В час дня мы достигли Самары, котороя стоит на месте впадения реки Самары в Волгу. Самара более восточный город чем Багдад и стоит на одной вертикальной линии с Тегераном. В Самаре нам предстояло провести сутки и поэтому мы сошли на берег, а тревел агент - немец провёл нас до нашего отеля. Наш отель представлял собой очень большую структуру с комнатами с очень высокими потолками и огромными коридорами казалось ведущими в никуда. Широкие лестницы и двери в комнаты были из красного дерева! В качестве коек были банкетки покрытые кожей и диваны. Самара была основана как форт против азиатских кочевников. Сейчас от старых фортификаций ничего не осталось. Сейчас Самара - это крупнейший зерновой порт на Волге! Из Самары караваном 3 дня ходу (400 км) до Оренбурга на реке Урал. А отуда уже караванами в Азию. "Ежегодно из Ташкента, Бухары, Хивы приходили сотни верблюжьих караванов на меновые дворы Оренбурга. Среднеазиатские товары - хлопок, шерсть, кожа, скот - обменивались на российские текстильные и металлические изделия, продавались и покупались за золото и серебро".
"Практически все караванные пути из Средней Азии сходились на реке Яик (Урал), в районе нынешнего Оренбурга, и шли дальше по направлению к Самарской Луке. В русских летописях он именовался Ногайской дорогой, а затем получил новое название – Оренбургская линия. После основания Самары (1586) заволжская дорога стала называться «военно-самарской». Первоначально она практически совпадала с древним караванным путём. http://monomax.sisadminov.net/main/view/article/772
Азиаты ведут караваны до Оренбурга, от Оренбурга до Самары везут уже русские. На базарах Оренбурга азитаты сгружают свои товары и нагружают их товарами Запада. В Оренбурге и Самаре встречаются Восток и Запад. В Оренбурге правительство открыло Военное училище на 200 человек, выпускники которого служат в регионе.
(Прим пер. В связи с особой важностью сухопутного сообщения между Самарой и Оренбургом в 1877 году между Самарой и Оренбургом была уже введена в строй железная дорога. "Строительство первой железной дороги в Оренбуржье началось в 1874 г. Вело его частное акционерное общество Московско-Казанской железной дороги, а уже 1 января 1877 г. Управление Оренбургской железной дороги открыло движение на всем протяжении линии Батраки - Самара - Оренбург".
После ужина нас повезли за несколько миль смотреть лечебницу лечащую от туберкулёза кобыльим молоком - кумыс. Дом лечебницы находился на берегу Волги. Дом был большой, просторный, деревянный с большим садом вокруг. Позади дома порядка 40 кобыл мирно паслись на лужайке. Лечат тут с мая по сентябрь. Плата 8 рублей в неделю пансион и за бутылку молока 20 копеек, которого заставляют пить от трёх до 8 бутылок ежедневно, то есть ещё порядка 10 рублей еженедельно, итого до 20 рублей в неделю что очень дорого! Количество пациентов варьирует от 60 до ста человек, в основном из высших классов и даже несколько из Европы. Директором лечебницы был армянин, а все работники - татарки, чёрные - розовощёкие, красивые. Мы зашли в комнату где они створаживали молоко а затем расфасовывали его в бутылки. Пока мы там знакомились, в комнату зашли молодые и не менее красивые молодые люди, выпили кумыс, стрельнули глазами в сторону работниц и вышли. Дом и сад были в прекрасном ухоженном состоянии, но тем не менее вся эта белизна стен, степь начинающаяся за домом, осеннее небо, наводили меланхолию. Возвращались мы в Самару другой дорогой и наткнулись на цыганский табор. Разумеется что без денег мы от них отбиться не смогли, какие то деньги мы им дали и подхлестнули лошадей; что-то они кричали нам вслед, но мы не слышали, может спасибо а может, проклятия. Цыгане - это еврейская раса самого дикого уровня. Они размножились за тысячи лет существования Великого Шёлкового Пути между Тихим океаном и Гибралатаром, кочуя вдоль него и промышляя воровством и грабежом. https://en.wikipedia.org/wiki/Silk_Road
По широким улицам Самары мы спускались вниз к пристани чтобы успеть на пароход который отходил в 3 часа дня. Женщин на улицах было мало, в основном мужики стояли группами на перекрёстках или ходили вокруг. Это был в основном корюзлые, дикие мужички в мешковине и в лаптях, бродяги. Вдруг из подвала появился мужик и прошёл мимо нас - ну вылитый северо-американский индеец! Такая же тёмная кожа и высокие скулы и чёрные прямые волосы с пончо висящим на его плече - ну чем не могиканин! Это был калмык! И чтобы там не говорили этнологи - эта раса - ну вылитые краснокожие! Отплывая от Самары мы бросили последний взгляд на эти ворота Великого Шёлкового Пути в совершенно другой Восточный мир. Город был вытянут вдоль берега, вдоль берегов тянулись зерновые амбары, жилые сараюшки, бараки, церкви, а сразу за постройками начиналась степь. Небо заволокло, воздух был холодный, берега низкие и никакие. За бесцветным днём последовала безлунная ночь. Мы простояли ночь у маленькой пристани где разгружали брёвна. Кстати, дрова на пароход таскают женщины, мощные такие коренастые как мужчины. Брёвна ворочали всю ночь с таким грохотом что спать было невозможно. Неудивительно что российские леса сильно поредели а то и вообще исчезли. Брёвнами степные зоны снабжаются с севера. Зимы холодные, топить надо большую часть года, топят дровами, освещают дома лучинами. Дома все деревянные, мебель и кухонные принадлежности деревянные. И миллионы молоденьких лип ежегодно срезаются для плетения лаптей, лапти плетутся из побегов лип. Для плетения одной пары лаптей нужно срезать три молодых побега липы - на одну пару! А мужик стаптывает 50 пар лаптей в год! Это целая молодая липовая роща срезана под корень! Но потихоньку потребность в лесе будет уменьшаться: появляются кирзовые сапоги и вообще обувь из кожи. Сальные свечки из животного жира заменяют лучины. Во многих местах живые изгороди заменяют заборы из досок, а широкие улицы и тракты обсаживают лиственницей. А для замены дров большие залежи угля найдены в бассейне реки Дон и около Перми.