнился, но было поздно — глайдер уже лёг на курс. А возвращаться я посчитал плохой приметой, да и несолидно. Сбежал, значит, сбежал. Так что пришлось обшаривать кабину летательного аппарата в надежде разжиться чем-нибудь полезным. Что характерно, разжился: отыскал батюшкин НЗ с наличностью и пачкой визиток, и заодно распотрошил аварийный запас глайдера. А это, между прочим, вариант на все случаи жизни — тут тебе и спальник, и кое-какие продукты, и снаряга для рыбалки, и даже непромокаемые охотничьи спички! Плюс аварийный «маячок», активировать который я, естественно, и не подумал. Ёрзая от нетерпения по сиденью, дождался посадки в автоматическом режиме, вымахнул из кабины, предусмотрительно захлопнув блистер и отрезав себе таким образом путь к отступлению, да рванул по заученному за время полёта маршруту к «Наваге», пришвартованной на задворках хаба. Спешил я не просто так: насколько я понял из переписки, корыто научной экспедиции уже выделили, но личный состав оной на место ещё не прибыл. То есть у меня все шансы проникнуть на борт незамеченным. Главное, в поле зрения камер наблюдения особо не светиться, а встречные-поперечные пофиг: даже если меня в лицо и знают, то сначала не поверят глазам, а следом и забудут в суете. Потом, когда буча поднимется, наверняка кто-нибудь вспомнит, да и записи прошерстят — камер здесь не особо много, всё же довольно дорогой и дефицитный расходник, но не мелькнуть в кадре сумеет только суперпрофи, да и то лишь после долгого и скрупулезного планирования маршрута. Но мне к тому времени будет уже всё равно — океан поистине безбрежен. Опять же, поди, догадайся, на какой именно лоханке я свалил! За счёт такой форы минимум до архипелага доберусь. А вот там уже начнётся игра в кошки-мышки, то бишь самое интересное.
Как показала практика, я не прогадал: пробраться на «Навагу» труда не составило. Я на всякий случай поизвращался, прокравшись к пирсу вдоль глухой стены, аккуратно скользнув в воду и добравшись до посудины вплавь. И всё это ради того, чтобы прикрыться корпусом яхты от камеры наблюдения. А потом мне удачно попалась бортовая ниша, некогда служившая хранилищем аварийного надувного плота и потому надёжно запертая, ныне же пустая и с повреждённым замком. И я не задумываясь в неё утрамбовался — чем не нычка? Люк надёжный, защелка держит хорошо, особенно если её изнутри зафиксировать, да и выбраться потом можно без проблем — вон он, лаз, прямо сверху! Технический, я имею в виду, через который состояние ниши экипаж должен контролировать. Узковатый, конечно, но не с моими габаритами. И открою запросто — это снаружи надо специальным ключом орудовать, а изнутри достаточно язычок замка повернуть. Короче, лучше хрен найду. А посему сумку с «аварийкой» из глайдера под голову, устроиться поудобней, да и ждать, когда «Навага» таки отчалит. Не так уж и долго, судя по отцовской переписке… главное, не вырубиться с непривычки. Не жарко, уютно, мелкой рябью покачивает… уа-а-а-ах!..